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網(wǎng)約車行業(yè)根本不缺訂單,只是容不下那么多司機(jī)!

2023-06-12 16:26 作者:網(wǎng)約車觀察  | 我要投稿

上海73個(gè)司機(jī)搶1單、廣州跑12個(gè)小時(shí)才接到10單,真的沒有網(wǎng)約車訂單了嗎?


疫情放開后,網(wǎng)約車的整體訂單量從2023年2月份的6.52億單達(dá)到4月份的7.06億單,訂單量持續(xù)增長,明明還有那么多訂單,為什么所有的司機(jī)都覺得單子少了,單價(jià)低了,錢越來越難賺了呢?


因?yàn)?,找不到工作的都來跑網(wǎng)約車了!


“工作不好找,就去跑送外賣、跑網(wǎng)約車吧!“不知道從什么時(shí)候開始,但凡找不到好工作還會開車,就來跑網(wǎng)約車,你會發(fā)現(xiàn)什么跑車的司機(jī)干啥的都有,什么創(chuàng)業(yè)失敗的老板啊、不想在工廠打工的廠妹、即將退休的大叔。


數(shù)據(jù)顯示,截至2023年4月30日,全國共有309家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可,比去年同期增加39家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證540.6萬本、車輛運(yùn)輸證230.0萬本,環(huán)比分別增長3.4%、2.2%,一年內(nèi)分別增加約117萬、54萬。


訂單的速度完全趕不上司機(jī)增長的速度。在一個(gè)過分飽和的市場里,幾乎沒有贏家。



司機(jī):身體廢了,掙不到錢,卻還是得咬牙堅(jiān)持


現(xiàn)在看司機(jī)的流水,那真的是一片慘淡,在線7.6小時(shí)接了6單63元;在線10小時(shí)接了7單89元;在線8.4小時(shí)接了5單42元..


跑車輕輕松松月入過萬的時(shí)代已經(jīng)過去了,很多網(wǎng)約車司機(jī)吐槽說,腰都要坐廢了,卻賺不到錢。但是對很多人來說來說,文化程度不高,也沒有其他一門過硬的技術(shù)能力,網(wǎng)約車依舊是滿足養(yǎng)家糊口的一個(gè)比較好的工作。


開網(wǎng)約車的地方是時(shí)間自由,特別是中年人,現(xiàn)在家里有老人、小孩,他們有需要你的時(shí)候,不需要請假,你能隨時(shí)趕過去。



平臺:瘋狂內(nèi)卷,卻留不住司機(jī)


滴滴快的“補(bǔ)貼戰(zhàn)”已經(jīng)過去十個(gè)年頭,但如今,網(wǎng)約車市場仍舊硝煙彌漫,全國300多個(gè)網(wǎng)約車平臺依然陷在“補(bǔ)貼”和“價(jià)格”的泥潭里,艱難維系生存。

為了獲得更多的訂單量,平臺只能通過發(fā)放優(yōu)惠券,壓低價(jià)格,爭取在聚合平臺的頁面里展示出來。同樣的行程下,平臺紛紛拼起價(jià)格戰(zhàn),誰的價(jià)格越低,誰就能拿下用戶。

為了爭取到用戶,網(wǎng)約車企業(yè)不得不在各方面縮減成本,或是增加額外的投入。去除平臺抽傭,技術(shù)投入,現(xiàn)如今司機(jī)端的獎(jiǎng)勵(lì)也遠(yuǎn)不如前,想留住司機(jī)也越來越難了。

網(wǎng)約車市場是一個(gè)縮影,當(dāng)一個(gè)行業(yè)再也裝不下這么多人,如何為他們提供更多合理的就業(yè)和制度安排,需要社會共同關(guān)注。



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