加維里亞強勢奪冠，總成績升至榜首。

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歲月流逝，車手易主，節(jié)奏繼續(xù)，老兵不死。加維里亞在圣胡安S4巴雷爾的沖刺中，力克薩甘和甘納，拿下了個人職業(yè)生涯第50場勝利。他在阿根廷已經拿下12場勝利，這一切還要追溯到2015年，環(huán)圣路易斯揭幕戰(zhàn)，那天在梅賽德斯莊園，加維里亞力克卡文迪什，吸引了老會計的眼光。老會計迫不及待地簽下了他（老會計對沖刺手的感情總是朝三暮四，喜新厭舊，妥妥渣男一枚。）加維里亞的勝利實際上從距離終點90公里處就開始了。當時在海拔2200米的安達科洛，貝納爾帶人突圍，本內特和雅克布森等沖刺手也在那里。移動之星和道達爾能源開始聯手控場，在巴雷亞爾，兩只車隊回收了貝納爾帶隊的兔子們。安第斯山脈的爬坡讓整個比賽節(jié)奏慢了下來，愛妃在距離終點還有一公里的時候試著復制昨天西蒙斯的戰(zhàn)術，但很快他被回收了，甘納也受到了啟發(fā)，隨后進攻，但加維里亞憋了許久的怒火終于爆發(fā)，他的加速無人能擋，最后二哥第二，甘納第三。

加維里亞過線后做出了打電話的手勢，在采訪中他說“移動之星的氣氛非常好，他們歡迎我的方式讓人難以置信?！贝艘圻^后總成績榜上，加維里亞榮登榜首，薩甘10秒第二，甘納14秒第三。

在被問及如何度過周四的休息日以及如何備戰(zhàn)下一賽段的科羅拉多山的時候，28歲的加維里亞說“我們準備明天去游泳池休息一下，然后靜悄悄第騎上科羅拉多。”

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甘納則希望在高原爬坡中測試一下自己，“科羅拉多很適合70公斤以下的車手，而我（加維里亞身高180，體重71，甘納193，體重83）都已經快90 了，太難了。”

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周三下午的時候，氣溫飆升至40度，與昨天比賽有建筑物遮陽不同，今天的賽段完全開放，溫度也很快造成了減員，以色列的史蒂夫成為比賽以來第一位因病退賽的車手。愛妃度過了23歲生日，去年環(huán)西強勢的表現讓他成為本賽段奪冠的最大熱門。比賽前半段是安達科洛衫的一級爬坡，但在賽段早期，這種長度和高度的爬坡總會讓沖刺手們面臨壓力。結果貝納爾就偏偏沒有按照既定的劇本走。這位“人生再無追求”的車圈大佬，在自己地獄式撞車一周年后表現得異常興奮，他與其他13人一起突圍，在經過塔拉卡斯塔山后，兔子集團的領先差距一度達到了5分鐘。阿根廷的孔蒂、SEP圣胡安車隊的多蒂和巴爾迪亞車隊的曼努埃爾率先爬上了一級坡，貝納爾則不斷拉扯，顯然他對其他兔子們的安于現狀十分不滿。果不其然，長下坡讓大集團縮小了兔子們的領先差距。臨近終點，加維里亞和薩甘聯手開始搞事情，本內特和雅克布森落后有點遠了，最后就發(fā)生了開頭那一幕。