作者：孫志富

2023年4月25日，極氪第10萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)在極氪深圳交付中心正式交付。

當(dāng)天，來(lái)自深圳的劉女士開(kāi)著極氪001來(lái)到交付中心喜提極氪009，幸運(yùn)地成為第10萬(wàn)輛極氪汽車(chē)車(chē)主，同時(shí)也擁有了極氪雙車(chē)主身份。

據(jù)極氪統(tǒng)計(jì)，自極氪009開(kāi)啟交付3個(gè)月以來(lái)，目前已有近300位用戶(hù)是極氪001和極氪009的雙車(chē)主，極氪汽車(chē)在消費(fèi)者心中的認(rèn)可度可見(jiàn)一斑！

更值得一提是，從0-10萬(wàn)輛交付達(dá)成，極氪僅用了兩年時(shí)間，明顯快于其他新勢(shì)力品牌（至少四年以上的時(shí)間），刷新了新勢(shì)力品牌的交付記錄，展現(xiàn)了無(wú)與倫比的“極氪速度”。

兩年時(shí)間，兩款車(chē)型狂攬10萬(wàn)用戶(hù)，同時(shí)兩款車(chē)型均收獲了眾多同僚難以企及的成績(jī)，創(chuàng)造了款款銷(xiāo)量TOP1的神跡，極氪順理成章地贏(yíng)得了“爆款制造機(jī)”美譽(yù)，但是也把壓力給到了新車(chē)極氪X。

畢竟珠玉在前，如果極氪X不能做到璞玉在后，輕則自毀前程，重則砸了極氪的“招牌”！

價(jià)格勁爆 怒“卷”緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)

4月12日，極氪第三款產(chǎn)品極氪X正式宣布上市，三款新車(chē)型售價(jià)分別為：ZEEKR X ME版 ?五座后驅(qū) 189,800元；ZEEKR X YOU版 五座四驅(qū) 209,800元；ZEEKR X YOU版 四座后驅(qū) 209,800元。

從價(jià)格看，極氪X的爆款身份是鐵定了！

已經(jīng)在30萬(wàn)元以上市場(chǎng)憑借極氪001和極氪009站穩(wěn)腳跟的極氪，這一次把價(jià)格帶向下擴(kuò)張至20萬(wàn)元及以下。叢極氪的品牌力看，這或?qū)⑹且淮谓稻S打擊，盡管對(duì)象瞄準(zhǔn)的是中國(guó)乃至全球體量最大的緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)。

在極氪智能科技CEO安聰慧看來(lái)：“這個(gè)市場(chǎng)只有豪華品牌，根本沒(méi)有像樣的豪華產(chǎn)品?！?“極氪X從全球用戶(hù)的豪華體驗(yàn)需求出發(fā)，以設(shè)計(jì)，性能，安全，空間和配置五個(gè)核心領(lǐng)域的全面顛覆，開(kāi)創(chuàng)緊湊級(jí)豪華新標(biāo)桿?！?安聰慧如此強(qiáng)調(diào)。

在緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)，充斥著大量傳統(tǒng)豪強(qiáng)，但是傳統(tǒng)豪強(qiáng)對(duì)于這一市場(chǎng)明顯不夠尊重，產(chǎn)品的誠(chéng)意也嚴(yán)重不足，很多消費(fèi)者都是頂著“只為買(mǎi)個(gè)標(biāo)”的嘲笑，為自己的品牌信仰埋單，到頭來(lái)還有可能被品牌區(qū)別對(duì)待。

極氪作為一個(gè)年輕品牌，如果真的要想在緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)與以“BBA”為代表的一眾豪華品牌一較高下，分一塊蛋糕，極氪X必須得拿出一些“真本事”，過(guò)去“折”在這一塊的豪華品牌不在少數(shù)。

說(shuō)白了就是要“卷”傳統(tǒng)豪華品牌，這一次極氪X算是“卷”出了新高度，拿出了對(duì)消費(fèi)者的滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意。

設(shè)計(jì)新奢 對(duì)消費(fèi)者誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)

極氪X的設(shè)計(jì)由全球知名設(shè)計(jì)師史蒂夫·西拉夫領(lǐng)銜，在每一處細(xì)節(jié)進(jìn)行精雕細(xì)琢，小到車(chē)標(biāo)，大到整個(gè)車(chē)身。

為了使金屬鎳材質(zhì)的車(chē)標(biāo)更加精致，在保留金屬浮雕質(zhì)感的同時(shí)，通過(guò)微米級(jí)電鑄成型工藝，將厚度雕琢至原來(lái)的一半。為了追求極致純粹的車(chē)身型面，極氪有史以來(lái)第一次將概念車(chē)的前瞻設(shè)計(jì)應(yīng)用在緊湊級(jí)豪華車(chē)上，無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)、無(wú)框電動(dòng)外后視鏡，隱藏式電動(dòng)充電口蓋，甚至為它配備了真正沒(méi)有門(mén)把手的電動(dòng)門(mén)（選裝）。

