近年來中國在很多高科技領域內(nèi)實現(xiàn)了對西方的追平甚至趕超，比如在盾構機領域內(nèi)，從無到有慢慢打破了西方封鎖，取得了巨大成就，如今中國盾構機已經(jīng)領先了全球，那么它的建造難度有多大呢？有專家表示，一臺盾構機擁有十幾萬個零部件，總重量可以達到3000噸以上，在國際市場上可以賣出好幾億元一臺的高價。盾構機：使用盾構法的隧道掘進機，專門用于地下隧道建設工程，相比人力挖掘隧道可降低8到10倍的工時與工程耗資。

這幾年中國盾構機成為國際上的熱銷產(chǎn)品，甚至很多西方國家都爭相來中國搶購它，盾構機是一種專門用于地下工程建設的裝備，它的用途就是在地下挖掘隧道，和很多科幻電影里演繹的不同，盾構機實際上是一種非常復雜，體型巨大的裝備，它主要由刀盤、動力系統(tǒng)、平臺系統(tǒng)與運輸系統(tǒng)4部分組成，其中刀盤安裝在盾構機最前方，負責挖掘前方的泥土碎石動力系統(tǒng)負責驅(qū)動刀盤旋轉(zhuǎn)，并用千斤頂拉動整個盾構機前進，平臺系統(tǒng)負責在隧道成形后對隧道進行初步整修，并搭載工人與其他工程裝備作業(yè)，運輸系統(tǒng)則負責把刀盤挖掘下的泥土碎石運送到后方。

盾構機的結(jié)構非常復雜，重量也非常巨大，一臺大直徑盾構機重量可達2000甚至3000噸以上，擁有十幾萬個零部件，甚至無法整臺運輸，必須先拆成零件再分別運往施工現(xiàn)場組裝后才能使用，也因此盾構機成為一種工程與技術含量都很高的裝備，2008年之前中國一直無法自行生產(chǎn)這一裝備，中國企業(yè)只能從國外采購其他國家用過的二手產(chǎn)品，此前甚至出現(xiàn)過西方公司的二手產(chǎn)品裝原裝全新高價賣給中國的事件，但對此中國企業(yè)只能咬著牙照單全收。

中國自主研發(fā)的第1臺國產(chǎn)盾構機誕生于2008年，它由國內(nèi)多家工業(yè)企業(yè)與上百名科研人員聯(lián)手花了3年多時間才研發(fā)完成，雖然性能遠遠不如西方的先進盾構機，但寫下了中國國產(chǎn)盾構機發(fā)展之路的第1筆，此后以它為基礎，中國國產(chǎn)盾構機行業(yè)迅猛發(fā)展，在短短幾年時間里就接連研發(fā)出了多款產(chǎn)品，性能也越來越先進，從落后于西方逐漸成為地區(qū)第一和亞洲第一，而如今中國生產(chǎn)的盾構機性能已經(jīng)達到了全球頂尖水平。

如今中國已經(jīng)可以研發(fā)制造直徑達16米的巨型盾構機，它的重量達4300噸，價格高達好幾億元，超過了很多西方國家的產(chǎn)品，而中國盾構機如今已開始走向世界，前不久中國成功向歐洲傳統(tǒng)強國意大利出口了好幾臺大直徑盾構機，還用國產(chǎn)盾構機在俄羅斯幫助修建了莫斯科隧道工程，引來了俄羅斯各界的一致贊譽。

現(xiàn)在中國國產(chǎn)盾構機已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)市場的90%以上份額，在國際市場上也拿下了至少30%的份額，把很多西方的著名盾構機企業(yè)擠得瀕臨破產(chǎn)，可以說是報了當初他們高價向中國出口二手產(chǎn)品的一箭之仇。