CAD施工圖怎么畫，才能不踩坑？
首先up主帶大家來了解下什么是施工圖？
施工圖，是表示工程項(xiàng)目總體布局，建筑物、構(gòu)筑物的外部形狀、內(nèi)部布置、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、內(nèi)外裝修、材料作法以及設(shè)備、施工等要求的圖樣。
對(duì)于新手而言剛接觸施工圖可能會(huì)摸不到頭腦。
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稍有不慎就踩坑
以下是五個(gè)常見的施工圖問題，希望幫到小伙伴們！
第一部分?樓梯常見問題匯總
問題一：樓梯碰頭
樓梯平臺(tái)或梯段凈高“小于”國(guó)家規(guī)范“梯段凈高≥2.2米、平臺(tái)凈高≥2.0米”的規(guī)定。
問題二：樓梯梁設(shè)在入戶門上部，感觀較差碰頭
提醒注意：
a、2.0米及2.2米是指“凈高”尺寸而非計(jì)算值。一般設(shè)計(jì)時(shí)，最少要預(yù)留100富裕量。
b、梯段凈高，包括兩種情況：梯段踏步前緣線量至直上方突出物下緣間的鉛垂高度；梯段最高和最低一級(jí)踏步前緣線“以外300范圍內(nèi)”量至直上方突出物下緣間的鉛垂高度。
b、設(shè)計(jì)時(shí)，需重點(diǎn)復(fù)核第二條。
如下五種情況，應(yīng)仔細(xì)復(fù)核結(jié)構(gòu)樓梯梁高；必要時(shí)，取消樓梯梁采取厚板設(shè)計(jì)。
1、當(dāng)層高為2.8米、首層為從樓梯平臺(tái)下進(jìn)入樓內(nèi)時(shí)tu?7
2、當(dāng)層高為4.8～5.0米，需設(shè)四段樓梯時(shí)
3、首層下地下室戶內(nèi)樓梯
4、復(fù)式戶內(nèi)樓梯
提醒注意：對(duì)于本戶內(nèi)的樓梯，只要是我們提供的，也需執(zhí)行“2.0m、2.2m”的強(qiáng)條規(guī)定。
5、當(dāng)入戶門處休息平臺(tái)凈寬度在1.2～1.35米之間時(shí)，此處樓梯梁應(yīng)取消，要求結(jié)構(gòu)為厚板設(shè)計(jì)。
第二部分?車庫施工常見問題匯總
車庫綜述：
“東海岸，廣州藍(lán)山、第五園、萬科城”等幾個(gè)項(xiàng)目均有設(shè)地下或架空車庫，在審圖過程中發(fā)現(xiàn)，地下車庫設(shè)計(jì)是出現(xiàn)問題較多的部位，且更改量較大。
主要問題：
車庫設(shè)計(jì)不合理（車道寬度、車位尺寸、轉(zhuǎn)彎半徑、入口、車庫排水）層高設(shè)置不當(dāng)坡道計(jì)算失誤車庫結(jié)構(gòu)樓面及頂板與梁設(shè)計(jì)失誤。
這些問題往往是在施工圖出圖后才發(fā)現(xiàn)，且有的項(xiàng)目基礎(chǔ)已施工，返工量和更改難度均較大，所造成的無效成本數(shù)額也巨大，因此，有必要對(duì)此類問題進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，明確一些基本要求與設(shè)計(jì)原則，避免日后類同問題的重復(fù)發(fā)生。
車庫之一：車道寬度
1、問題描述主車道寬度設(shè)置不合理，尺寸偏大，人為增加車庫面積個(gè)別項(xiàng)目，雙車道寬度寬達(dá)8米，單車道寬達(dá)5米；而國(guó)家規(guī)范雙車道僅為5.5米、單車道為3米；由于車道寬度過寬，導(dǎo)致每個(gè)停車位面積高達(dá)60平米；一般情況下，地下車庫每個(gè)停車位面積為27～35平米，設(shè)人防地下車庫也僅為為40平米/每車位。
2、產(chǎn)生原因?qū)?guó)家規(guī)范有關(guān)各類車道寬度的規(guī)定不熟悉或理解不夠。
3、經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)
3、經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)車道、坡道寬度
車庫之二：車庫尺寸
1、問題描述標(biāo)準(zhǔn)停車位尺寸偏小，不能滿足國(guó)家規(guī)范規(guī)定
2、產(chǎn)生原因?qū)?guó)家規(guī)范關(guān)于各種停車位尺寸以及、車與墻柱墻及車間距的具體要求不熟知。
3、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)如下基礎(chǔ)數(shù)據(jù)應(yīng)熟知：
（1）垂直停車
（2）水平停車水平停車位：2400*6000
（3）柱間最小凈距
（4）車庫出入口間距
車庫之三：車庫出入口
1、問題描述兩類問題：能設(shè)一個(gè)單車道出口設(shè)成雙車道出口；或能設(shè)兩個(gè)“單車道”出口設(shè)成兩個(gè)“雙車道”出入口，人為增加車庫面積。
