船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用，對(duì)促進(jìn)勞動(dòng)力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。我國勞動(dòng)力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢。同時(shí)，我國對(duì)外貿(mào)易的迅速增長，也為船舶工業(yè)提供了較好的發(fā)展機(jī)遇，我國船舶工業(yè)有望成為最具國際競爭力的產(chǎn)業(yè)之一。

??? 2021年，全國造船完工3970萬載重噸，同比增長3.0%。承接新船訂單6707萬載重噸，同比增長131.8%。2021年12月底，手持船舶訂單9584萬載重噸，同比增長34.8%。2021年，我國船企抓住市場回升機(jī)遇，鞏固散貨船優(yōu)勢地位，共承接散貨船3219萬載重噸，占全球總量的76.4%。集裝箱船訂單實(shí)現(xiàn)超越，共承接集裝箱船2738萬載重噸，占全球總量的60.9%，其中，15000標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）及以上超大型集裝箱船69艘，占全球份額49.6%。在高端船型細(xì)分市場上持續(xù)發(fā)力，承接化學(xué)品船、汽車運(yùn)輸船、海工輔助船和多用途船訂單按載重噸計(jì)分別占全球總量的72.7%、76.6%、64.7%和63.3%。全球18種主要船型分類中，我國有10種船型新接訂單量位居世界第一。2022年1-8月，中國造船三大指標(biāo)繼續(xù)位居全球第一。中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別為2393.5萬載重噸、2805.3萬載重噸和10203萬載重噸，分別占全球市場份額的45.4%、50.6%和47.7%。新接訂單中，我國在高端船型的市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大，液化天然氣船占全球市場份額的近三成，達(dá)到27.2%，萬箱以上集裝箱船占到全球市場的43.9%。

??? 2020年8月，工業(yè)和信息化部組織制定了《船舶總裝建造智能化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2020版）》，提出到2025年，建立較為完善的船舶總裝建造智能化標(biāo)準(zhǔn)體系，全面覆蓋基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)和船廠應(yīng)用等領(lǐng)域，基本達(dá)到國際先進(jìn)造船國家同等水平。2020年9月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于深化改革推進(jìn)船舶檢驗(yàn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出了“兩步走”的推進(jìn)方式，明確發(fā)展的近期目標(biāo)和遠(yuǎn)期目標(biāo)，到2035年，形成“權(quán)責(zé)清晰、規(guī)范高效、監(jiān)管有力、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的船舶檢驗(yàn)新格局，船舶檢驗(yàn)整體水平達(dá)到國際前列，實(shí)現(xiàn)船舶檢驗(yàn)高質(zhì)量發(fā)展，全面服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)和人民美好生活需要。2021年2月，工信部就《智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》二次公開征求意見，制定30項(xiàng)以上智能船舶國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，研究提交國際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)草案5項(xiàng)，基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)形成支撐，關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)取得突破。2022年2月9日，《中華人民共和國海事局2022年度船舶技術(shù)法規(guī)立項(xiàng)計(jì)劃》經(jīng)中華人民共和國海事局第2次局長辦公會(huì)審議通過，此舉有利于船舶技術(shù)后續(xù)的規(guī)范發(fā)展。2022年9月，《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的指導(dǎo)意見》發(fā)布。文件提到，到2025年，液化天然氣（LNG）、電池、甲醇、氫燃料等綠色動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本形成。到2030年，內(nèi)河船舶綠色智能技術(shù)全面推廣應(yīng)用，配套基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營管理、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化綠色智能船型實(shí)現(xiàn)批量建造，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈水平大幅提升，初步建立內(nèi)河船舶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

??? 根據(jù)十四五規(guī)劃，航運(yùn)業(yè)的綠色和智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，將為一些小型和小眾船型的新造船板塊帶來新的發(fā)展機(jī)會(huì)，中國整體造船市場將呈現(xiàn)出三大主力船型以外的多樣化發(fā)展。未來五年內(nèi)我國支線集裝箱船、小型和大型LNG船以及海上風(fēng)電船舶建造前景向好；郵輪板塊受益于疫情后游客數(shù)量增長、中國郵輪港口建設(shè)的影響，中長期發(fā)展前景光明。

??? 銳觀產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國船舶制造業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》共十五章。首先介紹了國際國內(nèi)船舶制造業(yè)的發(fā)展概況，然后分別介紹了集裝箱船、干散貨船、油輪、游艇等船舶制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)船舶制造業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況分析、進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析、行業(yè)競爭分析和投資分析，最后對(duì)國際國內(nèi)船舶制造業(yè)發(fā)展前景與趨勢做出了科學(xué)的預(yù)測。

??? 本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、產(chǎn)業(yè)研究院、產(chǎn)業(yè)研究院市場調(diào)查中心、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對(duì)船舶制造業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資船舶制造業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

