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作者：趙子垚

“天津帳飲凌云客，花市行歌絕代人。”作為中國久負(fù)盛名的沿海城市，天津始終以便捷的交通優(yōu)勢和浪漫的城市設(shè)計吸人眼球。它既富有古典濃厚的市井氣息，也有摩登時尚的現(xiàn)代風(fēng)味，在新舊文化和中外理念的融匯下，呈現(xiàn)出了風(fēng)情萬種的城市之美。毋庸置疑，發(fā)達的物流貿(mào)易，正好是透視天津城市之美的一種視角。

如今與陜汽重卡極有淵源的閆世橋，恰好出現(xiàn)在視角之中。當(dāng)時針回?fù)艿缴鲜兰o(jì)九十年代的時候，閆世橋就購買了屬于自己的第一輛卡車，在天津從事著短途運輸行業(yè)。不同于將卡車當(dāng)成純粹生產(chǎn)工具，每隔個兩三年就換新車的新生代卡車司機，閆世橋始終保持著“老派”卡車人對卡車從一而終的情感。

時光荏苒，星移物轉(zhuǎn)。2011年3月，為了更好地拓展事業(yè)版圖，閆世橋成立了天津津運三強物流有限公司（以下簡稱津運三強）。提及公司的命名，閆世橋道出了藏在心底的雄心壯志?！懊值挠蓙砗芎唵?，我們在天津做運輸，兩個弟弟跟我在一起，所以就叫津運三強。而且我們也期望把運輸業(yè)務(wù)做到天津的前三強?！?/p>

在津運三強的發(fā)展史上，陜汽重卡立下了赫赫戰(zhàn)功。起初，陜汽重卡的出現(xiàn)，就成功解決了津運三強的車隊燃眉之急?！爱?dāng)時我們的規(guī)模還沒現(xiàn)在這么大，只是一個小的物流車隊，一時間業(yè)務(wù)量劇增，直接導(dǎo)致了我們必須要擴大車隊規(guī)模?！笔状谓佑|到陜汽重卡的閆世橋，就一次性購買了5輛。

“為什么選擇陜汽？一是我本身做物流運輸很多年，對國內(nèi)的車型及品牌都十分了解。陜汽重卡的市場口碑確實不錯。二是我們車隊的司機也極力推薦。三是我們做短途的物流運輸，貨物較雜，陜汽重卡對我們的使用場景來說最適合?！?/p>

如今，靠著陜汽重卡的助力，津運三強物流實力越來越強，不但擁有近80輛卡車的規(guī)模，麾下員工多達百人，而且業(yè)務(wù)范圍已基本囊括天津的16個轄區(qū)，在以短途運輸為主的物流公司中，業(yè)務(wù)量雖然不敢說位居前三，但當(dāng)?shù)厍笆畢s是實至名歸。值得一提的，津運三強在天津的管樁運輸已處于領(lǐng)先地位。

在津運三強的車隊中，德龍新M3000堪稱絕對的主流車型。閆世橋告訴記者，包括新購入但還沒有交付使用的，陜汽德龍新M3000重卡的數(shù)量已接近50輛，占比津運三強現(xiàn)有車輛的六成以上。

津運三強的運輸范圍，以天津周邊的短途運輸為主，“一般就是到唐山、保定、黃驊港、雄安新區(qū)等地方，單程多在100公里內(nèi)，最遠(yuǎn)不超過300公里，線路相對不固定。主要是運輸一些管樁、鋼材以及房地產(chǎn)的預(yù)制件等等?！?/p>

這樣的運輸場景和距離，也成為閆世橋挑選德龍新M3000的重要原因?！斑@種車型特別適合中短途運輸場景。陜汽重卡的軍工品質(zhì)，以及突出的性價比非常具有市場號召力。”通過實際的運輸，閆世橋覺得德龍新M3000無論是油耗水平，輕量化優(yōu)勢，還是綜合使用感受，都值得點贊?！?75馬力以及400馬力的牽引車，對我們的短途運輸來說也最合適。”

目前，津運三強與天津冶金集團軋一鋼鐵、軋三鋼鐵、新天鋼集團聯(lián)合特鋼等企業(yè)，都有著廣泛的業(yè)務(wù)往來?！半m然管樁運輸仍然是我們當(dāng)前最多的業(yè)務(wù)來源，但我們現(xiàn)在也在與鋼廠洽談相關(guān)的鋼鐵運輸業(yè)務(wù)?！憋@而易見的是，津運三強的戰(zhàn)略布局相當(dāng)長遠(yuǎn)，并不止步于在某些細(xì)分運輸領(lǐng)域內(nèi)取得的恢弘成就，而是堅持多點進攻的大全局思路。而這，無疑正好構(gòu)成津運三強企業(yè)名字中“強”字的鮮明注解。

毋庸置疑的是，支撐津運三強戰(zhàn)略布局的重要力量，則是令閆世橋贊不絕口的陜汽重卡。津運三強最初購買的5輛陜汽重卡，直到今年天津市要求國三車型淘汰，才不得不進行報廢處理，所有的5輛車型運營里程都超過100萬公里，所有的車型都實現(xiàn)了百萬公里無大修?！拔覀兊倪\輸車輛，單臺車每個月基本運營一萬公里左右。今年，津運三強一次性又采購了10輛德龍新M3000，未來公司再擴大車隊規(guī)模時，還是會選擇陜汽重卡?！?/p>

顯然，陜汽重卡要完成這樣卓越的運營數(shù)據(jù)，并持續(xù)收割客戶的信任，必須得有雄厚的硬實力托底。無可否認(rèn)，陜汽重卡的黃金動力總成發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。“我對陜汽三大件特別滿意，百萬公里不是輕易就可以跑出來的，沒點真本事絕對不行。”

眾所周知，由濰柴發(fā)動機、法士特變速箱以及漢德車橋“三劍客”組合而成的陜汽重卡黃金動力總成，自征戰(zhàn)物流市場以來，可謂是望風(fēng)披靡，勢如破竹，不但讓陜汽重卡在國內(nèi)市場建立了無可撼動的行業(yè)地位，更是不斷獲得卡友的擁護和追隨。事實上，這不僅是源于陜汽重卡黃金動力總成出道就彪悍勇猛的氣場，還源于在后期的服務(wù)上依然出類拔萃。閆世橋坦言，“后期充足的保養(yǎng)維護，使得車輛的使用年限相應(yīng)得到延長?！?/p>

毫無疑問，整車的使用壽命和服務(wù)水準(zhǔn)往往決定著一個物流公司的長遠(yuǎn)收益?！拔蚁嘈盼覀兊倪@些車能運營到150萬公里，到了那個時候，我也不會考慮二手車的殘值是多少了，因為足夠長的運用時間，給我們帶來的收益遠(yuǎn)大于二手車的殘值?！?/p>

所謂：大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。如今，志向高遠(yuǎn)的津運三強，正堅定如一地朝著創(chuàng)業(yè)理想劈波斬浪，揚帆起航。對于閆世橋來說，盡管時代總是風(fēng)起云涌，但經(jīng)典總是不會被遺忘。老卡車人的情懷是經(jīng)典，陜汽重卡亦是經(jīng)典，兩者更為令人動容的是，不僅在過去的歲月長河里散發(fā)著耀眼星芒，也在潮起潮退的時代中自信瀟灑地駛向浩蕩遠(yuǎn)方。