2、產(chǎn)生原因?qū)?guó)家規(guī)范有關(guān)各類車道寬度的規(guī)定不熟悉或理解不夠
車庫之四：轉(zhuǎn)彎半徑
1、問題描述誤將國(guó)家規(guī)定的汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑6米，理解為是車道的最小內(nèi)徑，導(dǎo)致車道的內(nèi)徑過大，相應(yīng)的增加車庫面積。
2、最小轉(zhuǎn)彎半徑？環(huán)道最小內(nèi)徑？汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑是指：汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑
3、經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù):汽車環(huán)行道的最小內(nèi)徑：3.9～4.2米
車庫之五：車庫排水
1、問題描述地下車庫，以及地下水位較高的開敞式集中停車庫未考慮個(gè)別項(xiàng)目，由室外進(jìn)入室內(nèi)的坡道起始點(diǎn)和結(jié)束端，未設(shè)排水明溝。
2、產(chǎn)生原因
一是：有的項(xiàng)目地下車庫底層層高未考慮250（最薄處）～350厚的濾水層的厚度，導(dǎo)致地下室層高不夠不能設(shè)濾水層及排水明溝。
二是：對(duì)明溝設(shè)置原則，不是很明確，從而遺漏。
3、經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)在進(jìn)行集中車庫設(shè)計(jì)時(shí)，明溝的設(shè)置應(yīng)遵循如下原則：
車庫之六：層高
1、問題描述車庫層高主要有兩類問題：“層高不夠”以及“層高過高”
問題一：層高不夠
產(chǎn)生原因：
有的項(xiàng)目地下車庫底層應(yīng)設(shè)濾水層，但確定底層層高時(shí)，未考慮底板上部250（最薄處）～350厚的濾水層的厚度，導(dǎo)致地下室不能設(shè)濾水層及排水明溝，存在防水隱患。
問題二：層高過高
四種原因:
a、片面的認(rèn)為車庫凈高2.2米，是指最不利空間的凈高。其實(shí)在設(shè)計(jì)中，主要能保證“車道處、以及大部分的停車位處”的凈高為2.2米即可。
b、設(shè)備高度計(jì)算不精確當(dāng)車庫設(shè)有“噴淋、通風(fēng)及電橋架等設(shè)備管線”時(shí)，管線高度計(jì)算時(shí)不夠精確；或者“風(fēng)道、噴淋”等設(shè)備布置沒有盡量避開主車道；或者設(shè)備管線交叉點(diǎn)也未避讓主車道，導(dǎo)致車庫高度人為增高，造成不必要的浪費(fèi)。
c、對(duì)常用設(shè)備配置要求不清楚（噴淋？風(fēng)道？）。
d、當(dāng)車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí)，未采取設(shè)備用房處局部降板，而是一同按照設(shè)備房的高度來設(shè)置同層層高。
2、確定層高基本原則
2.1?要搞清楚，如何計(jì)算層高
2.2?六個(gè)不得不知的規(guī)范
2.3?兩個(gè)不得不知的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)
2.4?一個(gè)不得不知的方法
千萬注意：結(jié)構(gòu)底板要減掉墊層厚度250～350
2.5?還有不得不知的三大基本原則
第一：正確底板合理的選用地下室底板的構(gòu)造做法，根據(jù)實(shí)際構(gòu)造來計(jì)算車庫層高。
共計(jì)六類車庫底板：
第二：在確定層高時(shí)，精確計(jì)算設(shè)備管線預(yù)留高度以及結(jié)構(gòu)梁高。并且要求設(shè)計(jì)院做好管線綜合，注意遵循如下原則：
1)?應(yīng)盡量使“主風(fēng)道”?靠近車道邊側(cè)設(shè)置。
2)?風(fēng)道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi)，使風(fēng)道下面不設(shè)噴淋（注：國(guó)家規(guī)范規(guī)定，寬度≥1.2米的風(fēng)道下應(yīng)設(shè)噴淋）。
3)?電橋架、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、不設(shè)在風(fēng)道下方
4)?各類管線交叉點(diǎn)不要設(shè)在主車道處第三、當(dāng)車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采取“設(shè)備用房局部降板”，而車庫層高按常規(guī)設(shè)計(jì)。
3、經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)
