MIFA 9作為一款純電中大型MPV，一向性價比頗高的上汽大通既然敢把售價定在26.99-37.99萬高位，那顯然是十分自信自己的產(chǎn)品夠大夠豪華，足夠與市面上更貴的對手們一較高下。不過話又說回來，現(xiàn)在市面上的純電MPV無論大小，總共也沒幾個啊……

回到車型本身，擁有5270x2000x1840mm的車身尺寸與3200mm長軸距，即便動力電池組會占據(jù)一定垂直高度，MIFA 9憑借龐大的車身足夠的高度，依然能提供充裕的車內(nèi)空間。

并且外觀設(shè)計幾乎沿用了當(dāng)初的概念車，使得整車塊頭雖大但看著精神干練，并不會有臃腫、憨傻的感覺。可惜自重和風(fēng)阻并不會因為看著精壯而減少，即便用上90kWh的大容量電池，其在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航也只能做到比較一般的520km，不知后續(xù)是否會推出更長續(xù)航版本。

不過小編覺得內(nèi)飾才是重點，貫穿儀表臺的三聯(lián)屏、跟不要錢似的大面積覆蓋的皮革+縫線+拼色、寬大的第二排獨立航空座椅，綜合起來營造出了相當(dāng)高檔的視覺體驗。

并且配置到位，19寸輪轂、全車包含超長側(cè)氣簾在內(nèi)的7氣囊、360度全景影像、一整套輔助駕駛系統(tǒng)等等，都是全系標(biāo)配。

入門版配置便已經(jīng)很高，往上卻還能繼續(xù)錦上添花。中配開始從只有右側(cè)電動變成左右均為電動的側(cè)滑門，天窗變成分段式，第一、二兩排座椅標(biāo)配加熱通風(fēng)按摩，12揚(yáng)聲器JBL音響系統(tǒng)也給安排上等等。再到頂配，配備缺氣保用輪胎多少能減少爆胎造成的危險，后排也多了兩塊娛樂屏幕和小桌板，讓路途中可以多些選擇，并且第三排以犧牲一個座位為代價，換來了兩張更舒適的獨立座椅等提升。

至少從賬面上看，MIFA 9在硬件上已經(jīng)給到了對這價位來說十足的誠意。