時(shí)至今日，“新能源”早已不被市場所懷疑，逐漸成為用戶出行的知心好友。但在解決了基本的續(xù)航與經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)后，也有越來越多的用戶和車企開始思考“如何為新能源車型賦值？”尋求突破極限的方法，為用戶呈現(xiàn)更加完美的產(chǎn)品體驗(yàn)。

10月18日，帝豪 L Hi·P 雷神超級電混“縱貫中國 一起 Hi·P”挑戰(zhàn)賽在廣州率先拉開帷幕。在本次挑戰(zhàn)賽中，帝豪 L Hi·P 雷神超級電混將挑戰(zhàn)用車極限，充分還原用戶日常生活用車場景。早晚高峰擁堵路況、城市道路、高架、繞城高速等多種復(fù)雜路況、26小時(shí)的不間斷挑戰(zhàn)，我們將見證帝豪 L Hi·P 雷神超級電混的真正續(xù)航極限和能耗極限，為消費(fèi)者全面揭露帝豪 L Hi·P 雷神超級電混的神秘面紗。在今天，就為各位車友分享一下帝豪 L Hi·P 雷神超級電混的具體試駕體驗(yàn)。

在初次上手帝豪 L Hi·P 雷神超級電混后，我個(gè)人對其留下的深刻印象便是“百變達(dá)人”?？杉冸?、可增程、可電混、可燃油，不管是那種續(xù)航模式，帝豪 L Hi·P 雷神超級電混能夠給出答案，讓你快速找到適合自己的操控選擇。

除了模式多樣化，帝豪 L Hi·P 雷神超級電混更是被賦予了“高性能智能雙電機(jī)+變頻混動(dòng)電驅(qū) 3DHT Pro+1.5TD 混動(dòng)專用引擎+混動(dòng)專用 T 型三元鋰電池+高效三級能量回收系統(tǒng)”五大混動(dòng)技術(shù)，將方方面面的要素都考慮到位，可兼具性能與燃油雙重優(yōu)勢，更是堪稱同級“內(nèi)卷之王”，將技術(shù)優(yōu)勢全面釋放。

這其中，既有行業(yè)最先進(jìn)的變頻混動(dòng)電驅(qū) 3DHT Pro，可提供20多種智能工作模式，能夠自動(dòng)分辨出何種場景使用何種模式，可用針對不同的路況切換最適合的擋位，讓不同環(huán)境都有著專屬BGM，使性能更強(qiáng)勁，燃油控制到最佳區(qū)間。

采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.5TD 混動(dòng)專用引擎+高性能智能雙電機(jī)，組成最強(qiáng)“動(dòng)力組合”，保障續(xù)航與功率輸出的穩(wěn)定性。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為133千瓦，最大扭矩為290?！っ祝俟锛铀賰H需6.9秒。要知道同級別的大多數(shù)SUV，百公里加速都在8秒?yún)^(qū)間，優(yōu)勢成功展現(xiàn)。而在實(shí)際超控中，帝豪 L Hi·P 雷神超級電混也異常絲滑，尤其是在起步過程中，推動(dòng)力很是兇猛，不會出現(xiàn)卡頓或熄火的現(xiàn)象。

高性能智能雙電機(jī)，同樣適應(yīng)多元化場景。其中，P1 電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)動(dòng)，負(fù)責(zé)給車輛發(fā)電+啟動(dòng)，擔(dān)任起“充電寶”的重任。P2 電機(jī)承擔(dān)車輛驅(qū)動(dòng)+動(dòng)能回收，最大功率 100千瓦，最大扭矩 320N·m，雙電機(jī)相互合作支撐，讓駕駛更具智能體驗(yàn)。

當(dāng)然，對于時(shí)下的新能源產(chǎn)品來說，性能表現(xiàn)只是一方面，安全與燃油經(jīng)濟(jì)性同樣不可忽視。尤其是在當(dāng)下新能源車輛自燃、爆炸問題頻發(fā)的大背景下，要想真正走進(jìn)年輕人的心，搞好基礎(chǔ)安全保障肯定是必不可少的。為此，帝豪 L Hi·P 雷神超級電混將搭載混動(dòng)專用 T 型三元鋰電池，其具有耐低溫性強(qiáng)、能量密度高的優(yōu)勢。并通過了國家安全標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)火燒、沖擊、振動(dòng)、跌落、擠壓、浸水等六大極限考驗(yàn)，可以有效確保電池的安全性。

同時(shí)，高效三級能量回收系統(tǒng)的出現(xiàn)，也能為帝豪 L Hi·P 雷神超級電混在“節(jié)油之路”上填一份力，最高可降低0.4L/100公里，實(shí)現(xiàn)3.8L超低虧電油耗，配合1300公里的超長待機(jī)，也能讓帝豪 L Hi·P 雷神超級電混更順利的融入到家用居民生活中，確保真標(biāo)真續(xù)航，輕松告別續(xù)航煩惱。

而在試駕過程中，除了綜合性極強(qiáng)的動(dòng)力優(yōu)勢外，個(gè)人還對帝豪 L Hi·P 雷神超級電混的智能體驗(yàn)印象深刻，絲毫感受不到這是10萬級的車型。

一方面，其搭載的是家族最新的吉利銀河OS系統(tǒng)，在人機(jī)交互能力上的優(yōu)勢很高，可支持千人千語、可見即可說等功能，凡事屏幕中肉眼可見的功能，都可以通過“嘴”來操控，大大減輕行進(jìn)中的壓力，讓駕駛更為輕松便捷。

另一方面，便是在主動(dòng)安全輔助配置上，帝豪 L Hi·P 雷神超級電混可提供主流的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持智能領(lǐng)航、自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞安全、車道保持輔助系統(tǒng)，以及同級別獨(dú)有的車道緊急保持輔助，可對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)估，被賦值更多的人性化魅力，科技表現(xiàn)很是亮眼。

同時(shí)，智能不僅拘束于中控屏幕中，更是被賦予到整車之中。智能動(dòng)力域FOTA升級，能夠推動(dòng)整車能量控制能力不斷進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)更多能量分配模式。動(dòng)力域控制軟件 FOTA 涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電機(jī)、電池、能量管理、熱管理等各類應(yīng)用，讓每個(gè)分配都更為高效，讓操控更具手感的同時(shí)，也能確保能量的合理性。

總結(jié)：

實(shí)際上，帝豪 L Hi·P 雷神超級電混還有更多的亮點(diǎn)等待我們?nèi)グl(fā)掘。正如我在初次試駕后的印象，“你很難想象這是一款10萬級的產(chǎn)品”。不止是智能體驗(yàn)超過常人，更是在混動(dòng)表現(xiàn)上拿下“A”級成績單，既能保障動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，還能經(jīng)受得起市場與用戶的考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“可純電、可增程、可電混、可上綠牌”的產(chǎn)品優(yōu)勢。