5月份，新能源汽車銷量交出了完美的答卷，多家車企銷量漲幅明顯，其中，廣汽埃安銷量達到了45003輛再創(chuàng)新高，理想也超過了28000輛，當(dāng)然重頭戲依舊是比亞迪，5月份銷量超過24萬輛，再創(chuàng)新高。

比亞迪：240220輛

比亞迪5月份銷量達到了240220輛，其中乘用車銷量為239092輛，同比增長109.4%。純電車型銷量為119603輛，插混車型銷量為119489輛，純電車型與插混車型占比幾乎持平。1-5月累計銷量達到了99.6萬輛，已經(jīng)超過了2022年全年銷量50%，不過目前來看距離年銷量350萬輛的銷售目標(biāo)還是有不小的差距。

從具體車型銷量來看：

比亞迪漢家族5月份銷量達到了20387輛，終于重新回到了2萬大關(guān)。隨著漢DM-i冠軍版的上市，將售價拉低到了18.98萬元，進一步降低了門檻，卻并沒有減配，讓原本計劃購買秦家族的消費者最后咬牙入手了漢DM-i冠軍版。漢DM-i冠軍版油電同價的策略，將會進一步蠶食合資B級車的市場，相信后期重回3萬輛大關(guān)也只是時間問題。

唐家族5月份銷量達到了11871輛，唐DM-i冠軍版上市之后吸引了許多消費者的關(guān)注，不過生產(chǎn)線似乎目前還在調(diào)整，銷量或許會在后期有所提升。

宋家族5月份銷量達到了38014輛，表現(xiàn)不錯，不過宋Pro冠軍版在5月底上市，對銷量并沒有實際提升，預(yù)計6月份會有較大增幅。

秦家族5月份銷量達到了43757輛，998的秦PLUS DM-i已經(jīng)對合資級緊湊型轎車產(chǎn)生了巨大沖擊，并且連續(xù)幾個月銷量遠超軒逸，終于從三大媽手里奪回冠軍，實屬不易。

元家族5月銷量為35815輛，在國內(nèi)外都是一車難求的狀態(tài)。海豹5月份銷量略顯尷尬，仍然維持在6000輛左右。海豚銷量為30679輛，基本維持穩(wěn)定，還是非常難得的。海鷗的銷量為14300輛，在北京車展上市的海鷗能在1個月的時間拿下如此成績，可謂有多么夸張。驅(qū)逐艦05和護衛(wèi)艦07雙雙突破1萬輛，驅(qū)逐艦05的產(chǎn)品力其實并不低，但是受限于秦PLUS的知名度和價格，定位略顯尷尬，此前一度被認為要退市，如今終于被消費者想起來了，真的不容易。騰勢D9銷量為11005輛，再創(chuàng)新高，已經(jīng)牢牢占據(jù)MPV市場的主力軍。

其實，不僅是比亞迪，國內(nèi)其他新能源廠商的成績也同樣出色。

廣汽埃安銷量達到了45003輛，再創(chuàng)新高。并且有消息稱埃安拿到了B端大單，預(yù)計6月份的銷量還會有大幅提升。

理想5月份銷量達到了28277輛，其中理想L7連續(xù)2個月銷量破萬，這對一個均價40萬元左右的車型來說，能達到這一銷量簡直不可想象。

哪吒5月份銷量為13029輛，海外銷量也超過2000輛，整體比較穩(wěn)定。

零跑5月份銷量為12058輛，其中C11交付了7100輛，果然沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價。

極氪5月份銷量為8678輛，盡管銷量環(huán)比增幅明顯，但是相對于半年前仍然沒有太大的提升，甚至還有所下滑。要知道目前極氪在售車型已經(jīng)達到了3款，且極氪X也剛剛上市沒多久，但銷量似乎并沒有太大提升。而同樣作為旗艦級MPV的極氪009銷量還不足對門騰勢D9的零頭，相信極氪的領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)在也是比較頭疼。

小鵬5月份的銷量為7506，整體銷量下滑明顯，已經(jīng)長時間與萬輛大關(guān)無緣。并且旗下小鵬G9由于定價失誤，導(dǎo)致“出師未捷身先死”，每月銷量慘淡。而小鵬P7也已經(jīng)多年為換代，產(chǎn)品力不足。后期銷量仍然要看小鵬G6的表現(xiàn)。

深藍5月份銷量為7021輛，總體來說還不錯，在SL03降價后性價比還是非常不錯的，但是近日比亞迪漢DM-i冠軍版上市之后，又為深藍增添了一大競爭對手。加上深藍S7上市后，價格沒有達到消費者預(yù)期，銷量表現(xiàn)一般，或許后面也不排除會學(xué)習(xí)深藍SL03的降價策略。

蔚來5月份銷量為6155，蔚來和小鵬可謂一對難兄難弟，曾經(jīng)的不可一世的“蔚小理”，如今只有理想一枝獨秀，蔚來和小鵬銷量加起來還不到理想的一半，真的是幾家歡喜幾家愁。

問界5月份的銷量為5629輛，銷量跌幅嚴重，相比與此前動輒銷量過萬的表現(xiàn)還是有著很大的下滑。加上M7口碑崩塌，帶動了M5的銷量下滑，總是以“500萬內(nèi)最好的SUV”、“1000萬內(nèi)最好的SUV”這種雷人金句吸引眼球，不深耕技術(shù)，最終還是會被消費者拋棄。目前，問界能拿得出手的也僅僅只有華為的車機系統(tǒng)和輔助駕駛，產(chǎn)品缺乏設(shè)計、價格虛高、技術(shù)水平不足，對問界來說，還有很長的路要走。

嵐圖5月份銷量為3003輛，作為東風(fēng)的高端品牌，似乎已經(jīng)快要被淹沒在市場中了，沒有太多意外，一如既往地不溫不火。