近日

由中鐵十八局集團(tuán)參建的

杭州地鐵機(jī)場(chǎng)軌道快線工程

倉前車輛基地施工Ⅲ標(biāo)段

地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)順利通過驗(yàn)收

成為四家參建單位中

首個(gè)完成蓋板澆筑并成功驗(yàn)收的單位

此次驗(yàn)收的順利通過

為下一步機(jī)電、鋪軌單位進(jìn)駐

全面推進(jìn)倉前車輛段的竣工

打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

倉前車輛基地上蓋航拍圖

杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線倉前車輛基地距離杭州西站約2.9公里，上蓋蓋體長(zhǎng)2.5公里，寬0.8公里，占地面積約74萬平方米。該車輛段是國內(nèi)罕見的2條軌道線“雙拼”超級(jí)車輛段工程，基地內(nèi)可同時(shí)容納51輛列車，遠(yuǎn)大于一般的單體車輛段，建成后將服務(wù)于機(jī)場(chǎng)快線及地鐵3號(hào)線兩條線路。

施工現(xiàn)場(chǎng)

由市政公司負(fù)責(zé)施工的Ⅲ標(biāo)段主要工程包括同步實(shí)施倉前車輛段運(yùn)用庫、檢查庫庫前平過道南側(cè)相關(guān)單體的土建工程（含上蓋首層板）、相應(yīng)區(qū)域的土石方及地基處理、整體道床、整體道床下預(yù)應(yīng)力管樁、道路工程、河道改移工程等。

倉前車輛基地方位圖

該工程規(guī)模大、工期緊、結(jié)構(gòu)單元多、交叉作業(yè)頻繁、施工組織及協(xié)調(diào)管理要求高，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自入場(chǎng)以來，精心組織、跑步進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)密制定施工計(jì)劃、科學(xué)編制施工方案，不斷加強(qiáng)與外部單位協(xié)調(diào)配合，倒排總工期，于2020年7月1日搶先灌注了倉前車輛段的首樁。在近一年多的施工中，項(xiàng)目部以周計(jì)劃為節(jié)點(diǎn)，層層分解目標(biāo)，在業(yè)主組織的周、月競(jìng)賽評(píng)比中，始終處于領(lǐng)先地位。

雙鐵上蓋效果示意圖

據(jù)悉，杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線倉前車輛基地建成后，將與地鐵3號(hào)線、機(jī)場(chǎng)軌道快線共同構(gòu)筑杭州云城軌道交通網(wǎng)絡(luò)，與西站一同保障亞運(yùn)會(huì)順利舉行，屆時(shí)從杭州西站乘坐地鐵至蕭山機(jī)場(chǎng)僅需45分鐘。同時(shí)，倉前車輛基地上蓋還將與西動(dòng)車所上蓋、地鐵苕溪站TOD整合開發(fā)，打造國內(nèi)首個(gè)獨(dú)具特色的雙鐵聯(lián)動(dòng)、軌道交通引領(lǐng)的超級(jí)TOD集群。

文圖、編輯：劉霄、寧睿、逯曉鳳