限于時(shí)間，寫得簡(jiǎn)單些，可能有些東西就憑印象寫了，會(huì)缺些嚴(yán)謹(jǐn)。

其實(shí)自第一季度的財(cái)務(wù)電話會(huì)議后，我就想過(guò)寫一篇“老馬的性格和銀幕里的鋼鐵俠越來(lái)越像...”的文章，文章的提綱還在我的草稿箱里。當(dāng)時(shí)老馬在發(fā)布會(huì)上怒斥一個(gè)華爾街分析師的問(wèn)題沒(méi)腦子（boneheaded), 之后又掐斷了另一個(gè)分析師的提問(wèn)，聞所未聞地把提問(wèn)權(quán)轉(zhuǎn)了油管代表。雖然就信息量上，油管提問(wèn)優(yōu)質(zhì)得多，發(fā)布會(huì)也多出了很多信息量。然而這種無(wú)禮的行為自然招致了華爾街的不滿，或者說(shuō)是震怒。當(dāng)時(shí)股價(jià)就炸了，15分鐘內(nèi)下跌了五個(gè)百分點(diǎn)。

縱觀整個(gè)今年的上半年，類似的事情還不少。和空頭宣戰(zhàn)，進(jìn)而和華爾街宣戰(zhàn)，和假新聞宣戰(zhàn)，進(jìn)而和整個(gè)傳統(tǒng)媒體宣戰(zhàn)，和救援潛水隊(duì)撕B等等。每個(gè)展開(kāi)來(lái)講都是極具戲劇性，篇幅應(yīng)該都是會(huì)很長(zhǎng)的故事。但一言以辟之，老馬似乎憋了很久的氣，今年各種爆發(fā)。頗有一種“誰(shuí)惹我我就咬誰(shuí)”的感覺(jué)。雖然還算不上不講道理，但就其反擊的對(duì)象：金融界，新聞界等，都是些照理說(shuō)惹不起的對(duì)象。就這反咬的氣勢(shì)和無(wú)畏也算是前無(wú)古人了。

可能是我個(gè)人性格和老馬頗為相似，我理解，氣是越憋越厲害，而一旦狂怒和發(fā)泄之后，隨之而來(lái)的往往是冷靜和對(duì)現(xiàn)實(shí)的認(rèn)清。認(rèn)清現(xiàn)實(shí)后往往有兩種態(tài)度，鐵了腦袋和現(xiàn)實(shí)繼續(xù)對(duì)著干，或是一定程度的妥協(xié)和讓步。而這次我更多地看到了后者。

當(dāng)然這判斷不是簡(jiǎn)單基于，在這次發(fā)布會(huì)上老馬的語(yǔ)氣委婉許多，全程只是挖苦了兩個(gè)提問(wèn)者，還是比較間接的。也不僅僅他還比較鄭重地為上次的失態(tài)倒了謙。這些都是表面上的。

最為說(shuō)明問(wèn)題，也是最為令我震驚的是，老馬表示了特斯拉從下個(gè)季度起和從此以后，都將爭(zhēng)取每個(gè)季度的盈利（正向運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流向）。看到這里讀者大概會(huì)感到困惑，貌似是很合理甚至理所當(dāng)然的目標(biāo)。然而如果是對(duì)特斯拉持續(xù)關(guān)注并且有一定理解的人會(huì)明白，這是一個(gè)很不尋常，重大的策略轉(zhuǎn)變。

普通的讀者可能大都聽(tīng)過(guò)特斯拉是一家一直在賠錢的公司，事實(shí)上來(lái)說(shuō)，特斯拉十幾年以來(lái)確實(shí)盈利的僅僅有四個(gè)季度。但這并不是因?yàn)樘厮估瓫](méi)有盈利的能力，而是它一直以來(lái)的戰(zhàn)略選擇---重視增長(zhǎng)超過(guò)重視盈利。其實(shí)我也是在看了AV21491001這個(gè)視頻后才對(duì)特斯拉財(cái)務(wù)狀況有了比較準(zhǔn)確的認(rèn)知，之后的討論要求一定的金融基礎(chǔ)，有困惑的不妨先看一看。其實(shí)特斯拉雖然依然擁有了數(shù)百億的市值，其發(fā)展模式依然總的是初創(chuàng)公司的路線：放眼未來(lái)。亞馬遜其實(shí)也是一直走的相同路線，掙來(lái)的錢全部拿取投資和擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍。而特斯拉更過(guò)分，不光掙來(lái)的錢，還得大量借錢和融資來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)，搞研發(fā)，開(kāi)展新項(xiàng)目。

