如果要購(gòu)買一臺(tái)豪華品牌中大型車，您的訴求是什么？

是追求充沛的動(dòng)力？亮眼的設(shè)計(jì)？寬裕的空間？亦或是更舒適高級(jí)的乘坐體驗(yàn)？

巧合的是，這次試駕的兩臺(tái)車都涵蓋著這些不同方面的特點(diǎn)，相似卻又有著不同，具體表現(xiàn)怎樣？一起來(lái)看！

捷豹XFL和寶馬5系都是豪華中大型車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的熱門車型，它們一個(gè)有著優(yōu)雅的英倫范兒，一個(gè)又有著純正的德系血統(tǒng)，雖然市場(chǎng)定位相同，卻有著兩種不盡相同的理念。

本次對(duì)比的兩款車型，分別為捷豹2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版和寶馬2018款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝，指導(dǎo)價(jià)分別為49.80萬(wàn)元和47.89萬(wàn)元，價(jià)格定位基本相同。

用“優(yōu)雅”這個(gè)詞來(lái)形容捷豹XFL再合適不過(guò)了，前臉設(shè)計(jì)好似獵豹，大氣中帶著些許兇狠，又好像穿著西裝的運(yùn)動(dòng)健將，穩(wěn)重中透著那么一股沖勁兒。

而寶馬5系，尤其是M套件的5系，則更多的是在運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造方面做文章，雙腎進(jìn)氣格柵、線條復(fù)雜的前包圍等等這些組合起來(lái)，使得M套件的5系更富運(yùn)動(dòng)感。

雖然兩臺(tái)車的尺寸是那么的相近，但是從側(cè)面看，XFL視覺(jué)效果顯得更修長(zhǎng)些，更有中大型車的穩(wěn)重感，而寶馬5系則依靠*****輪圈扳回一城，在運(yùn)動(dòng)感上略占優(yōu)勢(shì)。

車尾設(shè)計(jì)方面，相較于寶馬5系，我個(gè)人還是更喜歡捷豹XFL的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)長(zhǎng)的鍍鉻飾條貫穿左右，精致而不浮夸，非常符合整車的氣質(zhì)；但寶馬5系后包圍的黑色塑料區(qū)域面積略多了些，看起來(lái)好像長(zhǎng)了一圈兒“絡(luò)腮胡”，有點(diǎn)兒出戲。

對(duì)于內(nèi)飾，捷豹和寶馬的設(shè)計(jì)師也顯然有著不同的看法，寶馬5系更多的采用了家族式設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏也是時(shí)下比較討喜的設(shè)計(jì)；而捷豹XFL則運(yùn)用更簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言詮釋內(nèi)飾的設(shè)計(jì)理念，橫平豎直的線條，搭配可升降的換擋旋鈕，使得XFL的內(nèi)飾科技感更強(qiáng)。

所謂“文無(wú)第一，武無(wú)第二”，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)這種主觀層面，永遠(yuǎn)都爭(zhēng)不出個(gè)高低，但是，這個(gè)級(jí)別車型十分看重的后排乘坐表現(xiàn)卻是值得比較的。

坐進(jìn)捷豹XFL的第二排，首先看到的就是安裝在前排頭枕后部的液晶顯示屏，雖然它不具備觸控功能，但是清晰度和分辨率都相當(dāng)不錯(cuò)，檔次感十足。

5系的后排就沒(méi)有這種高端配置了，不過(guò)它為后排乘客提供了一塊化妝鏡，也算是個(gè)小小的貼心之舉。

XFL的后排座椅很寬大，也很舒適，棕色皮質(zhì)座椅相比于純黑色來(lái)說(shuō)不會(huì)顯得沉悶，更顯檔次感，也不會(huì)很扎眼。

和大多數(shù)豪華車型一樣，XFL的后排座椅延伸到了門框處，可以提供更舒適、更寬大的乘坐環(huán)境；后排中央扶手寬度足夠，但是遺憾的是，扶手并沒(méi)有集成一些常見(jiàn)的快捷控制鍵，后排座椅也不具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

相比于XFL的座椅，5系座椅不論是紅色的皮質(zhì)包裹還是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅外形，都更明顯往運(yùn)動(dòng)感的方面靠攏。

