早期坦克在技術(shù)上與拖拉機有著密切的關(guān)聯(lián)，許多生產(chǎn)拖拉機的工廠同時也具備生產(chǎn)坦克的能力，在第二次世界大戰(zhàn)期間，有不少的拖拉機被安裝上裝甲當成臨時裝甲車輛湊數(shù)，有趣的是二戰(zhàn)時期的美國也嘗試了一款裝甲拖拉機，那就是約翰迪爾拖拉機工廠生產(chǎn)的A型裝甲拖拉機。

研制約翰迪爾A型裝甲拖拉機的目的，是用它代替一些輕型裝甲車輛，通過給拖拉機安裝裝甲和武器，讓它獲得基本的防護和火力，同時拖拉機也保留了拖曳大炮等功能，當原本身處二線的炮兵部隊遭遇敵人襲擊時，裝甲拖拉機可以進行防衛(wèi)，這樣還能減少一些專業(yè)裝甲車的使用數(shù)量，可謂是一舉多得。

A1型裝甲拖拉機使用三輪行走模式，它的前輪雖然為兩只小直徑輪，不過它們緊緊地并排在一起。拖拉機渾身覆蓋著簡單的裝甲板，后方的駕駛室更高，觀察窗口帶有鉸鏈裝甲板保護。這些裝甲只能抵御輕武器的攻擊，難以應對重武器。

在車體的兩側(cè)，各有一個獨立的箱式戰(zhàn)斗室，這個奇怪的炮塔居然還是可旋轉(zhuǎn)的，只不過它是手動操作，武器為一挺M1919機槍。

A1型毫無疑問是失敗的，一方面因為三輪式的結(jié)構(gòu)導致越野時容易側(cè)傾，增加的裝甲重量放大了這個問題，最大行駛速度不過20千米每小時；另一方面是約翰迪爾的設(shè)計團隊沒有武器設(shè)計經(jīng)驗，他們甚至忘了在炮塔里設(shè)置存放彈藥的位置，也沒有想過士兵在炮塔內(nèi)要如何一邊觀察周邊環(huán)境一邊調(diào)整炮塔方向。

盡管有很多問題，但是A1仍然在1941年1月進行了測試，美國陸軍提出再制造一輛，也就是A2。A2修改了前部的車輪，不僅加大了兩輪之間的輪距，同時也采用更大尺寸的輪胎。

相比于A1，A2的越野平穩(wěn)性能有所提升，至少不那么容易側(cè)翻了，然而這個笨重的“裝甲車”仍然沒有本質(zhì)上的提升。美國陸軍似乎對這種裝備很感興趣，畢竟當時大戰(zhàn)在即，必須考慮到戰(zhàn)爭消耗，于是提出了第三輛裝甲拖拉機的想法，這款拖拉機將取消兩側(cè)的炮塔，當成單純的裝甲拖車使用。陸軍的想法被約翰迪爾拒絕，可能他們也覺得自己缺乏相關(guān)經(jīng)驗。

后來約翰迪爾A1/2兩輛裝甲拖拉機的大部分資料缺失，原型車也不復存在，只留下少量照片，讓人們還能看到這款“丑丑”的武器到底長什么樣?，F(xiàn)在在美國的一些拖拉機收藏愛好者，他們根據(jù)照片復制了這款裝甲拖拉機，也算是有了實物吧。