一、模型構(gòu)建

本文采用Hypermesh進行模型建立，注意以下幾點，1）綠色區(qū)域為安全氣囊，內(nèi)部為中空（即兩層網(wǎng)格），邊緣為共節(jié)點；2）紅色區(qū)域僅僅為了顯示效果，無實際意義，最終接觸區(qū)域設(shè)置剛性墻，最終如圖1所示。

二、材料定義

上方圓柱和下方殼體均采用20號剛性體材料，其中下方殼體全約束，氣囊材料使用34號編織材料，具體設(shè)置如圖2所示；

三、單元算法定義

針對殼體進行厚度定義，主要分為兩類，剛性體和氣囊，具體設(shè)置如圖3所示；

四、狀態(tài)方程

無狀態(tài)方程定義。

五、相關(guān)定義賦予

將定義好的材料以及單元算法進行賦予，如圖4所示；

六、連接關(guān)系設(shè)置

設(shè)置上方剛性圓柱與氣囊與點-面接觸，具體設(shè)置如圖5所示；

七、邊界與載荷條件

主要采用關(guān)鍵字*AIRBAG_SIMPLE_AIRBAG_MODEL進行氣囊載荷設(shè)置，同時設(shè)置剛性墻，如圖5所示；

八、求解設(shè)置

設(shè)置求解截止時間與數(shù)據(jù)輸出間隔，同時定義ASCII文件輸出支反力，如圖7所示；

九、求 解

將k文件輸入dyna進行求解，如圖8所示

十、結(jié)果展示

最終結(jié)果如圖9所示；