近日，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）表示，保時(shí)捷計(jì)劃推出一款續(xù)航里程較高的全新豪華純電動(dòng)跨界SUV，新車(chē)定位將高于卡宴和Macan，將在德國(guó)萊比錫工廠生產(chǎn)組裝。

結(jié)合此前消息，新車(chē)很有可能是一臺(tái)中大型SUV，將基于保時(shí)捷與奧迪合作研發(fā)的Premium Platform Electric（PPE）平臺(tái)為基礎(chǔ)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)2025年前后亮相。也有信息稱(chēng)新車(chē)代號(hào)為K1，將融入保時(shí)捷的Mission R技術(shù)，使用高性能電池，并擁有920伏的電力系統(tǒng)，可以有效減少充電時(shí)間。

對(duì)保時(shí)捷而言，目前僅有Taycan系列的純電動(dòng)車(chē)型在售，而且市場(chǎng)表現(xiàn)超出預(yù)期，因此這款新車(chē)也被寄予厚望，讓保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)2030年旗下電動(dòng)車(chē)型占品牌年銷(xiāo)售總額80%以上的目標(biāo)。

奧博穆說(shuō)，，“新車(chē)型將進(jìn)一步擴(kuò)大我們?cè)诤廊A汽車(chē)領(lǐng)域的地位，特別是利潤(rùn)率更高的細(xì)分市場(chǎng)，將挖掘出新的市場(chǎng)潛力?！?/p>

早在去年11月，已有業(yè)內(nèi)人士爆料保時(shí)捷推出跨界電動(dòng)車(chē)的計(jì)劃，并表示這款車(chē)可能采用三排座椅的空間布局，采用混合動(dòng)力系統(tǒng)或者純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。但當(dāng)時(shí)，保時(shí)捷并未做出回復(fù)。

奧博穆還表示，純電動(dòng)Macan可能在2024年上市，其姊妹車(chē)型奧迪Q6 e-tron原計(jì)劃明年推出，但因大眾集團(tuán)的軟件研發(fā)落后于計(jì)劃，新車(chē)上市時(shí)間也被迫推遲。