就傳統(tǒng)金融觀點(diǎn)來(lái)看，這是極為不合理甚至簡(jiǎn)直荒唐至極的做法。不過(guò)老實(shí)講非常和我的胃口，比較我深信，老馬也深信，電動(dòng)車和能源行業(yè)就在歷史劇變的黎明。無(wú)論從發(fā)展前景角度，還是從過(guò)去幾年的歷史會(huì)看來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車，以鋰電池蓄電為代表的新能源格局的歷史潮流已然是不可逆的了。而老馬眼光遠(yuǎn)，野心也巨大，當(dāng)下的成就和未來(lái)相比是微不足道的。因而他總是選擇犧牲盈利，極力進(jìn)行擴(kuò)張。特斯拉僅有的四個(gè)季度的盈利其實(shí)也只是一直自我證明罷了。model S生產(chǎn)順利后很快開(kāi)始了model X的上馬，瘋狂燒錢。model X生產(chǎn)順利開(kāi)始盈利后馬上又是model 3的上馬，更瘋狂地?zé)X。我原本以為這次model 3生產(chǎn)順利開(kāi)始盈利后，中國(guó)千兆工廠，model Y，電卡，千兆蓄電站項(xiàng)目等等預(yù)訂的超級(jí)項(xiàng)目，怎么想都是是更新高度的新一輪瘋狂燒錢吧～其實(shí)很可能原計(jì)劃就是那樣的，但老馬這次透出的意思卻與此不同...

爭(zhēng)取每個(gè)季度的正向現(xiàn)金流雖然貌似不約束投資，然后事實(shí)上激進(jìn)的擴(kuò)展必然會(huì)影響運(yùn)營(yíng)開(kāi)銷，進(jìn)而影響盈利能力。爭(zhēng)取每個(gè)季度的盈利很可能意味著特斯拉未來(lái)的發(fā)展風(fēng)格不再如以往一般的冒進(jìn)。就一般的觀點(diǎn)來(lái)看這是可喜的轉(zhuǎn)變，但不對(duì)我個(gè)人的胃口，也絕不符合老馬的風(fēng)格和愿望。

當(dāng)然想來(lái)也是情有可原，這兩年來(lái)批判特斯拉過(guò)度依賴融資，甚至借機(jī)噴特斯拉就是畫餅圈錢的聲音一直不絕于耳?？疹^甚至大部分華爾街勢(shì)力也一直在憑借其影響力，給特斯拉各種添堵。上一個(gè)季度電話會(huì)議上老馬的爆粗，很大程度上也是因?yàn)槔像R受夠了金融界的氣。本來(lái)來(lái)說(shuō)特斯拉大可今年為了之后的各種大型項(xiàng)目進(jìn)行新的融資，老馬找人籌錢從來(lái)不成問(wèn)題，那些項(xiàng)目本身也很誘人，但他卻是賭氣般地表示今年特斯拉就是不融資。其原因無(wú)非在于年初盛傳“特斯拉燒錢太快，現(xiàn)金要不夠了，不融資肯定數(shù)月內(nèi)破產(chǎn)。能否繼續(xù)存活要依靠華爾街的善意” 老馬不融資的決議其實(shí)是用行動(dòng)表示的一個(gè)中指符號(hào)。從這件事情上隱約可見(jiàn)（或者說(shuō)很明顯），老馬開(kāi)始想和華爾街拉開(kāi)距離。而這次的電話會(huì)議上，老馬表示中國(guó)千兆工廠的資金主要為依靠銀行借貸而一般而言負(fù)擔(dān)更小的金融融資，也隱約驗(yàn)證了他想讓特斯拉財(cái)政上更為獨(dú)立的決心。

老馬曾經(jīng)公開(kāi)表示過(guò)對(duì)特斯拉上市的后悔，使公司失去了很多自由。事實(shí)上因?yàn)樽鳛樯鲜泄緦?duì)金融市場(chǎng)的依賴，新聞和輿論能輕易地左右到特斯拉的發(fā)展。尤其去年后半到今年，特斯拉和老馬和各路勢(shì)力真是頻頻過(guò)招（被動(dòng)應(yīng)對(duì)），累都累死了。而隔壁沒(méi)有上市的spacex卻是雷打不動(dòng)，外界負(fù)面新聞也不少，但根本不管它的事情，閉著門做自己的事情，順風(fēng)順?biāo)?。老馬今年考慮最多的，恐怕就是增加特斯拉的獨(dú)立性，減少其對(duì)金融界的依賴。這也是最實(shí)際的減少其敵軍對(duì)特斯拉的攻擊點(diǎn)的做法。

為此，老馬甚至愿意犧牲其飆車似的發(fā)展風(fēng)格，放緩特斯拉的發(fā)展步調(diào)。這對(duì)于老馬這性格（更從他的戰(zhàn)略布局來(lái)說(shuō)），這是拿刀子割自己般的心痛呀。然而也許這就是他對(duì)現(xiàn)實(shí)做出的妥協(xié)吧，畢竟，他的敵人太多太強(qiáng)了。

就寫到這里吧，有其他想到的內(nèi)容補(bǔ)在評(píng)論里。