運河是重要的基建工程，在人類修建蘇伊士運河之前，從歐洲到亞洲的航程，需要至少多走8000公里，蘇伊士運河對亞歐國家經(jīng)濟貿(mào)易來說至關(guān)重要，每年承擔著全球14％的海運貿(mào)易，不過中國最近拿下一個三千億超級運河工程，一旦建成可取代蘇伊士運河，老美氣得干瞪眼，那么這條運河在哪里？能否扭轉(zhuǎn)當前的航運格局？

由中資企業(yè)承建的橫貫中美洲地峽的新運河工程，經(jīng)費達到500億美元，折合人民幣3000億，建成后中企擁有100年經(jīng)營權(quán)，這就是尼加拉瓜運河，尼加拉瓜位于中美洲中部，地理位置重要，當?shù)厝诉\河夢已經(jīng)有上百年，目前全球80％以上的貨物貿(mào)易，都是走海運運輸，目前全球有2個最重要的運河，巴拿馬運河和蘇伊士運河，他們面臨共同問題。

這個問題就是運河航道狹窄，可通過貨輪噸位有限，意巴拿馬運河為例，當前能夠通過的最大貨輪，噸位僅有20萬噸左右，需要對航道進行大規(guī)模整改，此外，從亞洲運往紐約的貨物，以大船為例，無法通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，因此只能繞行，行程超過2.4萬公里，需要耗時36天，如果從未來的尼加拉瓜運河通過，航程可縮短為1.7萬公里。

作為傳統(tǒng)的農(nóng)牧業(yè)國家，尼加拉瓜經(jīng)濟結(jié)構(gòu)單一，工業(yè)不夠發(fā)達，是中美洲乃至拉美比較窮的國家之一，如果運河計劃得以實現(xiàn)，可以擺脫該國經(jīng)濟困境，并且為其帶來運河通航的經(jīng)濟效益，還能提升全球關(guān)注度，有機會得到大量外部投資，尼加拉瓜運河航線一旦開通，就能溝通太平洋和加勒比海，縮短亞洲大型游輪到美國東岸城市和歐洲的航運距離。

中國修建尼加拉瓜運河也獲得了該國的大力支持，尼加拉瓜政府表示，這種項目可以對尼加拉瓜和中美洲經(jīng)濟帶來巨大活力，可以創(chuàng)造近20萬個直接或間接的工作崗位，促進旅游業(yè)發(fā)展，吸引更多海外投資以及解決就業(yè)問題，也有學者認為這條運河建成后，其國內(nèi)生產(chǎn)總值能夠增加至少一倍，搖身變成中美洲最富有的國家之一。