近兩年隨著政策、油價(jià)以及新能源車的發(fā)展，如今純電動(dòng)車的市場(chǎng)滲透率越來(lái)越高。雖然當(dāng)下賣的電動(dòng)車主要集中在10-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，但不可否認(rèn)的是高端新能源車市場(chǎng)也在逐步崛起，許多傳統(tǒng)豪華豪華品牌也在向著新能源轉(zhuǎn)型。

不過(guò)，過(guò)去豪華品牌的純電動(dòng)車銷量表現(xiàn)一直不溫不火，絕大多數(shù)產(chǎn)品都是“油改電”而來(lái)，以致于有這類購(gòu)車預(yù)算的用戶，直接轉(zhuǎn)投特斯拉或是以“蔚小理”為代表的造車新勢(shì)力。不過(guò)，隨著首款基于MEB純電平臺(tái)打造而來(lái)的奧迪車型，奧迪Q4 e-tron的到來(lái)，相信這款車型憑借著MEB純電平臺(tái)的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)或許將改變局面。

論設(shè)計(jì)感和科技感，在BBA車型中奧迪絕對(duì)可以說(shuō)是數(shù)一數(shù)二的，實(shí)話說(shuō)，奧迪Q4 e-tron在30萬(wàn)級(jí)新能源車中算顏值比較高的。相信很多人第一眼看到這款SUV的時(shí)候，都會(huì)覺(jué)得它的造型非常酷炫。奧迪Q4 e-tron的前臉采用了全封閉式的前格柵設(shè)計(jì)，搭配大面積的銀色點(diǎn)陣式飾條，營(yíng)造出比較動(dòng)感的視覺(jué)效果。

除了極具科技感的外觀，很多人對(duì)于奧迪Q4 e-tron的懸浮式矩陣LED大燈組充滿了期待，畢竟奧迪向來(lái)被冠以“燈廠”之稱。當(dāng)然，奧迪也是不負(fù)眾望，在電動(dòng)化和和數(shù)字化時(shí)代，更是將燈光技術(shù)“玩出花”。輔以數(shù)字日間行車燈技術(shù)，可以提供多種光效及動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果，加上前臉兩側(cè)配備的4種大燈動(dòng)態(tài)燈語(yǔ)，更是提升了這臺(tái)車在使用時(shí)的儀式感。同時(shí)尾部貫穿的LED日行燈帶有動(dòng)態(tài)燈語(yǔ)效果，在夜晚有著很高的辨識(shí)度。

除了極具科技感的外觀設(shè)計(jì)與大燈，奧迪Q4 e-tron的短懸長(zhǎng)軸、低重心、以及大量使用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使得其風(fēng)阻系數(shù)僅有0.28cd，這對(duì)于一款新能源SUV而言，不僅從視覺(jué)效果上看更加運(yùn)動(dòng)，更重要的是，能夠有效降低風(fēng)阻提升續(xù)航里程。

光有極具科技感的外觀設(shè)計(jì)還不夠，對(duì)于座艙的設(shè)計(jì)方面，奧迪Q4 e-tron也是將科技感和實(shí)用性相結(jié)合，采用了數(shù)字座艙的設(shè)計(jì)理念。搭載10.25英寸的全液晶儀表、11.6英寸的中央MMI觸摸顯示屏、以及全新的AR-HUD區(qū)域。雙平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)上采用觸控式的按鍵設(shè)計(jì)，不過(guò)內(nèi)置高精度震動(dòng)馬達(dá)，也有著不錯(cuò)的實(shí)用性。相較當(dāng)下很多國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力采用中控巨屏加取消大量車內(nèi)物理按鍵的設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為奧迪Q4 e-tron才是將實(shí)用性和科技感完美結(jié)合的。

