2023年的汽車(chē)時(shí)代，得座艙者得天下。更具體地說(shuō)，是“得智能座艙者得天下”。

這里的智能座艙主要在兩個(gè)維度，即智能輔助駕駛與智能人機(jī)交互。從燃油車(chē)到新能源，各大車(chē)企都在努力完善旗下產(chǎn)品的科技裝備，不過(guò)傳統(tǒng)合資品牌在此方面相對(duì)弱勢(shì)，即便穩(wěn)如上汽大眾這樣的老牌廠(chǎng)商，也無(wú)法將功能配置下探到更親民的車(chē)型上，比如作為10萬(wàn)級(jí)入門(mén)的途鎧，配置有L2級(jí)輔助駕駛的車(chē)型要達(dá)到16萬(wàn)左右。

相對(duì)而言，近日正式上市的起亞賽圖斯做得不錯(cuò)，它不同于很多合資車(chē)企針對(duì)中國(guó)提供特供車(chē)型，而是全球統(tǒng)一品質(zhì)，擁有全球統(tǒng)一的智能化，13萬(wàn)級(jí)車(chē)型便搭載了L2+級(jí)別智能輔助駕駛。那么同處在合資智能化時(shí)代，賽圖斯與途鎧究竟在智能程度上有哪些差異？誰(shuí)才是緊湊型理想智駕SUV？我們共同探討探討。

智能輔助駕駛

先從智能輔助駕駛層面入手。途鎧的智駕級(jí)別達(dá)到L2級(jí)，支持前方防止碰撞輔助FCA，當(dāng)前方有車(chē)輛或行人經(jīng)過(guò)時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別并在必要情況下緊急制動(dòng)，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)，城市行駛時(shí)安全性大大提升。

賽圖斯則搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，主要功能比途鎧多了六項(xiàng)，覆蓋了高速和城區(qū)用車(chē)場(chǎng)景。其中，前方防止碰撞輔助FCA增加了兩輪車(chē)和交叉路識(shí)別，市區(qū)內(nèi)路況復(fù)雜，尤其岔路口，電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)以及來(lái)回穿梭的外賣(mài)摩托車(chē)都有潛在危險(xiǎn)，這項(xiàng)功能可有效避免碰撞發(fā)生。高速公路上，基于導(dǎo)航智能巡航控制NSCC、高速公路駕駛輔助HDA、智能限速輔助ISLA以及車(chē)道保持輔助LFA發(fā)揮重要作用，車(chē)輛不僅能夠保持與前車(chē)的距離及車(chē)道，而且當(dāng)導(dǎo)航檢測(cè)到車(chē)速高于限速時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)降低車(chē)速，經(jīng)過(guò)限速路段之后再合理提速。駕駛更安全、輕松。

基礎(chǔ)配置方面，兩款車(chē)都安排了車(chē)身穩(wěn)定控制、巡航、后方雷達(dá)、倒車(chē)影像等，賽圖斯多了360度全景影像，并全系標(biāo)配前方雷達(dá)，這兩項(xiàng)功能對(duì)于新手而言非常實(shí)用。

智能人機(jī)交互

其實(shí)智能互聯(lián)的概念由來(lái)已久，不過(guò)早期的功能相對(duì)單一，而且要通過(guò)觸屏實(shí)現(xiàn)，當(dāng)下車(chē)輛所搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)上已經(jīng)有了明顯提升，車(chē)控、資訊、娛樂(lè)需求一應(yīng)俱全。

具體來(lái)看，通過(guò)途鎧的中控屏，可看視頻、聽(tīng)音樂(lè)、與朋友共享位置組隊(duì)出游，還可語(yǔ)音控制導(dǎo)航、音量、電話(huà)，寒冬酷暑時(shí)節(jié)，可通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制提前將空調(diào)調(diào)節(jié)到適宜溫度，甚至在下班路上，就可通過(guò)車(chē)家互聯(lián)功能，提前打開(kāi)家里的掃地機(jī)器人和空調(diào)等家電，體驗(yàn)感和儀式感都能夠滿(mǎn)足日常用車(chē)生活需求。

賽圖斯則在途鎧豐富的資訊娛樂(lè)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加了一些更智能、細(xì)致的功能。

比如對(duì)于兩點(diǎn)一線(xiàn)的上班族而言，上下班時(shí)并不需要詳細(xì)的路線(xiàn)提示，只想提前知曉前方路況，所以賽圖斯提出了只播報(bào)路況信息的輕導(dǎo)航模式，簡(jiǎn)單直接，減少了不必要的打擾。

比如，語(yǔ)音GUI識(shí)別精準(zhǔn)度高，而且能夠?qū)崿F(xiàn)主副駕雙音區(qū)識(shí)別。語(yǔ)音備忘錄是冷門(mén)但實(shí)用的功能，喚醒車(chē)機(jī)系統(tǒng)，說(shuō)出“10點(diǎn)開(kāi)會(huì)”“下車(chē)帶電腦”等需要被提醒的事項(xiàng)后，車(chē)輛便會(huì)在相應(yīng)的時(shí)間發(fā)出提醒。對(duì)于正在開(kāi)車(chē)的用戶(hù)而言，這項(xiàng)功能比手機(jī)備忘錄方便多了。

再比如，出入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，賽圖斯支持ETCP（停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)結(jié)算），不排隊(duì)，不等待，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的ETC體驗(yàn)。車(chē)輛臨時(shí)借給他人時(shí)，代客模式會(huì)鎖定中控屏的一些信息，以保證車(chē)主個(gè)人信息的私密性。后排乘客疲倦時(shí)，開(kāi)啟后座靜音模式，后排揚(yáng)聲器即自動(dòng)關(guān)閉。

與此同時(shí)，在便捷舒適的座艙配置方面，賽圖斯和途鎧也都營(yíng)造到位。途鎧配備了后排出風(fēng)口和通覽式全景天窗，來(lái)緩解后排乘客的局促感，賽圖斯在此基礎(chǔ)上配備自動(dòng)空調(diào)和皮質(zhì)座椅，品質(zhì)感更高一層，智能鑰匙+一鍵啟動(dòng)以及7種駕駛模式則是為駕駛員帶來(lái)方便和不錯(cuò)的操控感。

寫(xiě)在最后

綜合來(lái)看，途鎧的智能表現(xiàn)比較符合合資車(chē)的水平，而賽圖斯的智能和豐富程度則達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。有限的汽車(chē)生活，無(wú)界的科技賦能，期待智能座艙為我們帶來(lái)更多驚喜。