中國(guó)制造正在轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊?guó)智造，兩輪行業(yè)更是如此。

7月13日，浩萬新能源在常州發(fā)布旗下全新品牌號(hào)外（Horwin），并首次面向全球發(fā)布兩輪首家一體化智能底盤平臺(tái)和人形機(jī)器人形態(tài)IP。

和小牛、哈啰、雅迪等電動(dòng)自行車品牌的如日中天相比，號(hào)外（Horwin）布局的是每年市場(chǎng)規(guī)模超1000億美元的兩輪電動(dòng)摩托車領(lǐng)域。

雖然目前號(hào)外（Horwin）旗下電動(dòng)車在海外銷量超3萬臺(tái)，并在歐洲排前三。但是這次發(fā)布會(huì)，他們并未發(fā)布電動(dòng)車，而是發(fā)布了一款號(hào)稱要“重新發(fā)明電動(dòng)摩托車，開啟兩輪行業(yè)智造時(shí)代”一體化智能底盤。

這是一款類似“超級(jí)母體”的模塊化平臺(tái)，平臺(tái)本身內(nèi)部模塊可以自由拓展，用戶就可以只買一個(gè)“超級(jí)母體”，再根據(jù)自己需求，像“搭積木”一樣打造屬于自己的獨(dú)一無二的車體，最終實(shí)現(xiàn)造車自由。

電動(dòng)兩輪一體化智能底盤平臺(tái)有四大核心技術(shù)：一體化化集成，高度集成了三電系統(tǒng)，降低了電阻；模塊化設(shè)計(jì)，所有智能控制相關(guān)的域控系統(tǒng)比如動(dòng)力總成、車身控制、環(huán)境感知、人機(jī)交互控制等全部集成在一體化底盤上；積木式連接，無連接線纜，用串行總線和標(biāo)準(zhǔn)化榫卯結(jié)構(gòu)接口進(jìn)行功能擴(kuò)展；高效的熱管理系統(tǒng)，把原來三套復(fù)雜的電池?zé)峁芾?、電機(jī)熱管理和控制器熱管理集成為一套熱管系統(tǒng)。

號(hào)外（Horwin）把基于未來兩輪行業(yè)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)的所有關(guān)鍵技術(shù)全部集成整合在一體化智能底盤中，而且全部用串行接口進(jìn)行功能拓展。對(duì)兩輪行業(yè)的影響，就像當(dāng)年谷歌的安卓系統(tǒng)讓智能手機(jī)快速普及一樣。

同時(shí)，依托于一體化底盤為核心，號(hào)外（Horwin）還建立了賦能所有品類的技術(shù)研發(fā)中臺(tái)，包含AR、VR、IOT、AI、ADAS、云等。

2022年9月，號(hào)外將建成交付行業(yè)首家智能積木工廠，這是兩輪行業(yè)第一家智能黑燈工廠。

2022年10月，號(hào)外將在國(guó)內(nèi)發(fā)布電動(dòng)摩托車產(chǎn)品。

在號(hào)外的發(fā)布會(huì)上，我們看到一種力量——顛覆。