第一章　2020-2022年國際船舶制造業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)、世界船舶制造業(yè)的概況

一、行業(yè)發(fā)展格局

二、手持訂單數(shù)量

三、新船船型分布

四、新船價(jià)格走勢

五、新船投資規(guī)模

六、全球后市展望

第二節(jié)、韓國

一、行業(yè)運(yùn)行情況

二、船企發(fā)展?fàn)顩r

三、政府扶持計(jì)劃

四、國際合作項(xiàng)目

第三節(jié)、日本

一、發(fā)展政策環(huán)境

二、市場訂單情況

三、企業(yè)整合狀況

四、行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

五、市場趨勢預(yù)測

第四節(jié)、其他國家及地區(qū)

一、印度

二、越南

三、俄羅斯

四、加拿大

第二章　2020-2022年中國船舶制造業(yè)PEST環(huán)境分析

第一節(jié)、政策環(huán)境

一、船舶制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策導(dǎo)向

二、船舶總裝建造智能化建設(shè)指南

三、2022年船舶技術(shù)法規(guī)立項(xiàng)計(jì)劃

第二節(jié)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境

一、宏觀經(jīng)濟(jì)概況

二、對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析

三、宏觀經(jīng)濟(jì)展望

第三節(jié)、社會(huì)環(huán)境

一、城鎮(zhèn)化水平

二、工業(yè)運(yùn)行情況

三、固定資產(chǎn)投資

第四節(jié)、技術(shù)環(huán)境

一、技術(shù)成熟度評(píng)估系統(tǒng)

二、技術(shù)創(chuàng)新模式構(gòu)建

三、創(chuàng)新模式保障措施

第三章　2020-2022年中國船舶制造業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)、船舶工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位

一、具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)

二、是高新技術(shù)的孵化池和催化劑

第二節(jié)、中國船舶工業(yè)發(fā)展綜述

一、企業(yè)營收水平

二、區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r

三、企業(yè)競爭格局

四、智能制造狀況

第三節(jié)、2020-2022年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

一、2020年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

二、2020年船舶工業(yè)三大造船指標(biāo)

三、2021年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

四、2021年船舶工業(yè)三大造船指標(biāo)

五、2022年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

六、2022年船舶工業(yè)三大造船指標(biāo)

第四節(jié)、2020-2022年中國船舶對(duì)外貿(mào)易狀況

一、2020年外貿(mào)狀況

二、2021年外貿(mào)狀況

三、2022年外貿(mào)狀況

第五節(jié)、中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

一、市場風(fēng)險(xiǎn)方面

二、綜合成本方面

三、資金壓力方面

四、勞動(dòng)力資源方面

五、產(chǎn)業(yè)鏈安全方面

第六節(jié)、中國船舶工業(yè)發(fā)展對(duì)策

一、加強(qiáng)船舶需求側(cè)管理力度

二、持續(xù)加大船舶科研創(chuàng)新投入

三、確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定協(xié)調(diào)

四、精準(zhǔn)施策幫助企業(yè)度過難關(guān)

五、提升船舶企業(yè)生產(chǎn)保障水平

六、加大船舶工業(yè)職業(yè)教育支持

七、加強(qiáng)宏觀政策研究和市場研判

第四章　2020-2022年集裝箱船市場分析

第一節(jié)、集裝箱船的相關(guān)概述

一、集裝箱的定義

二、集裝箱的分類

三、集裝箱船概念

四、集裝箱船分類

第二節(jié)、2020-2022年國際集裝箱船市場發(fā)展分析

一、集裝箱船訂單規(guī)模

二、集裝箱船公司排名

三、集裝箱船新造行情

四、集裝箱船價(jià)格走勢

第三節(jié)、2020-2022年中國集裝箱船市場發(fā)展分析

一、小型集裝箱船部署

二、企業(yè)景氣分析

三、集裝箱船運(yùn)力

四、出口現(xiàn)狀分析

五、行業(yè)創(chuàng)新設(shè)計(jì)

第四節(jié)、2020-2022年中國超大型集裝箱船發(fā)展分析

一、行業(yè)訂單現(xiàn)狀

二、行業(yè)加速整合

三、市場運(yùn)價(jià)分析

四、班輪市場變化

第五節(jié)、集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸分析

一、邊際成本

二、港口因素

三、航線因素

第六節(jié)、集裝箱船的發(fā)展前景及趨勢

一、超大型集裝箱船發(fā)展前景

二、內(nèi)支線集裝箱船發(fā)展趨勢

三、集裝箱船拆解量變動(dòng)趨勢

第五章　2020-2022年干散貨船市場分析

第一節(jié)、干散貨船簡介

一、貨船類型介紹

二、運(yùn)輸市場特點(diǎn)

