作為一名開了十多年傳統(tǒng)燃油車的車主，小編今年也算是緊跟中國新能源汽車的發(fā)展潮流，入手了心儀的智己LS7。駕駛智己LS7的這大半年來，確實讓小編感受到了什么是更智能、更安全、更懂用戶的新能源車，其中最核心的就是智己獨有的IMOS。

這不，智己的車機又更新了！掐指一算，距離上次更新僅隔了兩個月時間，算下來今年智己OTA已迭代升級了8次。每次OTA的升級，小編都感覺到智己IMOS有肉眼可見的進步，系統(tǒng)速度越來越絲滑，使用體驗也越來越“跟手”。最最重要的是，每一次OTA，不僅有針對用戶痛點的體驗優(yōu)化，還有很多驚喜的新體驗，咱們慢慢來聊。

一年8次大更新 OTA迭代最多的車企

首先，小編是從業(yè)二十多年的資深媒體人，這么多年也見識、試駕了不少各種品牌的燃油車和新能源車，智己汽車給小編的印象是以用戶為主導(dǎo)，一切產(chǎn)品迭代都是以用戶的實際需求為準(zhǔn)的汽車品牌。

這一次IMOS的升級，除了智己L7和智己LS7升級到2.5.8版本之外，智己LS6也將升級到2.6.5版本。而在我的這臺LS7上，新增了非常實用的“雨夜模式”，車載AI大模型等多個功能，這次升級帶來超過 100 項優(yōu)化，功能十分豐富；此次OTA，也為智己L7、智己LS7車型全量上線更多創(chuàng)新體驗。

此次升級之后，智己IMOS功能性得到更大拓展，在車機趣味性和功能的細節(jié)完善都進一步升級，其中有不少功能都是通過來自車主的建議優(yōu)化而來，這也使得IMOS在整個行業(yè)中成為更耐打的存在。

回顧過去，自智己IMOS發(fā)布以來，智己在14個月進行了10多個版本的快步迭代，智己LS7更是達成超高頻次的“月更”。而2023年全年，加上年底的第8次全新版本升級，智己汽車成為智能汽車新賽道中軟件迭代最多的車企之一。

當(dāng)然，與很多車企的不同之處在于，除了基礎(chǔ)體驗的優(yōu)化提升之外，智己幾乎每一次OTA都會有全新功能上線，這些新功能也并不是為了上線而上線，而是真的能夠在實際用車過程中為用戶帶來便利，比如“盲區(qū)影像”，再比如“一鍵AI代駕”。

對智能電動汽車來說，“可進化”是不少消費者選擇其的重要原因，也是衡量產(chǎn)品和企業(yè)實力的重要標(biāo)志。從這一點上看，智己的功力“已臻化境”，完美把握住了智能化體驗的用戶脈搏。

緊跟時代潮流想客戶所想 百余項功能打造未來智艙

再來聊聊細節(jié)，這次升級為系統(tǒng)增添了多項智能化功能，旨在提高用戶在各種駕駛場景下的行車安全和便利性。此次升級的內(nèi)容可以說是“包羅萬象”，而且都是硬核升級，包括雨夜模式、智己生成式大模型、一路SHUA、自定義場景模式、駐車拍照等實用好用的智能化功能；可以說，在最近幾次更新的基礎(chǔ)上，功能再一次大幅提升，此前LS6上市主打的“未來智艙”，在小編的LS7上也得以同步進階。

首先介紹的是新增的“雨夜模式”，這個功能對于武漢人來說太實用了。武漢處于南方，冬夏的時間比較長，夏天暴雨大、冬天車內(nèi)車外溫差大，這樣的天氣對于駕駛員的視線影響比較大，而新增的雨夜模式能夠通過全圖視野和清晰路況的呈現(xiàn)，幫助駕駛員更全面地了解道路情況，提高了行車安全和便利性，不僅有助于減少交通事故的發(fā)生，還可以讓駕駛變得更加輕松愉悅。

此次IMOS升級的另一項比較接地氣的功能，便是“一路SHUA”。通過車機，可以在車內(nèi)刷抖音或者聽抖音，通過自己的抖音登錄賬號同步后，車機端和手機端同步互連，在車內(nèi)就能刷平時愛看的抖音短視頻，甚至開車時還能切換成“聽抖音”，這一功能讓出行體驗全新升維。

