“歐”古車(chē)系列1——阿爾法·羅密歐Spyder 916S

2022-04-29 13:49 作者:M-Aer 0人讀過(guò) | 我要投稿

1993年，第一代Spyder正式停止生產(chǎn)，此時(shí)距離第一代車(chē)型已經(jīng)生產(chǎn)了27年，其中進(jìn)行了三次改款。

在1994年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上，第二代Spyder正式亮相。與第一代車(chē)型不同，新一代車(chē)型基于菲亞特Tipo 3平臺(tái)打造，由原來(lái)的后驅(qū)變?yōu)榱饲膀?qū)。

第二代Spyder由著名的賓尼法瑞納操刀設(shè)計(jì)，車(chē)頭造型分有三層，其中最上層就有最有辨識(shí)度的莫過(guò)于阿爾法·羅密歐標(biāo)志性的三角形進(jìn)氣格柵，與164 Proteo相似的是，第二代Spyder采用的也是獨(dú)立式車(chē)頭燈組，不過(guò)被改成了四圓式。第二層是車(chē)燈下方是細(xì)長(zhǎng)型進(jìn)氣格柵，第三層就是進(jìn)氣口以及左右兩側(cè)的霧燈與轉(zhuǎn)向燈。車(chē)身側(cè)面的腰線與164 Proteo相近，不過(guò)線條是在車(chē)艙后部收尾，形成了另一種層次感。

車(chē)尾造型圓潤(rùn)且靈動(dòng)，車(chē)尾燈位置采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，被布置在車(chē)尾中間片商的位置，牌照框則放在了車(chē)尾燈的下方。

與164 Proteo相比，第二代Spyder的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了一番升華，雙筒式儀表盤(pán)更加簡(jiǎn)潔易看，空調(diào)出風(fēng)口的下方有三個(gè)讀數(shù)表，然后就是控臺(tái)哦系統(tǒng)，最后就是音響系統(tǒng)，區(qū)域分明。

1998年，Spyder推出了改款車(chē)型，外觀的變動(dòng)并不大，主要是改變了車(chē)尾燈的樣式，還換了一套新的輪轂。

改款車(chē)型的內(nèi)飾變動(dòng)頗多，首先是中控臺(tái)的中央空調(diào)出風(fēng)口改為了三圓式、功能區(qū)的飾板被換為銀色飾板，空調(diào)系統(tǒng)的操作板塊有所不同，由此雙閃警告燈按鍵的面積也被加大。除此之外，方向盤(pán)由原來(lái)的四幅式改為了更具賽車(chē)風(fēng)格的三幅式。

2003年，阿爾法·羅密歐為Spyder進(jìn)行了第二次改款，這回車(chē)頭造型的變動(dòng)就大一些，首先是標(biāo)志性的三角形進(jìn)氣格柵面積增大，原來(lái)的兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)型進(jìn)氣口面積也增大，然后與霧燈和轉(zhuǎn)向燈融合，車(chē)尾的造型則基本不變，最后就是又換了一套新的五幅式輪轂。

第二次改款車(chē)型的內(nèi)飾變動(dòng)并不大，主要是空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)的操作板塊有所改動(dòng)。

第二代Spyder的車(chē)身數(shù)據(jù)如下：

車(chē)長(zhǎng)：4285mm

寬度：1780mm

車(chē)高：1315mm

軸距：2540mm

車(chē)重：1460kg-1545kg

第二代Spyder的硬件配置如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)：

1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

2.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)

3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：5MT、6MT

驅(qū)動(dòng)方式：前驅(qū)

懸掛類(lèi)型：前為麥弗遜式懸掛，后為多連桿式懸掛

第二代Spyder在全球多個(gè)市場(chǎng)都有發(fā)售，其中日本市場(chǎng)初期引進(jìn)的是左舵版本，直到1998年推出的改款車(chē)型才有右舵版本。得益于強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和良好的底盤(pán)調(diào)教，第二代Spyder的操控性得到了肯定。