車庫之七：坡道
1、問題描述:坡道過寬；個(gè)別項(xiàng)目，坡道設(shè)計(jì)寬度過大，人為增加車庫面積。
2、解決措施
應(yīng)熟悉掌握國(guó)家規(guī)范的相關(guān)數(shù)據(jù)要求，在反感設(shè)計(jì)時(shí)選擇合理的坡道寬度。
第三部分?陽臺(tái)露臺(tái)施工常見問題匯總
1、問題描述：陽臺(tái)問題，也是審圖過程中發(fā)現(xiàn)問題較多的部位，主要問題是一些基本的設(shè)計(jì)原則，未在方案階段與設(shè)計(jì)院明確，導(dǎo)致后期變更量較大。
如：各種陽臺(tái)到底降板是多少？陽臺(tái)返邊到底尺寸是多少？如何達(dá)到立面方案平直的效果？
2、經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)
2.1?陽臺(tái)返邊，一般情況均為樓地面標(biāo)高上返100
2.2?陽臺(tái)降板的基本設(shè)計(jì)原則：
原來：生活陽臺(tái)與廚房均結(jié)構(gòu)對(duì)結(jié)構(gòu)降100，然后廚房再回填20
2.3?陽臺(tái)欄桿及可踏面
露臺(tái)施工常見問題：
第四部分?廚房衛(wèi)生間施工常見問題匯總
1、問題描述在審圖過程中發(fā)現(xiàn)，“廚房、衛(wèi)生間”這兩個(gè)老生常談非常非?！盎尽钡脑O(shè)計(jì)模塊仍為設(shè)計(jì)問題“多發(fā)”部位。
主要問題：
第一大類：設(shè)計(jì)問題戶型方案對(duì)于廚房、衛(wèi)生間平面設(shè)計(jì)的一些基本要求不甚明確或理解不夠，使平面設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致后期設(shè)計(jì)變更（有的項(xiàng)目，由于廚房或衛(wèi)生間的調(diào)整，導(dǎo)致整個(gè)戶型均需調(diào)整；調(diào)整量較大）。
第二大類：建筑與結(jié)構(gòu)矛盾主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)梁板與建筑之間的矛盾。
2、典型問題分析及解決措施或設(shè)計(jì)要求
設(shè)在生活陽臺(tái)上的洗衣機(jī)位，由于旁邊有雨水管，以及有陽臺(tái)返邊，導(dǎo)致洗衣機(jī)位凈寬不夠（詳下圖）。
設(shè)計(jì)具體要求：
a、設(shè)在生活陽臺(tái)上的洗衣機(jī)位，應(yīng)注意旁邊是否有雨水管等設(shè)備管線，以及還要考慮陽臺(tái)欄板處陽臺(tái)返邊的寬度；
b、一般，如有雨水管，預(yù)留寬度200；
c、一般洗衣機(jī)位為650X650，大戶型寬度可增至750。
第五部分?空調(diào)板施工常見問題匯總
1、問題描述空調(diào)類問題，同樣是幾個(gè)項(xiàng)目普遍存在的設(shè)計(jì)問題。主要反映出設(shè)計(jì)人員未將“設(shè)計(jì)任務(wù)書的相關(guān)設(shè)計(jì)要求”落實(shí)到施工圖中。
2、典型問題分析及解決措施或設(shè)計(jì)要求
問題描述：
1、空調(diào)板處有雨水管，凈空不夠。
2、復(fù)式住宅，起居廳空調(diào)板仍按普通空調(diào)機(jī)位預(yù)留，不能按裝3匹空調(diào)。
設(shè)計(jì)具體要求室外機(jī)位（為凈尺寸?）：
a、普通單機(jī)1000×550。
b、如有雨水管穿空調(diào)板時(shí)，以及頂層復(fù)式起居廳空調(diào)機(jī)位，或者，當(dāng)為雙機(jī)上下疊放且前面按裝百葉時(shí)，空調(diào)機(jī)位1200×550。
c、（放同層室外機(jī)）梁下挑板空調(diào)板上皮距本層天棚的高度應(yīng)不小于400。
問題描述：
空調(diào)位設(shè)在凹槽內(nèi)時(shí)，未錯(cuò)位，對(duì)吹，宜死機(jī).空調(diào)冷媒洞高度設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。具體要求詳附注。
設(shè)計(jì)具體要求：
空調(diào)位設(shè)在凹槽內(nèi)時(shí)，應(yīng)錯(cuò)位（上下錯(cuò)位或平面錯(cuò)位均可），不應(yīng)對(duì)吹。
a、空調(diào)預(yù)留?80的PVC套管(在剪力墻中應(yīng)預(yù)留鋼質(zhì)套管)
b、壁掛機(jī)：留洞在框架梁下，留洞中心距梁底為100。
c、柜機(jī)：留洞中心距建筑完成面200d、在混凝土墻、柱梁上的洞一定在結(jié)構(gòu)圖上預(yù)留，避免后鑿。
歡迎大家留意交流
END
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