三、干散貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈

第二節(jié)、2020-2022年國際干散貨船行業(yè)發(fā)展分析

一、市場供需狀況

二、主要航線特點(diǎn)

三、商業(yè)模式分析

第三節(jié)、2020-2022年中國干散貨船市場發(fā)展分析

一、企業(yè)景氣分析

二、運(yùn)輸市場分析

三、長江市場分析

四、中國遠(yuǎn)洋船隊(duì)

第四節(jié)、干散貨船舶成本管控狀況與發(fā)展策略分析

一、成本管控困境

二、成本管控建議

三、經(jīng)營發(fā)展策略

第五節(jié)、干散貨船制造業(yè)的發(fā)展趨勢及前景

一、未來發(fā)展趨勢

二、國際市場前景

三、中國市場前景

第六章　2020-2022年油輪市場分析

第一節(jié)、2020-2022年油輪市場發(fā)展現(xiàn)狀

一、發(fā)展環(huán)境分析

二、國際市場運(yùn)行

三、二手船交易情況

四、原油輪發(fā)展預(yù)測

五、中國石油需求影響

第二節(jié)、2020-2022年中國油輪制造業(yè)發(fā)展分析

一、新造船市場行情

二、超大型油輪動(dòng)態(tài)

三、大型油輪聯(lián)營體

第三節(jié)、油輪市場關(guān)注重點(diǎn)及發(fā)展前景預(yù)測

一、市場關(guān)注重點(diǎn)

二、行業(yè)發(fā)展前景

第七章　2020-2022年游艇市場分析

第一節(jié)、游艇相關(guān)概念

一、游艇的定義

二、游艇的種類

三、游艇配套設(shè)施

四、游艇產(chǎn)業(yè)鏈情況

第二節(jié)、2020-2022年世界游艇行業(yè)發(fā)展分析

一、國際游艇行業(yè)發(fā)展特征

二、國際游艇行業(yè)運(yùn)行狀況

三、全球游艇市場規(guī)模統(tǒng)計(jì)

四、國際游艇行業(yè)競爭格局

五、世界游艇品牌排行情況

六、國際游艇設(shè)計(jì)制造動(dòng)態(tài)

第三節(jié)、2020-2022年中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

一、中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

二、中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)成熟

三、中國游艇產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展

四、中國私人游艇市場需求

第四節(jié)、中國游艇制造企業(yè)全面預(yù)算管理綜合分析

一、游艇制造企業(yè)全面預(yù)算管理模式

二、游艇制造企業(yè)全面預(yù)算管理意義

三、游艇制造企業(yè)預(yù)算管理主要問題

四、游艇制造企業(yè)全面預(yù)算管理建議

第五節(jié)、中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題及對(duì)策

一、國際競爭能力仍需提升

二、游艇業(yè)發(fā)展的制約因素

三、游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑

四、游艇行業(yè)的品牌發(fā)展戰(zhàn)略

第六節(jié)、中國游艇產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展分析

一、游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

二、太陽能游艇具有良好前景

三、游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

第八章　2020-2022年中國重點(diǎn)省市船舶制造業(yè)的發(fā)展

第一節(jié)、遼寧省

一、行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

二、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

三、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

第二節(jié)、江蘇省

一、行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

二、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

三、行業(yè)發(fā)展劣勢

四、行業(yè)發(fā)展對(duì)策

五、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

六、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

第三節(jié)、浙江省

一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧

二、行業(yè)運(yùn)行狀況

三、市場發(fā)展特點(diǎn)

四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

五、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

第四節(jié)、廣東省

一、技術(shù)發(fā)展成就

二、企業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目

三、配套碼頭開放

四、行業(yè)發(fā)展對(duì)策

五、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

第五節(jié)、福建省

一、工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

二、電動(dòng)船舶進(jìn)展

三、造船基地建設(shè)

四、國際項(xiàng)目成果

五、高質(zhì)量發(fā)展方案

第六節(jié)、山東省

一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果

二、產(chǎn)業(yè)主要問題

三、行業(yè)發(fā)展形勢

四、行業(yè)發(fā)展思路

五、發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)

六、發(fā)展保障措施

第七節(jié)、其他省份

一、重慶省

二、上海省

三、安徽省

第九章　2020-2022年中國船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

第一節(jié)、進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

一、進(jìn)出口規(guī)模分析

二、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)分析

三、貿(mào)易順逆差分析

第二節(jié)、主要貿(mào)易國進(jìn)出口情況分析

一、進(jìn)口市場分析

二、出口市場分析

第三節(jié)、主要省市進(jìn)出口情況分析

一、進(jìn)口市場分析

二、出口市場分析

第十章　2020-2022年中國船舶配套行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)、2020-2022年全球船舶配套行業(yè)發(fā)展分析

