我們平時(shí)買車時(shí)，除了看車子本身的產(chǎn)品力屬性之外，也會(huì)對(duì)其的保值率比較關(guān)心，畢竟現(xiàn)代人的換車頻率較高，更優(yōu)秀的保值率可以在賣車時(shí)挽回更多預(yù)算。那么在豪華品牌內(nèi)，有哪幾個(gè)品牌保值率特別出彩的呢？

不久前，中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年6月中國汽車保值率研究報(bào)告》，整合出豪華品牌保值率排行。。

NO.1：保時(shí)捷

三年殘值率：93.6%

保時(shí)捷依舊延續(xù)上一個(gè)月強(qiáng)勁的增長勢頭，對(duì)比5月沒有太多變化，達(dá)到歷史最高點(diǎn)。作為超豪華品牌，保時(shí)捷在高端形象方面一直都處于遙遙領(lǐng)先的狀態(tài)。加上國內(nèi)現(xiàn)在購車需要等很長一段時(shí)間，不少消費(fèi)者愿意選擇準(zhǔn)新二手車。

NO.2：雷克薩斯

三年殘值率：86.3%

雷克薩斯就不用多說了，這個(gè)品牌本來就是保值的代名詞。之所以會(huì)那么受二手車市場歡迎，很大程度是因?yàn)槠煜萝囆痛蠖喽继幵谠瓋r(jià)或者加價(jià)銷售的狀態(tài)，這就讓它的二手車價(jià)格不能按照正常的指導(dǎo)價(jià)來進(jìn)行計(jì)算。

NO.3：奔馳

三年殘值率：72.9%

奔馳在國內(nèi)的銷量一直都非常穩(wěn)定，而保值率的構(gòu)成就是市場需求度和保有量，很顯然奔馳在這方面表現(xiàn)都很好，進(jìn)入前三也是意料之中。不得不說，只要車頭有三叉星，保值率就絕對(duì)不會(huì)低。

NO.4：寶馬

三年殘值率：70.6%

緊隨奔馳其后的品牌就是寶馬，三年殘值率為70.6%，雖然對(duì)比奔馳要低上一些，但這個(gè)級(jí)別有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。而與此同時(shí)，這一代寶馬的車型，在乘坐舒適性以及整車豪華感方面都更進(jìn)一步，銷量有了明顯提升，對(duì)其保值率也有不錯(cuò)的幫助。

NO.5：奧迪

三年殘值率：67.1%

奧迪是德系BBA里面最后一位，也是從這里跌破了70%的保值率，這主要是由于奧迪車型一般都是采取“以價(jià)換量”的銷售政策，因此相較于二手車，新車往往會(huì)更加劃算一些，尤其是現(xiàn)在購置稅減半，很多奧迪車型都可以享受到。

NO.6：路虎

三年殘值率：62.9%

與奧迪一樣，路虎車型一般都有比較大的優(yōu)惠，所以在二手車市場的殘值率都不是太好看。不過新出來的攬勝是一個(gè)例外，不僅指導(dǎo)價(jià)非常高，而且還加價(jià)銷售。

NO.7：凱迪拉克

三年殘值率：62.6%

凱迪拉克的問題還是終端市場優(yōu)惠太多，對(duì)于二手車市場的殘值是不利的影響。因此如果買凱迪拉克的話，建議盡可能開久一點(diǎn)。

NO.8：謳歌

三年殘值率：61.5%

謳歌已經(jīng)宣布退出中國市場了，這也就意味著在接下來的時(shí)間內(nèi)，它的車型保值率會(huì)急速下滑，如果喜歡這個(gè)品牌的車型，建議還是買二手車會(huì)更劃算一些。

NO.9：林肯

三年殘值率：60.6%

林肯國產(chǎn)之后在銷量上有了進(jìn)一步上漲，也讓它的保值率從過去的墊底陣容上升到中游水平。隨著更多車型加入，相信林肯的保值率在以后會(huì)越來越好。

NO.10：沃爾沃

三年殘值率：58.8%

沃爾沃這幾年在國內(nèi)的銷量都比較穩(wěn)定，二手車保值率不高還是因?yàn)榻K端市場優(yōu)惠較多有關(guān)系。另外，沃爾沃的車型都以安全性著稱，如果經(jīng)常載家人的話，不妨考慮一下。

NO.11：特斯拉

三年殘值率：58.5%

特斯拉的保值率不足六成，的確有些奇怪，畢竟現(xiàn)在特斯拉的車型不僅漲了幾次價(jià)，而且等車時(shí)間長達(dá)數(shù)月，二手車市場的特斯拉價(jià)格已經(jīng)是目前很高的水平了。

NO.12：英菲尼迪

三年殘值率：58.1%

雖然日產(chǎn)在國內(nèi)的銷量非常不錯(cuò)，但它的高端品牌英菲尼迪卻非常低迷，與其形成鮮明對(duì)比，三年殘值率僅有58.1%，甚至比停產(chǎn)的謳歌還要低。目前英菲尼迪的產(chǎn)品沒有太多競爭力，這也讓它在二手車市場上并不被人看好。

NO.13：捷豹

三年殘值率：56.5%

捷豹與路虎同屬一個(gè)集團(tuán)，但它們的二手車殘值卻差了好幾個(gè)身位?，F(xiàn)在捷豹即便用上降價(jià)換量的方法也沒能挽救市場。

NO.14：DS

三年殘值率：42.1%

作為法系的高端品牌，DS品牌在國內(nèi)混成這樣也是沒誰了，4成的殘值無論放在哪里都是絕對(duì)的墊底水平。

總結(jié)

對(duì)于豪華品牌而言，排名前幾位基本都是市面上最受大眾消費(fèi)者歡迎的車企，這也符合銷量和保值率的關(guān)系。如果買車在意這方面的話，應(yīng)該盡量選擇一線品牌。