不更換氣門油封的原因

大家好，為什么燒機油后不要著急更換氣門油封呢？舉個例子，一臺408的1.6T發(fā)動機的車，行駛12.5萬公里，一手車真實的里程表，在修理廠檢查燒機油時，提出兩個必做的事情，第一個是要換氣門油封，第二個是要換氣門室蓋。換氣門室蓋沒有爭議，在12.5萬公里1.6T車的發(fā)動機上，可以先暫時不用考慮換氣門油封，下面就通過三個維度來分析為什么不用考慮換氣門油封的問題。

第一，這款車在12.5萬公里出現(xiàn)氣門油封老化的概率是非常低的，用概率對比來算，第一種是更換完氣門油封和氣門室蓋，10次里有0.5次能確保車不燒機油，第二種是不換氣門油封只換氣門室蓋，檢測缸壓、缸壁，10次里有9.5次能確保不燒機油，這么對比顯而易見，因為氣門油封提前老化的概率非常低。

第二，以這個行為的50%來計算，比如換氣門油封和不換氣門油封各占50%，如果將這50%做一個延遲，也就是說先去做修復或者其他維修，事后再去換氣門油封。如果不燒機油了證明氣門油封就不用換了，如果還燒機油的再去更換氣門油封，這時50%的概率沒有被浪費。

第三，以這個損壞的概率來計算，假設(shè)說行駛12.5萬公里的發(fā)動機損壞的概率在10%，如果在行為上直接更換氣門油封，這個行為是百分之百的執(zhí)行，而去博取了10%的配件損壞的概率。如果在潛意識里邊告訴自己，這個車現(xiàn)在要換氣門油封，那就是以百分之百的行為，去博取只有10%的配件損壞率，這個行為是非常的不值得的。

總結(jié)

以上就是如果在維修或者遇到燒機油問題時，糾結(jié)配件更換還是不更換時，可以用多維度的方式進行推理，燒機油問題解決起來就非常容易了，只要把氣門室蓋換成原廠配件，或者能確定氣門室蓋沒有損壞，就不用更換。如果能確定氣門室蓋換成原廠配件或是沒有損壞，缸壓沒有問題，平時開車沒有頓挫、加速抖動的現(xiàn)象，缸壁沒有嚴重的磨損，只要進行PNF修復劑機油款和燃油款的修復，多開車疊加一定的修復次數(shù)，就能活塞環(huán)堵塞問題，該方法也適用于其他品牌車型。