在空間尺寸方面，奧迪Q4 e-tron的長(zhǎng)/寬/高分別為4588/1865/1626mm，軸距為2765mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材，但得益于MEB平臺(tái)的合理布局，奧迪Q4 e-tron的后排極為平整，腿部空間能達(dá)到同價(jià)位轎車的水平。后備箱容積達(dá)到了520L如果將后排座椅放平，其后備箱容積最高可拓展至1490L，有著出色的儲(chǔ)物空間。和同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳的EQA相比，其車身長(zhǎng)寬高分別為4463/1834/1619mm，軸距為2729mm，由于其基于油改電平臺(tái)打造，其內(nèi)部乘坐空間是明顯不如奧迪Q4 e-tron的。

此外，身為豪華品牌，在細(xì)節(jié)用料方面依舊是熟悉的味道，奧迪Q4 e-tron搭載了SONOS豪華音響、A8L Horch同款的門(mén)板豪華珩縫工藝、30*30的炫彩氛圍燈以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等高科技豪華配置。

在駕駛輔助配置方面，搭載了4個(gè)環(huán)視攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)；高配車型擁有L2級(jí)駕駛輔助，智能化配置和同價(jià)位的合資品牌電動(dòng)車相比奧迪Q4 e-tron可以說(shuō)是中規(guī)中矩，和國(guó)產(chǎn)品牌相比的話則毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言了。

無(wú)論是買(mǎi)豪華品牌還是新勢(shì)力國(guó)產(chǎn)品牌，選擇新能源車的消費(fèi)者最看重的，自然是它的“三電”部分。在電池及安全系統(tǒng)方面，奧迪Q4 e-tron的長(zhǎng)續(xù)航版搭載了同級(jí)別中最大的84.8kWh電池包，可用容量達(dá)79.7kWh，在CLTC工況下最高可實(shí)現(xiàn)605公里的續(xù)航；這樣的續(xù)航里程表現(xiàn)，不能說(shuō)是很出彩，但我們認(rèn)為，覆蓋日常出行需求，問(wèn)題不太大。同時(shí)奧迪Q4 e-tron采用了“6橫1縱”的加強(qiáng)電池布局，電池包安全標(biāo)準(zhǔn)超國(guó)標(biāo)11倍（共179項(xiàng)），如此嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)以及開(kāi)創(chuàng)性的合理設(shè)計(jì)，使得Q4 e-tron的電池不僅耐用，同時(shí)還具備極高的安全性，真正讓人買(mǎi)的放心，用的舒心且安心。

而在充電效率方面，奧迪Q4 e-tron的直流快充功率最高可達(dá)100kW，在理想狀態(tài)下從電量5％充到80％僅需41分鐘，10分鐘之內(nèi)就能補(bǔ)充100KM的續(xù)航，有了如此高效的補(bǔ)能效率，即便是長(zhǎng)途出行也不再憂慮。

在動(dòng)力方面，奧迪Q4 e-tron的表現(xiàn)只能說(shuō)夠用，和這個(gè)價(jià)位很多國(guó)產(chǎn)品牌車型動(dòng)輒四秒多的零百加速而言，奧迪Q4 e-tron提供了兩種動(dòng)力選項(xiàng)，分別是最大輸出功率150kW和230kW；電機(jī)總扭矩310N·m和472N·m；其中150kW版的百公里加速時(shí)間為8.8秒；230kW的百公里加速時(shí)間為6.8秒。6.8秒的加速時(shí)間，對(duì)比燃油車型，肯定是個(gè)不錯(cuò)的水平；但是對(duì)比同價(jià)位的其他新能源車型，這個(gè)加速能力就比較一般。不過(guò)這款SUV配備了動(dòng)態(tài)阻尼控制懸架，提供了舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)這3種駕駛模式，用戶可以根據(jù)目前路況，選擇合適的駕駛模式。

寫(xiě)在最后：

從整體來(lái)看，奧迪Q4 e-tron是款合格的豪華純電動(dòng)緊湊型SUV，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都展現(xiàn)出了奧迪品牌應(yīng)有的豪華科技感。而基于MEB純電平臺(tái)所打造帶來(lái)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，使奧迪Q4 e-tron為我們帶來(lái)了超越同級(jí)別的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，讓更多的消費(fèi)者在選擇豪華純電SUV時(shí)，有著更優(yōu)的選擇。