如今中國被譽為基建狂魔，在外界眼中，就沒有中國不可能完成的工程，可謂是逢山開路，遇水架橋，甚至還能夠在懸崖峭壁上挖隧道，中國基建速度飛快，隧道到底是如何挖掘的呢？這幾樣先進機器，可真不是一般厲害，它就是中國研制并且生產(chǎn)的各型盾構(gòu)機，有了它的相助，任何隧道都不在話下，看來基建狂魔的王牌利器，可真不一般。

盾構(gòu)機誕生至今已經(jīng)有兩百多年歷史了，早期的盾構(gòu)機其實就像一個桶，施工時將這個桶橫著塞進去，然后依托人力進行挖掘，很顯然早期盾構(gòu)機施工效率比純?nèi)斯ね诰蚩觳涣硕嗌?，但卻可以有效保證安全，后來隨著科技的不斷發(fā)展，盾構(gòu)機也全面實現(xiàn)了機械化與自動化，而中國盾構(gòu)機技術(shù)，也曾走過一段艱難路程，要知道像盾構(gòu)機這樣的頂尖機械，由大量零部件所構(gòu)成，研發(fā)起來難度非常大，所以一度被西方國家壟斷，中國想要購買，只能花費大價錢引進。

而中國基建正在高速進行，所挖掘的每一個隧道遇到的問題都不一樣，而且不同隧道對隧道的直徑也有不同的要求，如果在盾構(gòu)機領(lǐng)域受制于人，每到隧道開挖的時候，就需要向西方國家訂購，估計就算是美國也付不起這么昂貴的費用，所以中國當即決定要研制自己的盾構(gòu)機技術(shù)，雖然研發(fā)起來難度非常大，但在科研人員的不斷攻關(guān)克難下，最終這一技術(shù)完全被中國突破，所以目前國內(nèi)的各項工程，都可以用國產(chǎn)盾構(gòu)機來完成，在一些隧道施工中，中國還遇到了世界級的難題，但都能夠被國產(chǎn)盾構(gòu)機輕松克服，看來國產(chǎn)盾構(gòu)機的性能完全靠得住。

更加令西方國家難以接受的是，不僅僅是中國不需要采購西方國家的盾構(gòu)機了，而且在盾構(gòu)機研制成功后，還直接投入國際市場，現(xiàn)在其他國家有隧道施工需求，不會再想著去西方國家那里引進盾構(gòu)機，而是想從中國這里買，或者干脆承包給中國的施工團隊，原因非常簡單，因為中國盾構(gòu)機研發(fā)成功后，這一設(shè)備直接變成了白菜價，甚至還倒逼著西方國家的盾構(gòu)機產(chǎn)品降價。

西方國家同樣有盾構(gòu)機，為何施工效率卻不及中國施工團隊呢？除了中國盾構(gòu)機的先進特點外，中國施工團隊還形成了一套完善的施工體系，既保證工程質(zhì)量，同時也讓工程能夠順利甚至是提前結(jié)束，在盾構(gòu)機掘進的過程中，施工團隊既操控盾構(gòu)機，同時也進行渣土的運輸工作，另外還跟進隧道加固工作，遇到施工難題，盡管每天只能掘進幾米，但他們總能想出切實可靠的辦法，來排除難題。

看來中國隧道工程能夠做到世界第一，除了感謝國產(chǎn)盾構(gòu)機外，這些身處一線的施工隊員，也同樣值得國人尊敬，當我們乘坐地鐵又或者開車坐高鐵穿越隧道時，千萬不要忘了，這些工程都是他們辛苦付出后換來的。