2019年底，領(lǐng)克05首次亮相。領(lǐng)克05定位緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)SUV，溜背式的造型是其最大的亮點(diǎn)。從寶馬X6開始，這類運(yùn)動(dòng)化的轎跑風(fēng)格SUV也逐漸成為了市場的寵兒。想買一輛大一些的車，但又想要足夠個(gè)性，這種溜背SUV正好可以滿足這一類市場的需求。不過對(duì)于領(lǐng)克來說，它其實(shí)比消費(fèi)者更需要一輛05。

剛剛過去的2018和2019年，對(duì)于中國汽車工業(yè)來說是沉重的年份。2018年中國汽車銷量首次出現(xiàn)了下滑，乘用車銷量2371萬輛相比2017年銷量下滑-4.1%。2019年情況更加不容樂觀，乘用車全年銷量2576萬，下滑進(jìn)一步擴(kuò)大至-8.2%。大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠商都要開始勒緊褲腰帶過日子了。

但是參考另外一組數(shù)據(jù)，2018年中國汽車制造業(yè)全年累計(jì)營業(yè)收入8.33萬億元，相比2017年小幅上漲+3.4%。2019年?duì)I業(yè)收入8.08萬億元，雖然稍微下跌-1.8%，但相比銷量下滑-8.2%來說就小了不少。簡單類比不難得出一個(gè)結(jié)論：汽車銷售的平均單價(jià)在提高。

汽車屬于工業(yè)品，按理說隨著工業(yè)生產(chǎn)力的逐步提高，單車制造成本應(yīng)當(dāng)逐漸降低。另外在汽車行業(yè)整體銷量不景氣的時(shí)候，廠商也大多會(huì)選擇擴(kuò)大優(yōu)惠金額的方法，用低價(jià)來吸引消費(fèi)者購買。那為何還會(huì)出現(xiàn)汽車銷售的平均價(jià)格上漲呢？答案其實(shí)很簡單：消費(fèi)升級(jí)。

技術(shù)在進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，人們當(dāng)然想開上更好的汽車。實(shí)際上，中國汽車發(fā)展的30年同時(shí)也是中國大踏步發(fā)展的時(shí)候。老百姓今日的物質(zhì)生活，相比之前發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車也從最早的僅有工具屬性，逐漸向擁有更多附加價(jià)值發(fā)展。駕駛性、舒適性、便利性以及現(xiàn)在熱門的汽車智能性，大家買車的時(shí)候也都會(huì)更多的加入考慮選項(xiàng)。

領(lǐng)克汽車用一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV領(lǐng)克01作為首發(fā)車型，隨后在CMA平臺(tái)架構(gòu)的基礎(chǔ)上又發(fā)布了跨界SUV領(lǐng)克02和轎車03。相比吉利品牌而言，領(lǐng)克汽車擁有更高級(jí)的制造和用料標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)與功能性也有一定的提升。2019年，領(lǐng)克品牌累計(jì)銷量12.8萬輛。從成立以來，截至2019年底，領(lǐng)克品牌已經(jīng)累計(jì)銷售了25萬輛?？梢哉f領(lǐng)克品牌在中國品牌汽車品牌向上的道路上，迎來了一個(gè)較為出色的開局。從單車價(jià)格上來看，領(lǐng)克品牌車型已經(jīng)全系突破10萬元，基本站穩(wěn)15萬元級(jí)，并且部分邁向了曾經(jīng)國產(chǎn)汽車嘆息之墻的20萬元級(jí)別（不包含新能源汽車）。那么新問題來了，已經(jīng)摸到20萬元級(jí)別，還得繼續(xù)順應(yīng)時(shí)代消費(fèi)升級(jí)，如何還能推出更高級(jí)的車呢？

提升產(chǎn)品溢價(jià)的方式通常有兩種，一種是推出特別版車型，另一種則是推出小眾車型。去年下半年，領(lǐng)克在普通版本03車型的基礎(chǔ)之上，推出了高性能版本03+。數(shù)批車型都以很快的速度就售罄，高性能特別版車型這條路對(duì)領(lǐng)克行得通。

而領(lǐng)克05的到來，則是領(lǐng)克要走的另外一條路，受眾人群稍小的運(yùn)動(dòng)溜背型SUV。05依然基于領(lǐng)克家族現(xiàn)有的CMA平臺(tái)架構(gòu)打造，定位為CMA平臺(tái)架構(gòu)下的旗艦車型，也是最后一輛CMA車型?？梢哉f05是領(lǐng)克家最具個(gè)性，配置最高的車型，05身上肩負(fù)著領(lǐng)克品牌向上的重任。

05主體設(shè)計(jì)依然為領(lǐng)克的家族式，僅在部分細(xì)節(jié)處做出了調(diào)整。車輛前進(jìn)氣格柵高度稍微降低，日間行車燈尺寸稍微加長，并且加入燈光迎賓模式。車身變化最多的就要數(shù)尾燈部分，全新立體點(diǎn)陣尾燈與之前的領(lǐng)克車型完全不同。此外，領(lǐng)克05還創(chuàng)新地使用了觸摸式尾門開啟方式。在車尾LYNK&CO標(biāo)識(shí)的最后O字母中心，放置了觸摸開關(guān)，輕觸就可以打開尾箱。

領(lǐng)克05的內(nèi)飾變化較大，首先空調(diào)出風(fēng)口換成了橫條結(jié)構(gòu)，其次液晶儀表盤和中控大屏也加大了尺寸。在中央通道下方的空調(diào)控制鍵以及擋桿區(qū)域，都有了一定的設(shè)計(jì)變化。左右雙旋扭的中間是一個(gè)較大的儲(chǔ)物槽，空間和設(shè)計(jì)感都得到了保持。05的后排座椅設(shè)計(jì)不是通常的3座“大通鋪”，左右兩個(gè)座椅下方都有向上隆起，所有后排乘坐兩人會(huì)更加舒適。

領(lǐng)克05的動(dòng)力部分還未解密，但是根據(jù)現(xiàn)有車型可以猜測一二。首先頂配車型肯定會(huì)推出類似03+的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱并且附帶四驅(qū)系統(tǒng)。這款車有可能會(huì)以05+的身份出現(xiàn)，并且售價(jià)將會(huì)高于03+。而中配車型自然就為低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合6AT變速箱，或者匹配7DCT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。至于1.5T燃油版車型將很有可能不會(huì)推出。

回顧吉利汽車的發(fā)展歷史，可以說就是一部中國人民的汽車消費(fèi)升級(jí)史。從1997年開始進(jìn)入汽車領(lǐng)域，生產(chǎn)豪情汽車。到后來逐步擴(kuò)大體量。至今吉利集團(tuán)旗下已經(jīng)擁有眾多品牌，業(yè)務(wù)也擴(kuò)展至網(wǎng)約車、摩托車、商用車、飛行汽車的眾多領(lǐng)域。而在自主乘用車市場，吉利集團(tuán)也指望用領(lǐng)克05來開拓更高附加值的產(chǎn)品區(qū)間。

編輯 ?|? 胡鎮(zhèn)濤

圖片? |??胡鎮(zhèn)濤/PR