近日，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示：今年國(guó)內(nèi)鋰離子電池出貨量約10億千瓦時(shí)，增長(zhǎng)率下降，這當(dāng)中的主要原因是新能源車(chē)整車(chē)增長(zhǎng)率降低以及插混等帶電量較低車(chē)型對(duì)動(dòng)力電池需求量較低。

他還預(yù)測(cè)，今年下半年碳酸鋰價(jià)格將降至35萬(wàn)至40萬(wàn)元/噸，而較為合理的平衡售價(jià)區(qū)間應(yīng)為30萬(wàn)至40萬(wàn)元/噸，因此還有降價(jià)空間。

2022年，國(guó)產(chǎn)碳酸鋰平均價(jià)格約為48萬(wàn)元/噸，是2021年的3倍。今年春節(jié)過(guò)后碳酸鋰呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，其中電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)為44.55萬(wàn)元/噸，春節(jié)后累計(jì)跌幅超5%。其他鋰材如工業(yè)級(jí)碳酸鋰、氫氧化鋰報(bào)價(jià)等均有所下跌。

電池原材料降價(jià)，會(huì)讓電池降價(jià)，而電池又恰好是電動(dòng)車(chē)的成本大頭，因此電車(chē)的價(jià)格也有望進(jìn)一步下降。