6月14日，在中宣部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會上，工信部副部長辛國斌表示，目前，我國新能源產(chǎn)業(yè)在部分關(guān)鍵技術(shù)、支撐保障能力等方面存在短板和不足，下一步要盡快研究予以解決，比如要盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策。同時，我們還將優(yōu)化“雙積分”管理辦法，加大新體系電池、車用操作系統(tǒng)等的攻關(guān)突破，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點。

自2015年起，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一，行業(yè)企業(yè)掌握了基于正向開發(fā)的底層控制技術(shù)，動力電池單體能量密度相比2012年提高了1.3倍，價格下降了80%。

而且，2021年全球十大新能源汽車暢銷車型中，中國品牌占據(jù)六款；動力電池出貨量前十的企業(yè)當(dāng)中，我國企業(yè)占有六席；截止去年底，我國累計建成充電樁261.7萬個，換電站1298座，形成了全球最大的充換電網(wǎng)絡(luò)。

此外，工信部還積極推進了工業(yè)資源的循環(huán)利用，建成了萬余個新能源汽車動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點，太陽能光伏電池組件的回收利用體系也在謀劃建設(shè)之中。