我們可以知道犧牲陽極材料有三種類型，即鋁合金、鋅合金和鎂合金犧牲陽極。艦船用鋁合金犧牲陽極和鋅合金犧牲陽極。鎂合金犧牲陽極不適用于船舶。

純鋁和純鋅都不能作為犧牲陽極材料。需要添加適量的合金元素來提高其活化性能，以滿足犧牲陽極材料的要求。犧牲陽極材料有以下基本要求:原料來源豐富、價格低廉、驅(qū)動電壓充足、工作電位長期穩(wěn)定、有效電容充足，即單位重量發(fā)電量高或耗電量低。目前國內(nèi)可用于船舶陰極保護(hù)的鋁合金犧牲陽極和鋅鋁鎘犧牲陽極種類較多。

國內(nèi)外大多數(shù)船舶均采用了環(huán)氧、氯化橡膠、乙烯基等**的長效防蝕涂覆層，對于這類船舶的犧牲陽極陰極保護(hù)可以采用鋁合金犧牲陽極和相對低的保護(hù)電流密度，而對于少部分小型船舶仍可以采用保護(hù)期為1~1.5年的低性能涂覆層和鋅合金犧牲陽極，因此，宜選用較高的保護(hù)電流密度。

船體能否達(dá)到充分的保護(hù)狀態(tài)，是以船體的陰極極化電位作為判據(jù)的，通常我們認(rèn)為該數(shù)值除了與金屬材料有關(guān)外，還與介質(zhì)環(huán)境、表面涂覆層狀態(tài)有關(guān)。

船體的強(qiáng)制電流陰極保護(hù)主要是通過控制船體電位或電流密度使船體陰極極化而達(dá)到防腐蝕的目的，主要是由恒電位儀、輔助陽極、陽極屏蔽層、參比電極、 軸接地和舵接地裝置等組成。

在強(qiáng)制電流陰極保護(hù)的系統(tǒng)中，需要有穩(wěn)定的直流電源，以用來提供保護(hù)電流，可以使用整流器或恒電位儀。當(dāng)被保護(hù)結(jié)構(gòu)物所處施工條件變化很小時，可以采用整流器，當(dāng)結(jié)構(gòu)物所處的工況條件經(jīng)常變化時，應(yīng)該去采用自動控制的恒電位儀，以使結(jié)構(gòu)物的電位總處在較佳保護(hù)范圍內(nèi)。在船舶船體的陰極保護(hù)中，應(yīng)當(dāng)選用恒電位儀。

在強(qiáng)制電流系統(tǒng)中，輔助陽極是一個重要的組成部分，其作用是將保護(hù)的電流經(jīng)由介質(zhì)傳遞到被保護(hù)結(jié)構(gòu)物表面上。船用的輔助陽極材料應(yīng)該具有以下幾個性能：1、導(dǎo)電性能良好，陽極表面電阻較低；2、排流量大，耐腐蝕，消耗率較小，使用壽命長；3、具有一定的機(jī)械強(qiáng)度，**損，耐沖擊和振動，**性高；4、材料易于獲得，價格便宜，易于加工成各種形狀。

陽極屏蔽層是在外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)中，為使輔助陽極的輸出電流分布到較遠(yuǎn)的陰極表面，以達(dá)到被保護(hù)結(jié)構(gòu)的電位比較均勻而覆蓋在輔助陽極周圍一定面積范圍內(nèi)的絕緣層。

為了使測量陰極保護(hù)效果以及自動控制提供信號，我們需要在船體上安裝*性的參比電極。參比電極一般安裝在具有代表性點處，如兩組陽極之間等。

為了使螺旋槳與軸獲得保護(hù)，也為了消除銅質(zhì)螺旋槳與鋼質(zhì)船體之間產(chǎn)生的電偶腐蝕，通常采用軸接地裝置，一般采用碳刷滑環(huán)裝置。