2022年將有23個分站賽

F1賽事命名方式

F1賽季包括一系列的比賽，而這些所謂的“大獎賽”（Grands Prix，出自法語，本意Great Prizes）的場地是全封閉的專門賽道或者是臨時(shí)封閉的普通公路。每場比賽的結(jié)果算入積分系統(tǒng)并以此確定兩個年度世界冠軍：一個給車手和另一個給制造商。F1的車手、制造商、組織者以及賽道都必須持有超級執(zhí)照，這是國際汽聯(lián)頒發(fā)的最高級別執(zhí)照。

哈哈哈哈

網(wǎng)友彈幕：一個印第車手成為F1車手至少9年

然后超級駕照到手 坐冷板凳

原來的賽車體系：

??GP2

???GP2是一項(xiàng)由FIA認(rèn)證的賽車賽事，于2005年首次舉行。所有參賽賽車的底盤由意大利Dallara提供，4.0升V8引擎則是由雷諾供應(yīng)。2005年，為F1培養(yǎng)了許多車手的F3000比賽停止舉辦，GP2此時(shí)應(yīng)運(yùn)而生。GP2馬力達(dá)到600匹，比不足500匹的F3000更加接近F1的性能，更加配合車手的培育需要。

???GP3

???GP3系列賽（GP3 Series，簡稱GP3）是一項(xiàng)方程式賽車賽事，參賽車輛為開輪式單座賽車。這項(xiàng)賽事始創(chuàng)于2010年，是GP2系列賽的次級別賽事，由GP2的賽事組織者布魯諾·米歇爾（Bruno Michel）發(fā)起。

???作為一級方程式錦標(biāo)賽和GP2系列賽的次級賽事，GP3的歐洲賽事安排完全仿照上述兩項(xiàng)賽事。2012年，摩納哥賽道進(jìn)入GP3的賽歷，而在之前兩年，摩納哥站的比賽由于空間問題而未能舉辦。與GP2系列賽相似，GP3使得車手有機(jī)會體驗(yàn)大獎賽的賽事環(huán)境，同時(shí)，賽事也可利用為一級方程式比賽而準(zhǔn)備的基礎(chǔ)設(shè)施、工作人員以及醫(yī)療設(shè)施。

???自GP3系列賽舉辦以來，很多車手都通過這項(xiàng)賽事進(jìn)入了GP2系列賽。2010賽季，車手冠軍埃斯特班·古鐵雷斯以及其他兩名車手就進(jìn)入了2011年的GP2賽事。而2011賽季的冠軍瓦爾特利·博塔斯并沒有選擇這條傳統(tǒng)的晉升之路，而是成為了威廉姆斯車隊(duì)的一名預(yù)備車手。但該賽季仍有五名車手進(jìn)入了2012的GP2賽季。此外，車手們還會選擇印地賽車及雷諾方程式作為他們職業(yè)生涯的下一步。目前，唯一一個參加過GP3并完成了一級方程式賽季的車手僅有讓-埃里克·維爾格尼。

???雷諾3.5

???雷諾方程式3.5升是指使用排量為3.498升V4Y RS雷諾引擎的系列方程式賽事。這一級別中最早出現(xiàn)的賽事是雷諾方程式V6歐洲杯（Formula Renault V6 Eurocup），也是歐洲超級賽車周末（Eurosport's Super Racing Weekends）的組成部分（賽車周末還包括歐洲房車錦標(biāo)賽和國際汽聯(lián)GT錦標(biāo)賽）。在這項(xiàng)賽事舉辦了2003和2004兩屆之后，雷諾就退出了這一超級賽車周末，轉(zhuǎn)而在2005年創(chuàng)立了雷諾方程式3.5系列賽，與尼桑世界系列賽(World Series by Nissan)合并，作為雷諾世界系列賽的一個組成部分。

???2006年開始在亞洲舉辦的亞洲方程式V6（Formula V6 Asia）也是3.5升級別的賽事之一。這項(xiàng)比賽是亞洲競速周末節(jié)（Asian Festival of Speed Weekends）的租車部分（還包括亞洲房車錦標(biāo)賽，亞洲寶馬方程式和保時(shí)捷亞洲杯）。原先的歐洲杯和目前的亞洲方程式都使用Tatuus的底盤，而世界系列賽則使用達(dá)拉拉（Dallara）底盤，輪胎供應(yīng)商則統(tǒng)一為米其林。

???雷諾2.0

???雷諾方程式2.0升是指使用排量為2.0升雷諾Clio引擎的系列方程式賽事。這項(xiàng)系列賽事脫胎于1968年創(chuàng)立的法國方程式（Formula France）。按排氣量劃分，賽事所使用的賽車引擎經(jīng)歷了1.3升（1968-1971年）、1.6升（1972-1981年）、1.6升渦輪增壓（1982-1988年）和1.721升（1989-1994年）幾個階段，直到1995年才開始使用2.0升的V8引擎，而在2000年更改為2.0升的V16引擎。這項(xiàng)系列賽事使用單座開輪式賽車，統(tǒng)一由意大利底盤制造商Tatuus提供。

???在雷諾方程式2.0升比賽中的表現(xiàn)被看作一個車手進(jìn)入三級方程式前的關(guān)鍵一步。最近的一位知名參賽者是基米·萊科寧，他在贏得英國雷諾方程式2.0的車手冠軍后直接進(jìn)入了一級方程式的比賽。