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相關(guān)事故
1968年2月SOO鐵路公司SD35 3063重聯(lián)3024+3020號(hào)機(jī)車牽引貨車運(yùn)行至弗吉尼亞州格倫塔境內(nèi)自然隧道(Neutral Tunnel)鐵路橋時(shí)脫軌,造成3臺(tái)機(jī)車與多輛貨車脫軌;事后調(diào)查表明:所在線路鋼軌間接頭固定夾板與螺栓脫落,兩端鋼軌間出現(xiàn)幾何超限,列車運(yùn)行至此時(shí)發(fā)生事故
脫軌的3063 3024號(hào)機(jī)車
對(duì)脫軌機(jī)車復(fù)位1973年7月15日SP鐵路公司SD35 6902號(hào)機(jī)車3機(jī)重聯(lián)牽引貨車運(yùn)行至加利福尼亞州卡洪山口時(shí)發(fā)生火災(zāi);接到報(bào)警后洛杉磯縣消防立即出動(dòng)1輛消防車與5名消防官兵趕赴現(xiàn)場(chǎng)滅火;事后調(diào)查表明:機(jī)車電氣室因線路故障引發(fā)火災(zāi)
對(duì)起火機(jī)車滅火1974年2月18日SOU鐵路公司SD35 224號(hào)機(jī)車3機(jī)重聯(lián)牽引貨車運(yùn)行至肯塔基州列克星敦境內(nèi)時(shí)發(fā)生事故(原因不明)造成224號(hào)機(jī)車大破,后送往田納西州查塔努加車間大修
224號(hào)機(jī)車損毀情況
美國(guó)車迷的評(píng)論:這臺(tái)機(jī)車是我認(rèn)為是發(fā)生在肯塔基州列克星敦的事故中的三臺(tái)機(jī)車之一;具體內(nèi)容請(qǐng)看照片ID212608了解詳情;我指的是TL 斯科特拍攝的南方鐵路公司EMD SD45的照片,它的編組與這臺(tái)機(jī)車相同
斯科特(車迷,退休鐵路職工)的評(píng)論:1979-1985年我在查塔努加內(nèi)燃車間工作時(shí),我們至少處理過(guò)六起這樣的事故;所以這么多年過(guò)去了我很難記住其中每起事故的細(xì)節(jié);這可能是因?yàn)樵谧糁蝸喼葜Z克羅斯,一名貨車司機(jī)為了拿鑰匙開門把車停在道口,機(jī)車撞上貨車上的鋼卷1981年11月SOU鐵路公司SD35 3030К號(hào)機(jī)車牽引160次貨車運(yùn)行至田納西州黛西鎮(zhèn)境內(nèi)時(shí)發(fā)生脫軌,事故造成3030К號(hào)機(jī)車報(bào)廢
3030К號(hào)機(jī)車損毀情況1990年4月4日CSX鐵路公司SD35 4511號(hào)機(jī)車在肯塔基州路易斯維爾站與另一車列發(fā)生側(cè)面沖突(疑似)事故導(dǎo)致4511號(hào)機(jī)車顛覆,機(jī)車乘務(wù)員當(dāng)場(chǎng)死亡;4511號(hào)機(jī)車報(bào)廢
報(bào)廢的4511號(hào)機(jī)車
美國(guó)車迷穆勒的評(píng)論:SD/GP35是EMD最后一批配備發(fā)電機(jī)的機(jī)車;在40系列的AR10交流電機(jī)之前,對(duì)于35系列的研制我們不是特別成功,盡管我們成功地重建了一些SP GP 35型機(jī)車
美國(guó)車迷基布的評(píng)論:4511號(hào)機(jī)車發(fā)生側(cè)面沖突事故后機(jī)車在坡道上顛覆并穿過(guò)一段沒(méi)有設(shè)置脫軌器的線路;機(jī)車乘務(wù)員在事故中死亡,在機(jī)車框架發(fā)現(xiàn)了裂縫,促使鐵路部門盡可能地將其分離;然后將剩余的部分報(bào)廢
事故發(fā)生后,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片制作的4511號(hào)機(jī)車戰(zhàn)損版模型美圖鑒賞
SD35型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)室
1982年5月2日SD35 1502重聯(lián)3660+2533號(hào)機(jī)車牽引貨車堪薩斯州堪薩斯城站發(fā)車
2005年9月28日SD35 702+703+705號(hào)機(jī)車3機(jī)重聯(lián)牽引氣龍大列在蒙大拿州伍德林;機(jī)車倒影在克拉克?？撕又?/figcaption>
2013年5月SD35 701號(hào)機(jī)車牽引路用列車在蒙大拿州湯森;這位65年12月出生的老兵已在落基山脈戰(zhàn)斗了50余年
從美女身邊駛過(guò)
2021年10月7日SD35 385重聯(lián)384號(hào)機(jī)車牽引貨車在密歇根州阿什利一無(wú)人看守鐵路道口
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