文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

LA NUIT

TOUS LES CHATS SONT GRIS

——DICTON

在夜色里

貓皆灰色

——諺語

閱讀前之提示

• 美國賓夕法尼亞鐵路公司在本文簡稱“PRR”⑴，美國鐵路管理局簡稱“USRA”⑵；鮑爾溫機(jī)車廠簡稱“BLW”⑶，利馬機(jī)車廠簡稱“LLW”⑷。

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資料參考來源

• https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-8-2&railroad=prr

• http://prr.railfan.net/diagrams/PRRdiagrams.html?sel=ste&sz=sm&fr=

• https://npgallery.nps.gov/NRHP/GetAsset/NRHP/64000729_text

• http://www.northeast.railfan.net/prr_steam8.html

• http://www.rgusrail.com/parmpyard.html#prrl1s520

概述

L1s型蒸汽機(jī)車，是PRR使用的煤水車式蒸汽機(jī)車車型之一。PRR阿爾圖納工廠、BLW和LLW于1914年~1919年間制造總共574臺L1s型機(jī)車，大部分時間用于牽引貨運(yùn)列車。

制造歷史

1913年，PRR動力總管J.T.Wallis與首席機(jī)械工程師Alfred Wolcott Gibbs⑸和Axel S.Vogt⑹設(shè)計出使用相同設(shè)計鍋爐以及許多其他機(jī)械部件的L1s型和K4s型蒸汽機(jī)車，這意味著PRR有999臺幾乎相同的機(jī)車。

除去Alfred Jules Belpaire式平頂火箱外，L1s型蒸汽機(jī)車的其余設(shè)計后來在第一次世界大戰(zhàn)時期被USRA借鑒，成為“重天皇”蒸汽機(jī)車家族的設(shè)計基礎(chǔ)。

1914年~1919年間，PRR阿爾圖納工廠（344臺）、BLW（205臺）和LLW（25臺）制造總共574臺L1s型機(jī)車，并分配了從L1s-2號~L1s-9866號之間的分散不連串車號號段。

運(yùn)用

然而，由于當(dāng)時PRR的領(lǐng)導(dǎo)層對機(jī)車設(shè)計持保守態(tài)度，L1s型機(jī)車在制造時，并未安裝包括機(jī)械式自動加煤機(jī)、動力回動機(jī)和給水加熱器在內(nèi)的蒸汽機(jī)車設(shè)備。根據(jù)州際商務(wù)委員會要求，PRR后來逐步給L1s型機(jī)車補(bǔ)加動力回動機(jī)⑺和機(jī)械式自動加煤機(jī)⑻。然而，隨著I1s型和M1型蒸汽機(jī)車相繼投入運(yùn)用，以及大蕭條時期的運(yùn)量下降，數(shù)百臺L1s型機(jī)車不得不停用封存，在第二次世界大戰(zhàn)期間才重新投入使用。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，L1s型機(jī)車像大多數(shù)PRR蒸汽機(jī)車一樣，前大燈和渦輪發(fā)電機(jī)的位置互換。前大燈安裝在以前安裝渦輪發(fā)電機(jī)的煙箱頂部、煙囪之前的位置；而渦輪發(fā)電機(jī)則安裝在以前安裝前大燈的煙箱前上部?；Q位置的原因是渦輪發(fā)電機(jī)比前大燈更頻繁地使用，所以前者被安裝到更容易接近的位置，便于維護(hù)。

退役及保存

1948年~1960年間，L1s型機(jī)車逐步退役。

L1s-520號機(jī)車于1957年10月20日退役后，送至位于賓夕法尼亞州蘭開斯特縣斯特拉斯堡的賓夕法尼亞鐵路博物館靜態(tài)展示，并于1979年12月17日以“Mikado Freight Locomotive No. 520”之名被添加到美國國家史跡名錄。但由于長期露天展示的緣故，L1s-520號機(jī)車遭遇了與M1a-6755號機(jī)車同樣的情況——鍋爐外套被拆除。

技術(shù)數(shù)據(jù)表

注釋

⑴英語：Pennsylvania Railroad。

⑵英語：United States Railroad Administration。

⑶英語：Baldwin Locomotive Works。

⑷英語：Lima Locomotive Works。

⑸（1856年10月27日~1922年5月19日），曾擔(dān)任PRR的首席機(jī)械工程師。

⑹（1849年1月19日~1921年11月11日），1887年3月1日~1919年2月1日間擔(dān)任PRR的首席機(jī)械工程師，退休后擔(dān)當(dāng)BLW技術(shù)顧問直至去世。

⑺L1s型機(jī)車的動力回動機(jī)安裝在鍋爐右側(cè)，從而需要將原安裝在鍋爐右側(cè)的總風(fēng)缸移動到煙箱下面，但鍋爐左側(cè)的總風(fēng)缸保持在原來的位置不變。

⑻到1947年，512臺L1s型機(jī)車配備了機(jī)械式自動加煤機(jī)，但仍有39臺L1s型機(jī)車仍然是需要司爐手動加煤，其余10臺機(jī)車是在當(dāng)時的煤礦工人罷工期間，被PRR選中進(jìn)行燃油機(jī)車試驗。

完稿時間：2021年8月2日

發(fā)表時間：2021年8月3日