羅斯伯格對斯托爾在2023年遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于隊友阿隆索后的長期未來提出了質(zhì)疑。

意大利大獎賽結(jié)束后，斯托爾在積分榜上落后隊友阿隆索 123 分。

斯托爾的低迷狀態(tài)意味著阿斯頓馬丁在車隊積分榜上從第二位滑落到第四位，次于梅賽德斯和法拉利。

由于邁凱輪車隊很可能在2024年的比賽中從一開始就具備競爭力，阿斯頓馬丁的車手陣容可能會讓他們在明年失去前四名的位置。

羅斯伯格對斯托爾的掙扎發(fā)表了自己的看法。

他說："我不知道斯托爾怎么了，他是一名非常出色的車手，賽季初他就證明了自己可以緊跟阿隆索。當(dāng)阿隆索排名第三時，斯托爾排名第五或第六。

"他現(xiàn)在正處于一個困難的階段。從長遠(yuǎn)來看，車隊不允許自己的車手有很長的路要走。

"要么斯托爾回到他可以做到的、應(yīng)該做到的狀態(tài)，要么他們需要考慮改變二號車手的情況。

"阿隆索需要被推動。有兩位車手參與時，調(diào)試工作會做得更好。這是一種不同的動力。重要的是要有兩名速度快的車手。"

鑒于斯托爾的父親是車隊的老板，羅斯伯格懷疑除非斯托爾本人做出決定，否則不會對陣容做出任何改變。

他補(bǔ)充說："我無法判斷，如果斯托爾繼續(xù)像現(xiàn)在這樣掙扎，他可能會說'嘿，我應(yīng)該去做點(diǎn)別的事情'。

"最簡單的情況是，斯托爾找到了回到他所能達(dá)到的水平的方法，而他的水平與阿隆索相差無幾。

“這是父子關(guān)系，這就是挑戰(zhàn)，這才是最重要的。所以這是一個難題。如果阿斯頓馬丁車隊在車隊排名中位居第二，在電視轉(zhuǎn)播收入方面會比第四多出3740萬美元左右。所以這關(guān)系到很多錢。"

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賽車世界綜合每日賽車報道