Q：又一個新紀錄，恭喜！你在賽前跟我講的是你不會在起步冒很大風(fēng)險，然而……

維斯塔潘（整合天空體育和F1官網(wǎng)）：我也沒想到起步能這么棒呀，在發(fā)車之后兩位法拉利車手之間有空當，所以我走了中間然后選擇去內(nèi)線防守，看起來這樣的選擇是正確的，躲過了1號彎的事故，也就能夠拿到領(lǐng)先，掌控比賽的節(jié)奏。

接下來我們選擇了二停的策略，因為我們多一套白胎，而賽車在使用白胎時的速度非常出色，不過紅旗讓比賽簡化了很多，接下來就可以拿多出來的那套新白胎跑到底了。我在重新起跑階段做得很棒，能夠領(lǐng)跑的情況下也就一直在收著跑，因為引擎和剎車都很容易過熱。

Q：你今年的發(fā)車往往并不是那么出色，所以這兩次起步你有什么擔(dān)憂么？

維斯塔潘：還好吧，這兩次起步確實是今天比賽最重要的環(huán)節(jié)。賽季初期我們遇到了彈射起步的小毛病，所以發(fā)車慢是有原因的，接下來這個問題并沒有再出現(xiàn)，最近又時不時地出現(xiàn)可能是因為我們沒有讓輪胎達到最理想的溫度吧。我一直都對自己有信心，覺得能夠做好發(fā)車的，但法拉利在起步方面一直都十分出色，梅賽德斯也是如此，所以想要在起步階段超越他們絕非易事，但我今天的發(fā)車確實很優(yōu)秀。

Q：你在今年拿到了很多分站冠軍，但昨天你又一次沒有拿到桿位，請問桿位對你重要么？

維斯塔潘：桿位沒有積分呀，所以……當然了，從桿位起步肯定是好事情，因為這會讓比賽的發(fā)車階段更加輕松，但如果我能繼續(xù)擁有今天這樣的起步，在1號彎就能來到領(lǐng)先位置，那不拿到桿位也沒事啦。

Q：贏了這么多場比賽的情況下，是不是會感到無聊？

維斯塔潘：不會呀，贏下比賽就會讓我很開心，這樣的動力就已經(jīng)足夠大了。

每天帶來新鮮酷辣的汽車賽事、汽車市場資訊。煩請點點關(guān)注，愛你呦！

賽車世界綜合每日賽車報道