近日有消息稱，奔馳EQG概念車將于今年9月份舉辦的慕尼黑車展中正式亮相，并有望明年或后年量產(chǎn)。

作為梅賽德斯奔馳具有歷史意義的一款越野車，G級(jí)車最早在1979年就開始上市銷售，時(shí)至今日依然備受追捧。得益于梅賽德斯奔馳EQ俱樂部（MB EQ Club）公布的商標(biāo)申請(qǐng)消息，我們能夠從其中得知一些EQG的消息。

據(jù)了解，新車基于燃油版車型打造，只是在一些細(xì)節(jié)部分加入了電動(dòng)化元素。新車并不會(huì)像EQS和即將推出的EQE、EQS SUV以及EQE SUV那樣采用奔馳全新的EVA純電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)，而是基于燃油版G級(jí)打造而來。也就是傳說中的油改電。

動(dòng)力方面，新車將配備雙電機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，并將搭載容量為108kWh的電池，預(yù)計(jì)在WLTP工況下的續(xù)航里程至少500公里。據(jù)悉，EQG將配備帶有三把差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)。從最近歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的商標(biāo)申請(qǐng)記錄來看，奔馳EQG未來或?qū)⒙氏韧瞥鯡QG 560和EQG 580兩個(gè)版本的車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：每個(gè)喜歡汽車的少年，可能會(huì)喜歡上很多跑車，但是越野車只有一個(gè)終極目標(biāo)——奔馳大G。如今奔馳為了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，旗下所有產(chǎn)品線都躍躍欲試，經(jīng)典的大G也是如此，只不過新車不會(huì)使用純電平臺(tái)實(shí)在可惜，2022年了還是油改電總有些說不過去。希望未來的電動(dòng)大G能夠迅速迭代成原生純電車型。