昂克賽拉這款發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油一般出現(xiàn)在10萬(wàn)公里附近，燒機(jī)油程度通常是在1500公里到2500公里之間消耗一升機(jī)油，有些車行駛的比較少，會(huì)在七八萬(wàn)公里就出現(xiàn)明顯的機(jī)油消耗，這款車出現(xiàn)燒機(jī)油之后，我們?nèi)绾稳ヌ幚磉@個(gè)問(wèn)題？

如何解決燒機(jī)油問(wèn)題

這款車燒機(jī)油主要原因就是活塞環(huán)卡滯，有一臺(tái)算一臺(tái)，都有這個(gè)活塞環(huán)的問(wèn)題。同時(shí)廢氣閥可能出現(xiàn)老化，所以說(shuō)在燒汽油之后先查一下該車的廢氣閥，如果有問(wèn)題的話，我們就換掉這個(gè)配件，成本比較低。

極個(gè)別的車輛有氣門油封的問(wèn)題，由于長(zhǎng)期使用機(jī)油不當(dāng)，或者是機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的氣門油封老化，氣門油封的概率是非常低的。在檢查的時(shí)候，我們要檢查兩個(gè)方面，一個(gè)是剛才說(shuō)的廢氣閥，另外一方面就是缸壓和缸壁的磨損情況。

在檢查缸壁磨損的時(shí)候，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一些發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壁磨損是比較嚴(yán)重，這個(gè)時(shí)候只能采取大修的方式，更換缸套；大多數(shù)情況下鋼壁的磨損都不是太嚴(yán)重，缸壓又是比較穩(wěn)定，基本就可以確定不用大修發(fā)動(dòng)機(jī)，我們只要找到方法去釋放活塞環(huán)，讓活塞環(huán)恢復(fù)彈性，活塞刮取機(jī)油功能就可以正常，使用PNF技術(shù)修復(fù)劑，可以很快的解決活塞環(huán)導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題。

造成活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油的原因

下面我們講一下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因：

第一點(diǎn)，燃燒高溫。這款車大家都知道它的壓縮比比較高，對(duì)燃油的燃燒要求就比較高，因此在日常使用過(guò)程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生一些過(guò)量的積碳，比普通的發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳要多。這又回到我們之前談到的發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸問(wèn)題，拉桿問(wèn)題到底是機(jī)油導(dǎo)致的還是積碳導(dǎo)致的，在這臺(tái)車上主要就是積碳導(dǎo)致的。

但是這里邊我們要明白，積碳只是一個(gè)現(xiàn)象，怎么理解這個(gè)問(wèn)題呢？如果積碳或者是油路長(zhǎng)期不做有效的清潔，這個(gè)時(shí)候積炭在活塞頂越蓋越厚，壓縮比就會(huì)越來(lái)越大，此時(shí)就會(huì)導(dǎo)致后續(xù)的燃燒工況更加惡劣，因此就帶動(dòng)了整個(gè)燃燒室的溫度持續(xù)偏高，缸壁的溫度也會(huì)持續(xù)一直保持一個(gè)高溫狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，會(huì)導(dǎo)致油環(huán)里邊小孔的機(jī)油過(guò)早的被燒干結(jié)痂。

第二點(diǎn)，機(jī)油使用和更換周期過(guò)長(zhǎng)。比如說(shuō)機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)，或者防凍液長(zhǎng)期不注意更換，還有我們的機(jī)油的粘度使用不正確等等機(jī)油的選擇有誤，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油潤(rùn)滑不好，降溫能力不行，使得缸壁出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損。

我們可以現(xiàn)在想一下，不管是機(jī)油問(wèn)題還是防凍液?jiǎn)栴}，還是燃燒的問(wèn)題，它是不是都指向了一個(gè)本質(zhì)原因？本質(zhì)原因就是----高溫，所以論燒機(jī)油缸壁磨損，其實(shí)你只要記住兩個(gè)字---高溫導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)里什么溫度最高，就是燃燒溫度最高，因此我們只要解決好燃燒溫度，就可以避免其他各個(gè)環(huán)節(jié)溫度偏高。

有人會(huì)說(shuō)，我選擇一款高溫高剪切值數(shù)據(jù)好的機(jī)油就可以預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，暫且不說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)降溫不僅僅是機(jī)油，還要依靠各種不同環(huán)節(jié)來(lái)降溫，我們單說(shuō)這個(gè)高溫高剪切值。說(shuō)到高溫高剪切，在我們的理化狀態(tài)實(shí)驗(yàn)當(dāng)中告訴我們，能在高溫下抗剪切數(shù)據(jù)是多少，但是在實(shí)際路況使用過(guò)程當(dāng)中，這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生不斷的衰竭甚至快速的衰減，

原因就是機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，大量的燃燒灰分物帶入到機(jī)油當(dāng)中，這些物質(zhì)越來(lái)越多，機(jī)油的抗剪切性能一定會(huì)出現(xiàn)急速下降，因此用一個(gè)靜態(tài)的新機(jī)油進(jìn)行理化測(cè)試的到的數(shù)據(jù)，并不能代表在實(shí)際使用中機(jī)油抗剪切性一樣出色，剪切性保持的最終結(jié)果是由發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行決定的。

最后

所以日常用車過(guò)程當(dāng)中我們解決好高溫問(wèn)題，就可以有效的避免燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)。如果沒(méi)燒機(jī)油，經(jīng)常用這種PNF類的修復(fù)劑，一定是帶有pnf這種技術(shù)的清潔劑，才會(huì)更加適合國(guó)內(nèi)油品的特點(diǎn)。

這種清潔劑可以更加高效清潔好油路不良物質(zhì)，尤其適合國(guó)內(nèi)的燃油特點(diǎn)，所以長(zhǎng)期這樣養(yǎng)成清潔油路的好習(xí)慣，能在預(yù)防燒機(jī)上起到很大的作用。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始燒機(jī)油了也沒(méi)關(guān)系，按照上述方法檢查排除配件故障后，無(wú)非就是PNF技術(shù)的一個(gè)升級(jí)的使用，同樣可以在清潔油路的同時(shí)釋放清潔活塞環(huán)，達(dá)到大幅緩解和解決燒機(jī)油的問(wèn)題。