“后視盲區(qū)影像”功能的上線也非常實用，尤其是現(xiàn)在外賣小哥多，他們開車速度快，橫沖直闖神出鬼沒，給小編平時出行帶來不少焦慮，而后視盲區(qū)影像功能可實時顯示車輛后方視角影像，讓視線無死角；當(dāng)車輛急剎或觸發(fā) AEB 時，會自動觸發(fā)后視盲區(qū)影像畫面方便觀察后方危險情況，這個功能實在是太貼心了。

新增的“霧粉輕煙”新主題帶來了全新的視覺享受，粉色系極具親和力，深受老婆的喜歡。這一次更新還提供了個性化的場景模式，除了系統(tǒng)提供的幾種模式外，用戶還可 DIY 專屬用車場景，根據(jù)需求創(chuàng)造無限出行場景。

汽車行業(yè)首款垂類GPT——智己生成式大模型全系上線，可以說，智己也是緊跟時代發(fā)展潮流，在汽車上也玩起了智能聊天機器人。雖然大模型還是BETA版，但足夠好玩，和“Hello智己”語音助手不同的是，大模型能夠讓你感覺到是一個更真實的有性格的人物在你身邊。通過實際體驗，大模型能夠瞬間感知用戶的真實需求，并精準(zhǔn)識別指令，小編就用大模型通過關(guān)鍵詞生成了一張有意境的圖畫，表現(xiàn)還不錯。大模型的上線讓LS7的可玩性提升了不少，一個人開車也不會覺得無聊了。

智己這次更新的小憩模式非常貼心、討喜。小編在平時充電或等人的時候，開啟小憩模式，小編的座椅會結(jié)合自己的身材自動切換到一個平緩舒適的角度，隨后座椅打開按摩，腰部好似有兩個小拳頭一樣開始按摩，舒適極了！同時，車內(nèi)的香薰會開啟，特別是小編定制的“柏木檀香”，聞到這個味道會讓整個人感覺特別舒緩，再結(jié)合輕柔的音樂很快變會入睡。小編覺得小憩模式開啟后就好像一個大號的搖籃，讓人倍感舒服貼心。

智己汽車此次OTA升級為用戶帶來了一系列智能化功能的增加，這些新功能不僅有助于減少交通事故的發(fā)生，還可以讓駕駛變得更加輕松愉悅。

今年7月份，小編曾駕駛智己LS7從武漢自駕成都，全程開啟了高速高架NOA，對于1100km的長途駕駛來說，徹底解放了手腳，徹底沒有了長途駕駛的疲勞，這個功能實在太暖心了。

安全是底線 生命不能OTA

還記得智己汽車聯(lián)席CEO 劉濤的一句話，令人印象非常深刻：“智能汽車不能簡單follow手機，因為軟件可以O(shè)TA，但生命不可以O(shè)TA?！?/p>

其實這句話不難理解，生命是不可以O(shè)TA的，所以在智己的每一臺車上，比如在底盤、車身安全上會進行“死磕”。而軟件可以O(shè)TA，所以智能座艙、智能化體驗可以做到“常用常新”。這就是智己的造車邏輯，很符合早期大家對它“理工男”的點評。

聊到安全層面，這臺LS7也有很多值得細聊的東西。比如在上市之初，LS7就已經(jīng)經(jīng)歷過了多次硬核挑戰(zhàn)，高原極寒測試刷新“電動汽車穿越最大海拔高度差”吉尼斯世界紀(jì)錄；挑戰(zhàn)“都市風(fēng)暴”極端氣候環(huán)境，以量產(chǎn)無改裝狀態(tài)出色應(yīng)對深水坑道、集裝箱重壓、10級狂風(fēng)等安全隱患。

而車輛本身的基礎(chǔ)安全性能，LS7的整車抗扭轉(zhuǎn)剛度達到36000Nm/deg，車架采用潛艇級鋼材，以及整個車身采用的籠式結(jié)構(gòu)、類潛艇環(huán)形肋骨結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，都處于同級領(lǐng)先水準(zhǔn)。

不得不說，智己對于安全的重視程度是目前新能源品牌中最高的，也是小編所見過以最直觀最震撼的方式呈現(xiàn)，更是最讓人放心的！

車市獨評

一年8次OTA大更新，智己汽車也成為OTA迭代最多的車企；每一次技術(shù)的更新迭代都是硬核滿滿，讓小編感覺耳目一新。頻繁的更新讓智己汽車變得越來越懂用戶，越開越順手。今后，IMOS將繼續(xù)保持“1月1迭代”的高速進化速度，帶給用戶更多超越期待的驚喜體驗！