全尺寸，在國內(nèi)汽車市場一直以來都是涉足尚淺的領(lǐng)域！不管是消費端還是制造端，都是如此。全尺寸在乘用車消費領(lǐng)域被稱為大型車，對應(yīng)的大型轎車有奔馳S級，對應(yīng)的大型SUV有凱迪拉克凱雷德。消費端的全尺寸意味著高價，決定了少數(shù)人才能擁有此類規(guī)格的產(chǎn)品。而對于中國汽車品牌為代表的制造端來說，也是最近兩到三年才開始涉足，而且這個涉足也是新平臺的戰(zhàn)略規(guī)劃層面，能夠讓人看到產(chǎn)品些許消息的仍然是鳳毛麟角。

全尺寸對于很多不了解汽車的人來說沒有任何概念，但是就算不懂車的小白也能搞清楚一件事情，更大的車意味著更加豪華。從汽車開始根據(jù)尺寸分類以來，全世界的汽車制造商都會將最前沿的設(shè)計與科技放在自家尺寸最大那一款車上，用旗艦車型引領(lǐng)品牌向前。

現(xiàn)在，福田皮卡也準備好了加入這場高端局的戰(zhàn)斗。就在12月15日，福田汽車2023年產(chǎn)品發(fā)布會上，除了展示福田汽車最新的技術(shù)創(chuàng)新成果以外，并重磅發(fā)布了福田皮卡新一代全尺寸平臺，并公布了首款根據(jù)該平臺打造的新一代全尺寸皮卡。

天生皮卡

福田皮卡新一代全尺寸平臺官方稱為“FIA全尺寸智能架構(gòu)”， 新平臺將會給新產(chǎn)品帶來全方位的升級，突出七大特點：天生越級、天生強勁、天生引領(lǐng)、天生越野、天生舒適、天生睿智、天生可靠。

天生越級，根據(jù)全新平臺打造的全尺寸皮卡將會對標國際全尺寸皮卡及大型SUV，進行了全新架構(gòu)尺寸設(shè)計，車寬2.1m，相比主流競品寬出150mm，軸距將達到3.5m，貨箱寬將達到1.65m，提供了更為寬敞的車內(nèi)空間以及貨箱載物能力。輪距寬度達到1.7m，進一步提升了車輛行駛穩(wěn)定安全性。

天生強勁，全新平臺將會全面混動化，混合動力發(fā)動機排量為2.0L及2.5L，混動方式將會提供48V輕混和DHT重混。48V柴油輕混系統(tǒng)與博世聯(lián)合開發(fā)，峰值扭矩達450N·m，1000轉(zhuǎn)速時就可提供扭矩達270N·m，輕混加持下，整車油耗降低10%。重混采用DHT四擋變速箱，匹配電機功率130kw以上，并全系標配采埃孚8AT變速器，零百加速6s，油耗降低27%，動力與燃油經(jīng)濟性得到極大升級。

天生引領(lǐng)，全新平臺將會拓展開發(fā)純電皮卡，并采用模塊化理念，根據(jù)規(guī)劃將開發(fā)全尺寸純電和增程純電皮卡，可實現(xiàn)多場景雙向供電能力。其中純電皮卡將配備100度電池，續(xù)航達600km以上；純電增程產(chǎn)品，總續(xù)駛里程達到900km以上，高性能、大扭矩、長續(xù)航、低成本，滿足不同用戶使用場景。

天生越野，針對戶外整車越野配置全面升級，將會搭載智能四驅(qū)、并提供山地、泥地、雪地、沙漠等多種駕駛模式，讓小白也能體會越野樂趣。硬件方面，將配備三把鎖、氮氣減震、全地形輪胎、涉水喉等硬核配置。另外，拖掛能力也將達到3.5噸水平。

天生睿智，全新平臺將配備有達到L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、車道保持、交通標志識別、交通擁堵輔助等先進功能，為客戶提供智能駕駛體驗。

智能座艙方面，人機交互將由12.3寸液晶儀表和14.6寸智能中控大屏組合而來。并且智能車機系統(tǒng)與騰訊深度合作，定制化開發(fā)TAI4.0汽車生態(tài)，提供全場景智能車載服務(wù)，含微信、導(dǎo)航、K歌及多場景小程序、數(shù)字鑰匙等，支持OTA遠程升級。

天生可靠，全新平臺遵循C-NCAP五星要求開發(fā)，進行高強度籠型車和高強度鋼制車架設(shè)計、全車配備六安全氣囊+前后排預(yù)緊限力安全帶，轉(zhuǎn)向管柱為壓潰式結(jié)構(gòu)設(shè)計，并具有行人保護及防撞裝置。

在主動安全方面，配備博世最新ESP及四輪盤剎系統(tǒng)，提供遠程控制、遠程診斷功能、上坡輔助、陡坡緩降等。結(jié)合L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)的主動剎車以及車道偏離預(yù)警和修正功能，最大限度提供安全保障。

天生舒享，全新平臺針對NVH進行了深度設(shè)計優(yōu)化，大齡采用優(yōu)質(zhì)EVA+吸音棉材質(zhì)，整車隔音品質(zhì)提升15%；在駕乘坐姿及舒適性上，以用戶體驗為出發(fā)點，進行人機工程優(yōu)化設(shè)計，駕駛員及乘員乘坐空間較同級競品最大，其中肩部空間擴大150mm，前排靠背角優(yōu)化至24°，后排靠背角增大至27°，后排過道間距寬闊，大幅提升前后排乘坐體驗。

全新平臺的七大核心升級和未來的汽車發(fā)展去趨勢匹配，并將高端乘用化的理念加入其中，將產(chǎn)品向更高端的領(lǐng)域抬升，同時增加了戶外功能性，以滿足未來多元化的市場需求，這和市場的趨勢也是匹配的。

品牌躍升

今年可以說是皮卡解禁的最重要的一年，在這一年之中全國解禁城市占據(jù)80%以上，在這其中，引領(lǐng)消費風(fēng)潮的省會城市解禁也是一個挨著一個。未來皮卡市場的將會隨著解禁，規(guī)模會越滾越大，大型城市的消費力將帶動皮卡走向高端化與乘用化，福田皮卡這次發(fā)布的全新平臺所展線的產(chǎn)品未來，正好符合這個趨勢。

同時，好的產(chǎn)品也需要廠家服務(wù)的跟進。皮卡不同于乘用車，開皮卡的消費者之間有著更強的共鳴與認同感，福田皮卡這次專為皮卡人打造的專屬溝通互動平臺——皮卡生活A(yù)PP，打通全國皮卡玩家，并與用戶構(gòu)成新生態(tài)，線上互動，線下活動等豐富的形式來讓皮卡人找到組織。

并聯(lián)合行業(yè)大咖、改裝企業(yè)，結(jié)合不同場景客戶個性化需求，與用戶一起展開共創(chuàng)，打造更加個性化的皮卡產(chǎn)品，滿足差異化場景需求，持續(xù)進行產(chǎn)品共創(chuàng)定制。

福田皮卡歷經(jīng)23年發(fā)展，在今年10月達成了產(chǎn)銷50萬臺成績，這對于福田皮卡來說是新的起點。而這次福田汽車2023年產(chǎn)品發(fā)布會上，讓我們看到了福田皮卡在“軟件”與“硬件”上的雙向升級，則是福田皮卡走向更高峰的開始。