相比奔馳GLB和奧迪Q3，寶馬X1是市場銷量更好的那一個。如今現(xiàn)款X1已經(jīng)服役5年之久，第三代產(chǎn)品上市在即，按照慣例，換代車型通常會有大幅度調(diào)整，X1也不例外，不僅車身尺寸和軸距升級，而且外觀顏值也有提升，內(nèi)飾還換上了更有科技感的雙聯(lián)屏。

事實上，新一代寶馬X1在國外早已發(fā)布，而根據(jù)工信部申報圖目錄的消息，國產(chǎn)化的X1也將很快與大家見面。新車在外觀上延續(xù)了海外版設計造型，相較現(xiàn)款車型，雙腎型進氣格柵尺寸略有放大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更立體，搭配上揚的天使眼大燈組，視覺上要精致不少。

尾部造型有明顯變化，全新的尾燈組比現(xiàn)款銳利不少，后保險杠也經(jīng)過重新設計，排氣管被包裹起來，亮面飾板和銀色護板的加入很有層次感和硬朗氣質(zhì)。

另一個明顯升級在車身尺寸方面，新一代寶馬X1的長寬高數(shù)據(jù)為4616*1845*1641mm，軸距為2802mm。比海外標軸版加長了116mm，軸距增加了110mm，比現(xiàn)款X1長寬高分別增加51mm、24mm、21mm，軸距加長22mm。

內(nèi)飾座艙方面，新一代X1科技感大幅提升，搭載了由10.25英寸全液晶儀表和10.7英寸中控屏組成的一體式曲面屏設計，車機系統(tǒng)升級到了BMW最新的iDrive 8。

動力方面繼續(xù)搭載1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動機，參數(shù)上有一定提升。1.5T發(fā)動機的最大功率由103kW提升至128kW，2.0T發(fā)動機由141kW提升至167kW。

寫在最后

新一代寶馬X1更注重營造外觀型面的立體感和精致感以及內(nèi)飾的科技感，動力系統(tǒng)雖然沒有沿用現(xiàn)款，但最大功率也做了一定提升。總體來說，作為入門級的寶馬SUV車型，新車值得期待。