為了不影響美感，設(shè)計(jì)師不計(jì)代價(jià)地將車(chē)窗玻璃上毫厘之間的水切都進(jìn)行了“抹平”，這是過(guò)去唯有阿斯頓·馬丁這樣的超豪華品牌才會(huì)追求的工藝，所有一切就為了成就極氪X極致純粹的“新奢之美”。

另外一個(gè)非常值得一提的是，極氪X設(shè)計(jì)了行業(yè)首個(gè)智能B柱交互系統(tǒng)（選裝），通過(guò)面部識(shí)別，無(wú)需車(chē)鑰匙，就可以輕松解鎖和落鎖車(chē)輛。B柱屏幕上的顯示內(nèi)容，還可以和場(chǎng)景模式直接關(guān)聯(lián)，完成車(chē)內(nèi)外的智能交互，更可以通過(guò)后期OTA實(shí)現(xiàn)更多個(gè)性化功能。

外觀(guān)設(shè)計(jì)足夠極致純粹，內(nèi)設(shè)設(shè)計(jì)同樣氣度不凡！

內(nèi)飾亮點(diǎn)之一便是全球首個(gè)一鍵即到的超級(jí)大屏——同級(jí)首款14.6英寸電動(dòng)滑移智慧屏。

通過(guò)353mm超長(zhǎng)滑軌，屏幕可以從居中的全車(chē)功能操控信息中心位置，滑移至副駕正前方，變成副駕專(zhuān)屬的智慧娛樂(lè)終端，配合同級(jí)領(lǐng)先的13揚(yáng)聲器YAMAHA環(huán)繞立體音響，為副駕帶來(lái)真正的大屏C位觀(guān)影效果，戴上耳機(jī)，還能與主駕互不打擾，獨(dú)自享受藍(lán)牙5.0獨(dú)立音頻通道的沉浸體驗(yàn)。

副駕可以沉浸享受，主駕則可以醉心駕駛，24.3英寸AR-HUD飛機(jī)艙抬頭顯示和8.8英寸液晶儀表屏，結(jié)合同級(jí)獨(dú)有的Touch BAR 觸控方向盤(pán)，確保駕駛員行駛所需各種功能體驗(yàn)，可快速完成前風(fēng)擋除霧、全景影像等高頻操作，保障行車(chē)安全。

零重力座椅因?yàn)槌杀靖?、占空間，過(guò)去一直是大型豪華車(chē)的專(zhuān)屬配置，這一次極氪X將同級(jí)唯一的4D云端零重力座椅，搬進(jìn)了緊湊級(jí)豪華車(chē)內(nèi)。座椅擁有22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，加熱和通風(fēng)，另外座椅內(nèi)的8顆震子，還可以隨音樂(lè)和電影音效律動(dòng)，躺在這把零重力座椅上看電影，用戶(hù)將擁有別人從沒(méi)體驗(yàn)過(guò)的4D震撼效果。

當(dāng)然，為了這個(gè)零重力座椅，極氪X打破了固有的空間布局，改造了低頻使用的后排中間座椅，打造出緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)第一臺(tái)四座版車(chē)型。它還創(chuàng)造性地通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)后排座椅一鍵向上翻折，留出高1.1米、橫向貫通的完整后排，增加31%的可利用空間。不僅可以為愛(ài)寵打造隨便趴的專(zhuān)屬席位，甚至可以放下一個(gè)衣柜。

為了進(jìn)一步提升空間靈活性，極氪X還將傳統(tǒng)的固定式中央扶手改造可前后電動(dòng)滑移205mm的智能靈動(dòng)中島，配有50W手機(jī)無(wú)線(xiàn)快充，有了這個(gè)智能靈動(dòng)中島，可以主駕一步跨進(jìn)副駕的影音休息區(qū)，從另一側(cè)下車(chē)。

用戶(hù)共創(chuàng)一直是極氪的品牌精神，這一次極氪X將智能靈動(dòng)中島的后半部進(jìn)行嵌入式模塊化設(shè)計(jì)，可以讓用戶(hù)根據(jù)場(chǎng)景需求共創(chuàng)可拆裝的智能設(shè)備。

上市當(dāng)晚，極氪X為這個(gè)靈感共創(chuàng)平臺(tái)帶來(lái)的第一個(gè)驚喜便是一臺(tái)5.7升大容量嵌入式冰箱。

作為全行業(yè)唯一一臺(tái)能夠零下15度制冷的車(chē)載冰箱，可實(shí)現(xiàn)極凍、冷藏、保溫三重控溫模式，溫控范圍從最低零下15度到零上50度，可以真正讓用戶(hù)實(shí)現(xiàn)“雪糕自由”。

