每月銷量榜單發(fā)布的時候，消費者最關心的自然是排在前列的銷售“扛把子”，但隨著汽車市場的變化越來越迅速，所以一些銷量明星的位置并不穩(wěn)固，隨時都會有被替代的可能。而銷量的下滑，同時伴隨下沉的還有網(wǎng)絡的熱度以及話題度，到最后大家也許只能夠看到如今的銷量冠軍，卻想不起曾經(jīng)的銷量明星。今天要說的是幾款曾經(jīng)的銷量“扛把子”，為什么現(xiàn)在賣不動了。

領克；

領克01是領克的首款車型，憑借著獨特的外觀造型，以及與沃爾沃的聯(lián)動效應，還有優(yōu)秀的設計做工，受到了消費者的喜愛，上市后就迅速達到月售破萬的成績。但自從去年，領克01銷量就進入了下滑的階段，上月銷售僅有2000多臺，話題度更是大不如前。

賣不動的原因：也許是因為車型更新?lián)Q代時間長，產(chǎn)品不能為現(xiàn)在的消費者所青睞，在其他國產(chǎn)車迅速更新?lián)Q代的節(jié)奏下，領克的優(yōu)勢已經(jīng)越來越小了。另一個原因是受到了吉利的影響，吉利表現(xiàn)出色且售價更低，空間更大。

長安UNI-T；

長安UNI-T的首款車型于2020年上市，當初是憑借著科幻的外形迅速走紅，在上市的第二月實現(xiàn)了銷售過萬的成績，之后便成為了汽車銷量的“扛把子”，但好景并不是很長，至今只有兩年的時間，長安UNI-T如今的銷量只有每月3000臺左右。

賣不動的原因：大眾審美疲勞，汽車界的產(chǎn)品設計越來越內(nèi)卷的今天，一眼驚艷的車型是較難實現(xiàn)長期爆火的，耐看和實用等各方面同樣重要。另一個原因是口碑下滑，宣傳效果與消費者的實際感受有出入，因此更多的消費者的目光會轉向如今的新興車型。

一些曾經(jīng)的銷量明星車型，還有包括大眾Polo等，如今都已經(jīng)慢慢沉寂了，畢竟汽車市場是不斷在更新?lián)Q代的，新鮮血液的加入必然會有部分車型會面臨低迷甚至是淘汰，對于這些車型的沉寂，你怎么看？