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1235萬CGT!時隔3個月,反超韓國,中國再次成為全球“造船之王”?

2022-09-07 21:56 作者:王爺說財經  | 我要投稿



王爺說財經訊:最新數據公布!全球“造船大王”換人了!

這一次,“造船大王”不是韓國,而是中國!

就在周二(9 月6 日),據英國造船和海運業(yè)分析機構——克拉克森(Clarksons Research)最新公布的數據顯示,2022年8月,全球新船訂單量為188萬修正總噸(CGT),相當于51艘。

自此,今年前8個月,全球累計新增造船訂單2768萬CGT,同比減少30%。

而從國家的角度來看,8 月,韓國拿下新造船訂單76萬CGT(相當于12艘),全球市場占有率41%,位居世界第二。

自此,今年1-8個月,韓國累計新增造船訂單1192萬CGT(216艘),市場占有率43%,位居世界第2。

值得一提的是,時隔3個月,韓國這一次不再穩(wěn)坐全球“造船大王”的寶座,而在今年5-7 月,韓國新增造船訂單都一直位居全球第一。

如上,8 月,韓國新增造船訂單全球第2,那么第一是誰呢?


沒錯,就是中國。

王爺說財經注意到,按照克拉克森的最新數據顯示,8 月,中國新增造船訂單102萬CGT,市場占有率高達54%,位居全球最高,是名副其實的“造船大王”。

自此,今年前8個月,中國拿下新造船訂單1235萬CGT(475艘),市場占有率高達45%,仍然位居全球第一。

最后一個問題:為何韓國新增造船訂單減少,甚至還丟了全球“造船大王”的寶座呢?


對此,韓聯社援引分析人士的話報道稱,這背后主要原因是韓國主要拿以液化天然氣運輸船(LNG船)等高附加值產品,而且這個訂單交付時間都比較長。

具體數據來看,今年前8個月,全球裝載量超過14萬立方米的LNG船訂單量達111艘,同比增近2倍,在這么多的訂單中,韓國直接拿下了83艘,占比高達75%。

和韓國不同的是,中國不僅拿大訂單,小訂單也拿,最終中國憑借在手訂單4362萬CGT,市場占有率42%,成為全球第一,而韓國在手訂單只有3597萬CGT,市場占有率也只有35%。

對此,你怎么看?你認為,接下來,新增造船訂單,韓國能否追上?中國造船訂單情況又會如何呢?


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