你看這個餅它又大又圓！

吊足人們胃口的特斯拉投資者日終于開始了，此前特斯拉CEO馬斯克對“宏圖第三章”的提前劇透，惹得外界對此次特斯拉投資者日活動的期待值極高，但正所謂期望越大，失望越大。就連萬眾期待的“下一代汽車”和Model Q的面紗都沒有被揭開，這估計也是這場投資者日活動的口碑差的原因之一了吧。

都以為特斯拉憋著個大招，沒想到卻空大了！

大家最期待的內容都沒講，那么馬斯克到底講了些什么？其實就是一句話：特斯拉要改變世界。

本次活動的重頭戲應該就是特斯拉的“宏圖第三篇章”了?；顒觿傞_始，馬斯克就遲到了半小時，緊接著馬斯克介紹了宏圖計劃第三篇章的目標：儲能240可T再生由力30TW，對制造的投資需要達到10萬億美元，能源要求不到燃料經濟的一半。

好家伙，“投資10萬億美元”的宏大目標直接嚇壞了眾多投資者們，最搞笑的是，馬斯克一邊講，股價一邊掉。

股價掉的原因有一部分是來自特斯拉沒有正式介紹關于下一代新車的相關細節(jié)，而對此特斯拉的說法也只是“晚些時候”，就連屏幕展示的新車也是蓋著一層布。

雖然沒有明確表示新車型的具體信息，但是特斯拉還是透露了一些關鍵的內容。比如下一代汽車可以由更多人同時組裝，且組裝成本降低50%。

之前特斯拉以一己之力拉開了價格戰(zhàn)的序幕，在成本方面特斯拉可以說是十分有底氣了，其旗下的Model 3每輛車的成本在2022年已經降低了30％，極致的成本壓縮也給其他新能源車企帶來了極強的壓迫感。

此外，特斯拉官方表示，他們的汽車產量達到了400萬輛的里程碑。特斯拉全球生產交付和銷售負責人朱曉彤在投資者日活動上介紹，特斯拉第一個100萬輛用了12年時間，第二個100萬輛用了18個月，第三個100萬輛用了11個月，第四個100萬輛用了 7 個月。

“每45秒生產一輛車”，這是特斯拉的目標。

此前馬斯克也表示，特斯拉會在2030年實現(xiàn)每年銷售2000萬輛汽車。想造車，就意味著要有造車工廠，對此馬斯克在活動上也確認：特斯拉新超級工廠將落地墨西哥新萊昂州，將用于生產下一代汽車。

活動上還有一個亮點，特斯拉展示了關于人形機器人Optimus的視頻，但也僅僅是視頻。視頻中的兩個Optimus機器人可以一起組裝另一個Optimus機器人。

我生產我自己，這是多么不可思議，這種場景不是在電影里才會出現(xiàn)的嗎？不過馬斯克也自曝去年AI日上展示的Optimus機器人根本無法正常工作，“但情況正在好轉?！?/p>

除此之外，這次活動也還帶來了其他信息：特斯拉的Cybertruck卡車今年即將問世、Cybertruck和未來所有汽車將轉向48伏電力系統(tǒng)、下一代永磁電機將完全不使用稀土材料、未來所有汽車都將使用純電動驅動且自動駕駛......

在全自動駕駛板塊，特斯拉表示，未來公司所有汽車都將使用純電驅動且自動駕駛，特斯拉將打造一支全球電動車隊，該車隊將擁有約8500萬輛汽車。屆時，開燃油車上路就會像騎馬或用翻蓋手機一樣落伍。

有趣的是，2月中旬時，特斯拉申請召回362758輛美國車輛，且均為具有全自動駕駛功能的電動汽車。特斯拉公司暫停提供其價值1.5萬美元的駕駛員輔助系統(tǒng)，直到它解決導致該汽車制造商召回近36.3萬輛汽車的問題。

特斯拉的這場投資者日活動，干貨不多，時間卻最長。對于普通的消費者來說，可能對這場活動聽得云里霧里的，其實簡單來說就是兩個消息，一個壞消息，一個好消息。

壞消息：沒有新車；好消息：還會降價。