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【鐵道科普】“柳德米拉”的衍生產(chǎn)品——烏克蘭鐵路TEP150型內(nèi)燃機車

2019-04-27 17:58 作者:寧柳跨越  | 我要投稿

文章作者:西瓜昌真濕基(B站和百度昵稱:寧柳跨越)



提示

  • 交—直流電傳動:指內(nèi)燃機車柴油機通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機,經(jīng)硅整流裝置轉(zhuǎn)換成直流電后,供給數(shù)臺并聯(lián)的直流牽引電動機。本文提及的烏克蘭鐵路TEP150型內(nèi)燃機車為交—直流電傳動形式。

  • 直—直流電傳動:指內(nèi)燃機車柴油機通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺三相直流牽引發(fā)電機,輸出直流電并供給數(shù)臺并聯(lián)的直流牽引電動機。蘇聯(lián)TE10型內(nèi)燃機車和M62型內(nèi)燃機車均為直—直流電傳動形式。

  • 烏克蘭盧甘斯克市伏羅希洛夫格勒內(nèi)燃機車制造廠在本文均簡稱“盧廠”;同理,俄羅斯聯(lián)邦科洛姆納工廠簡稱“科廠”。



概述

TEP150型內(nèi)燃機車⑴,是烏克蘭鐵路的準高速干線客運內(nèi)燃機車車型之一,由盧廠為滿足烏克蘭鐵路客運內(nèi)燃機車更新?lián)Q代需要而設計制造。

TEP150-001號機車



歷史

2005年,盧廠基于TE125型內(nèi)燃機車的設計,研制出TEP150型內(nèi)燃機車。到2008年8月時共制造了4臺TEP150型機車。這4臺TEP150型機車全數(shù)配屬于南方鐵路局克列門楚克⑵機務段,但如今僅003號和004號機車仍在運用。

TEP150-002號機車



技術(shù)特點

TEP150型內(nèi)燃機車是六軸干線客運內(nèi)燃機車,適用于1520毫米寬軌軌距的鐵路,輪徑為1050毫米,軸重為22.5噸,整備重量為135噸;機車長度為20350毫米,高度為4580毫米。機車裝配一臺5D49型柴油機、一臺A721U2型交流牽引發(fā)電機,并通過硅整流裝置轉(zhuǎn)換成直流電,供給六臺直流牽引電動機;最高運行速度為160公里/每小時,輸出功率為3100千瓦(4216馬力),牽引力為167千牛。

TEP150型機車的設備布置平面圖
  • 司機室

TEP150型機車的司機室的外觀設計、司機操作臺均符合現(xiàn)代人體工程學、美學以及為司乘人員提供有利工作環(huán)境的要求。正面窗戶采用高強度玻璃,并加裝電加熱雨刮。司機室保暖且隔音,配有空調(diào)、標準化操作臺以及具有控制和診斷功能的微機控制系統(tǒng)。

TEP150型機車的司機操作臺
  • 柴油機

機車裝用一臺蘇聯(lián)國家標準GOST型號為16ChN26/26的5D49型柴油機,是一種由科廠研制的16氣缸、四沖程、二級增壓帶中間冷卻的V型中速柴油機,氣缸直徑為260毫米,活塞行程為260毫米,裝車功率為3100千瓦(4216馬力)。

柴油機采用了二級增壓系統(tǒng),第一級是單級軸流式廢氣渦輪增壓器,第二級是由離心式鼓風機組成的單級機械增壓器,兩級增壓器之間設有增壓空氣中間冷卻器(中冷器)。

TEP150型機車的5D49型柴油機
  • 冷卻系統(tǒng)

機車的冷卻水系統(tǒng)分為高溫冷卻水系統(tǒng)及低溫冷卻水系統(tǒng)。高溫水系統(tǒng)是柴油機冷卻水的系統(tǒng),而低溫水系統(tǒng)是為機油熱交換器及增壓空氣中間冷卻器而設的冷卻水系統(tǒng)。冷卻裝置由散熱器與風扇組成,冷卻水帶出的熱量在散熱器中傳給空氣而冷卻。機車上的三臺冷卻風扇均使用三相交流電動機驅(qū)動,而PK-35M型空氣壓縮機采用直流電動機驅(qū)動。

  • 供電系統(tǒng)

列車供電裝置由一臺輔助發(fā)電機及一臺整流器組成。輔助發(fā)電機為一臺交流輔助發(fā)電機。發(fā)電機輸出交流電,然后由整流器整流輸出3000伏直流電,經(jīng)車輛母線向旅客列車的電熱裝置負載直接集中供電,最大輸出功率為600千瓦。

  • 轉(zhuǎn)向架

走行部為兩臺無導框式三軸轉(zhuǎn)向架,轉(zhuǎn)向架的“目”字形構(gòu)架由箱形截面的縱梁和橫梁焊接而成,滾柱軸承軸箱采用拉桿式定位結(jié)構(gòu)。一系獨立懸掛采用螺旋彈簧及橡膠墊;二系懸掛采用橡膠堆旁承。車體全部重量通過四點式橡膠堆旁承由兩臺轉(zhuǎn)向架支承,牽引力和制動力通過心盤傳遞,二系旁承并具自動復位機構(gòu),能使機車駛出曲線時轉(zhuǎn)向架重新復位,從而減少輪緣磨損。牽引電動機采用架懸式全懸掛安裝在轉(zhuǎn)向架上,并單側(cè)布置。

TEP150型機車的轉(zhuǎn)向架



簡評

TEP150型內(nèi)燃機車雖然是滿足烏克蘭鐵路客運內(nèi)燃機車更新?lián)Q代需要而設計制造,卻因烏克蘭鐵路一向的積貧積弱,而未能批量生產(chǎn),終成為曇花一現(xiàn)。

TEP150-003號機車



注釋

⑴烏克蘭語:ТЕП150;俄語:ТЭП150。

⑵烏克蘭語:Кременчук;若按俄語名稱Кременчуг翻譯則是克列緬丘格。

TEP150-004號機車



參考

  • 《ТЭП150》:http://www.luganskteplovoz.com/ProdOsnProduct/OnlyOsnProduct/24


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