近年來隨著中國綜合國力的增長，國內(nèi)各地也紛紛開始推行對(duì)國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有巨大幫助的基建工程，未來重要的五大超級(jí)工程也新鮮出爐，它們分別是：中歐高鐵、瓊州海峽跨海隧道、墨脫水電站、中國空間站和藏水入疆工程，一旦將其建成，中方的國際影響力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越西方，成為中國立足東方，成長為世界強(qiáng)國的重要基礎(chǔ)。

作為列表中的第一項(xiàng)工程，中歐高鐵具有非常重要的意義，目前國內(nèi)已經(jīng)有和德國漢堡相連的中歐班列，這些列車主要以和歐洲之間進(jìn)行貨物運(yùn)輸為主，并且運(yùn)行的速度相對(duì)較慢，而新的路線將由北京出發(fā)，穿越俄羅斯境內(nèi)和哈薩克斯坦等國家，最終抵達(dá)德國柏林，全長達(dá)到驚人的9477千米，一旦完工就會(huì)成為人類建造的規(guī)模最為宏大的鐵路工程，推動(dòng)歐亞地區(qū)更緊密聯(lián)合在一起，帶來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

在雷州半島和南海地區(qū)重要島嶼海南島之間，橫亙著瓊州海峽，跨度并不大，因此國家早已籌備在此修建一條跨海隧道，這一工程完工之后將會(huì)直接改變此前該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受限的情況，畢竟海南自從設(shè)立自由貿(mào)易區(qū)以來，和大陸區(qū)域一直沒有公路直接連接，來往人員和貨物必須使用空運(yùn)和海運(yùn)，平白增加了運(yùn)輸成本和時(shí)間，這導(dǎo)致其發(fā)展速度相對(duì)較為緩慢，而在隧道開通后，該地區(qū)和上海，珠海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)城市的也能直接對(duì)接，享受它們?cè)诮?jīng)濟(jì)上帶來的巨大進(jìn)步，同時(shí)融入這個(gè)城市群。

雅魯藏布江大拐彎峽谷段的落差足有2350米，其中奔騰而過的水流年平均流量達(dá)到600億立方米，足夠沿線布置多座水電站，足夠連續(xù)布置6個(gè)1000萬kw級(jí)別的水電站，墨脫水電站正是其中之一，預(yù)計(jì)能夠達(dá)到6000萬千瓦的發(fā)電量，足夠超越三峽大壩，成為全球第二大水力發(fā)電站，同時(shí)也能夠助力國家的碳中和目標(biāo)。

目前全球共有兩個(gè)空間站正在運(yùn)行，一個(gè)是國際空間站，另一個(gè)則是中國自己所打造的國產(chǎn)空間站，其中前者已經(jīng)由于超期服役而嚴(yán)重老化，預(yù)計(jì)到2024年就會(huì)徹底退役并落入大氣層，屆時(shí)中方所打造的軌道設(shè)施將會(huì)成為全球唯一一個(gè)正在運(yùn)行的空間站，這必然成為各國科學(xué)家進(jìn)行空間實(shí)驗(yàn)的首選“實(shí)驗(yàn)室”，進(jìn)而成為推動(dòng)中國由航天大國邁入航天強(qiáng)國之列的重要力量。

最后一個(gè)也是最為宏偉的工程，就是藏水入江工程，簡(jiǎn)單來說，中國乃至亞洲多個(gè)地區(qū)都有大量河流起源于西藏，因此該地區(qū)的水利資源相對(duì)豐富，如果能夠利用紅旗河工程，將該地區(qū)的水引入干旱少雨的新疆沙漠地帶，那么就能夠輕松地配合其他技術(shù)進(jìn)行沙漠農(nóng)業(yè)，將荒蕪的戈壁沙漠轉(zhuǎn)化為萬畝良田，進(jìn)而扭轉(zhuǎn)國內(nèi)人多地少的耕地局面，對(duì)國家發(fā)展的戰(zhàn)略意義不可估量。