5系的后排中央扶手同樣寬大，但值得一提的是，它上面帶有后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，調(diào)節(jié)幅度雖然不算很大，但是聊勝于無(wú)。

XFL的后排扶手雖然沒(méi)有控制鍵，但是后排座椅前方有一個(gè)相當(dāng)豐富的控制區(qū)域，其中包含后排獨(dú)立空調(diào)、后排座椅加熱、后排座椅通風(fēng)等功能，此外，還有一個(gè)12V電源接口、兩個(gè)HDMI接口和兩個(gè)USB接口可供使用，對(duì)后排乘客的照顧真的是相當(dāng)周到。

相比于XFL豐富的配置，5系就略顯寒酸了，后排獨(dú)立空調(diào)沒(méi)有配備，只保留了出風(fēng)口；而且后排座椅通風(fēng)、加熱什么的也是沒(méi)有配備的，只提供兩個(gè)12V接口，更為方便的USB接口也沒(méi)有配備。

乘坐空間方面，在3100mm的超長(zhǎng)軸距加持下，捷豹XFL的后排腿部空間可以輕松達(dá)到三拳的余量，即使是“葛優(yōu)癱”也絲毫不顯得局促，值得一提的是，XFL的后車窗私密性非常不錯(cuò)，后排乘客的頭部基本都是隱藏在車窗內(nèi)的，可以很好的保護(hù)后排乘客隱私。

5系的軸距比XFL還要長(zhǎng)一些，但是從實(shí)際乘坐體驗(yàn)上看，保持前排乘客腿部空間相同，5系的后排腿部空間是小于XFL的，而且，5系后排的乘坐私密性也不及XFL。

不過(guò)，5系的頭枕絕對(duì)是個(gè)加分項(xiàng)，觸感柔軟，頭枕在上面非常舒服，希望XFL也能有類似的配置提供，不然的話，只能后期自行裝配了。

總的來(lái)看，在后排體驗(yàn)這方面，捷豹XFL整體表現(xiàn)更好些，對(duì)于一臺(tái)定位豪華的中大型轎車來(lái)說(shuō)，不論是后排豪華感還是私密性，捷豹XFL都做得相當(dāng)不錯(cuò)。

XFL沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向、寬大的車身，使得它不論是開(kāi)起來(lái)還是看起來(lái)都是穩(wěn)重和豪華感兼?zhèn)洌?018款車型換裝全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，動(dòng)力表現(xiàn)也有小幅度提升，帶動(dòng)這樣“大塊頭”輕而易舉。

后排乘客的感受尤為重要，XFL出色的隔音表現(xiàn)使得行駛噪音被隔絕的所剩無(wú)幾，而韌中帶柔的懸架調(diào)校搭配舒適柔軟的座椅，大大保證了后排乘客的舒適性，坐在XFL中，確實(shí)是能感受到一臺(tái)豪華行政級(jí)座駕應(yīng)有的態(tài)度。

新款5系M運(yùn)動(dòng)套裝版本則更多的注重駕駛感受的提升，相比于老款5系，它真的是變得更好開(kāi)了，更輕的轉(zhuǎn)向帶來(lái)的是更輕易的人車溝通，開(kāi)起來(lái)毫不費(fèi)力。

至于后排乘客的駕駛感受，我想說(shuō)，5系和XFL相比真的是難分上下，振動(dòng)過(guò)濾的足夠徹底，基本不會(huì)讓沖擊傳遞到坐在車廂內(nèi)的乘客，對(duì)于這樣定位的一臺(tái)車來(lái)說(shuō)，5系的乘坐感受也真沒(méi)什么可挑剔的。

總而言之，捷豹XFL在后排乘坐空間、后排乘客的舒適性、便利性配置上拔得頭籌，而且在后排豪華感和高級(jí)感營(yíng)造上，XFL也要相對(duì)做得更好些。

當(dāng)然，5系也絕對(duì)不是吃素的，更好的駕駛感受、更運(yùn)動(dòng)的調(diào)校也是它手里的王牌，那么，對(duì)于您來(lái)說(shuō)，您更偏向哪種呢？是更豪華的捷豹？還是更動(dòng)感的寶馬呢？