動(dòng)力強(qiáng)悍 不對(duì)性能安全妥協(xié)

四驅(qū)版極氪X搭載高性能永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)布局，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，動(dòng)力表現(xiàn)堪比V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速僅需3.7s，這讓極氪X成為有史以來(lái)最快的緊湊級(jí)豪華車(chē)。

已經(jīng)被極氪刻進(jìn)基因里的純電駕駛樂(lè)趣，并沒(méi)有因緊湊而閹割。除了高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，四輪獨(dú)立懸架，閃電切換等技術(shù)；更以數(shù)字化形式，將二十多年正向調(diào)校的功底，融合到性能開(kāi)發(fā)之中，帶來(lái)緊湊級(jí)豪華車(chē)前所未有的智能驅(qū)動(dòng)黑科技。

制動(dòng)黑科技——IPB 智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)快2倍以上，達(dá)到150毫秒，相當(dāng)于人類(lèi)眨眼時(shí)間的一半。瞬間響應(yīng)，為極氪X帶來(lái)了同級(jí)領(lǐng)先的34.5米制動(dòng)距離。

底盤(pán)黑科技——四輪獨(dú)立懸架+路感優(yōu)化液壓襯套，讓極氪X擁有強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì)，車(chē)輛最大橫向G值達(dá)到0.94，比肩高性能豪華車(chē)。此外，極氪X與頂級(jí)豪華車(chē)同款的路感優(yōu)化液壓襯套，在底盤(pán)振動(dòng)敏感點(diǎn)上，流動(dòng)的液壓油像太極拳一樣“以柔克剛”，提升40%余振過(guò)濾效果，做到性能與舒適的兼顧。

智能防滑黑科技——極氪自研XTCS全路況智能防滑系統(tǒng)，從源頭監(jiān)控車(chē)輛打滑，直接監(jiān)測(cè)電機(jī)旋變。從車(chē)輛打滑到實(shí)現(xiàn)響應(yīng)循環(huán)，僅需6毫秒，控制頻率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速測(cè)試，比配備傳統(tǒng)TCS車(chē)型快1.3秒，充分保證車(chē)輛在冰雪濕滑路面的穩(wěn)定性。

性能重要，節(jié)能也同樣重要，極氪X的高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用高效碳化硅技術(shù)，綜合效率提升2%，續(xù)航提升20km，使其綜合續(xù)航里程達(dá)到560km（CLTC工況）。

汽車(chē)智能化高速發(fā)展的今天，更加貼近日常駕駛需求的智能安全系統(tǒng)，同樣至關(guān)重要。

極氪X全系裝載由5顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)，以及12顆超聲波雷達(dá)，組成的ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有全速域主動(dòng)巡航、大車(chē)主動(dòng)偏移避險(xiǎn)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、遙控直入直出泊車(chē)等10余項(xiàng)智能駕駛輔助功能（部分功能由后續(xù)OTA逐步實(shí)現(xiàn)）。

被動(dòng)安全方面，極氪X基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，車(chē)頂承重最高可達(dá)9噸，在側(cè)面防護(hù)上，極氪X的門(mén)檻梁采用8宮格設(shè)計(jì)，使用和極氪009一致的安全驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，每隔12.7厘米進(jìn)行一次側(cè)柱碰測(cè)試，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)11倍，配合高強(qiáng)度籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，極氪X可承受的側(cè)面柱碰瞬間沖擊力高達(dá)65噸！

電池安全方面，極氪X采用無(wú)熱蔓延、不起火的極芯電池包，6大安全措施層層加碼，全面應(yīng)對(duì)起火隱患。兩年來(lái)，極氪實(shí)現(xiàn)了十萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)品交付，至今仍保持著行業(yè)唯一的電池零起火紀(jì)錄。

5項(xiàng)配置行業(yè)首發(fā)，20項(xiàng)配置同級(jí)唯一，100多項(xiàng)全系標(biāo)配，內(nèi)外兼修的極氪X確實(shí)給豪華緊湊級(jí)市場(chǎng)樹(shù)立了一個(gè)新的標(biāo)桿。

更為可貴的是，極氪X打破傳統(tǒng)的套娃桎梏，用極致純粹的極氪式整體設(shè)計(jì)和其他豪華品牌做不到、甚至想不到的頂級(jí)豪華體驗(yàn)帶給了用戶(hù)。

極氪X對(duì)緊湊級(jí)豪華體驗(yàn)進(jìn)行了一番徹底改造，必將深刻影響和改變由傳統(tǒng)豪華品牌長(zhǎng)期主導(dǎo)的舊的緊湊級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)，成為一代經(jīng)典車(chē)型。