一、國際船舶配套業(yè)運(yùn)行特征

二、國際船舶配套業(yè)技術(shù)水平

三、歐洲船配套產(chǎn)業(yè)競爭力分析

四、日本船配套產(chǎn)業(yè)競爭力分析

五、韓國船配套產(chǎn)業(yè)競爭力分析

第二節(jié)、2020-2022年中國船舶配套行業(yè)發(fā)展分析

一、船舶配套業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

二、船舶配套裝船率對(duì)比

三、船舶配套業(yè)區(qū)域布局

四、船舶配套研制成果

五、船舶配套業(yè)創(chuàng)新能力

六、船舶配套市場競爭分析

第三節(jié)、2020-2022年中國船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析

一、船舶配套產(chǎn)業(yè)園概覽

二、船配產(chǎn)業(yè)園發(fā)展困境

三、船配產(chǎn)業(yè)園建設(shè)動(dòng)態(tài)

四、船配產(chǎn)業(yè)園轉(zhuǎn)型趨勢

第四節(jié)、中國船舶配套業(yè)存在的問題及對(duì)策

一、船舶配套業(yè)發(fā)展的制約因素

二、船舶配套業(yè)發(fā)展的行業(yè)挑戰(zhàn)

三、船舶配套行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)策略

四、船舶配套企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑

第五節(jié)、中國船舶配套行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

一、船舶配套行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

二、船舶配套設(shè)備智能化趨勢

三、船舶配套行業(yè)前景展望

第十一章　2020-2022年船舶制造業(yè)其他相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)、鋼鐵業(yè)

一、行業(yè)生產(chǎn)狀況

二、市場外貿(mào)狀況

三、市場價(jià)格分析

四、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

五、市場需求預(yù)測

六、行業(yè)發(fā)展方向

七、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

第二節(jié)、修船業(yè)

一、行業(yè)發(fā)展歷程

二、市場運(yùn)行狀況

三、企業(yè)競爭格局

第十二章　2020-2022年船舶制造業(yè)競爭分析

第一節(jié)、中國船舶產(chǎn)業(yè)競爭力現(xiàn)狀分析

一、市場環(huán)境方面

二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面

三、配套產(chǎn)業(yè)方面

第二節(jié)、中國船舶出口貿(mào)易國際競爭力分析

一、出口競爭狀況

二、內(nèi)部影響因素

三、競爭力提升建議

第三節(jié)、中國船舶競爭力影響因素分析

一、生產(chǎn)要素

二、需求狀況

三、輔助產(chǎn)業(yè)

四、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)

五、技術(shù)能力

第四節(jié)、提升我國船舶產(chǎn)業(yè)競爭力的對(duì)策

一、綜合利用生產(chǎn)要素

二、充分開發(fā)市場需求

三、發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)

四、促進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)升級(jí)

五、提升政府支持力度

六、提升自主創(chuàng)新能力

第五節(jié)、中國船舶企業(yè)競爭提升戰(zhàn)略

一、改進(jìn)船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

二、優(yōu)化主力船型結(jié)構(gòu)

三、進(jìn)軍高附加值市場

四、推進(jìn)行業(yè)整合重組

五、快速提升技術(shù)水平

六、持續(xù)降低造船成本

第十三章　2019-2022年中國船舶制造行業(yè)典型企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第一節(jié)、中國船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、經(jīng)營效益分析

三、業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

四、財(cái)務(wù)狀況分析

五、核心競爭力分析

六、公司發(fā)展戰(zhàn)略

七、未來前景展望

第二節(jié)、江龍船艇科技股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、經(jīng)營效益分析

三、業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

四、財(cái)務(wù)狀況分析

五、核心競爭力分析

六、公司發(fā)展戰(zhàn)略

七、未來前景展望

第三節(jié)、中國船舶工業(yè)股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、經(jīng)營效益分析

三、業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

四、財(cái)務(wù)狀況分析

五、核心競爭力分析

六、公司發(fā)展戰(zhàn)略

七、未來前景展望

第四節(jié)、中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、經(jīng)營效益分析

三、業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

四、財(cái)務(wù)狀況分析

五、核心競爭力分析

六、公司發(fā)展戰(zhàn)略

第五節(jié)、中船科技股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、經(jīng)營效益分析

三、業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

四、財(cái)務(wù)狀況分析

五、核心競爭力分析

六、未來前景展望

第六節(jié)、中國船舶重工股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、經(jīng)營效益分析

三、業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

四、財(cái)務(wù)狀況分析

五、核心競爭力分析

六、公司發(fā)展戰(zhàn)略

七、未來前景展望

第十四章　船舶制造業(yè)投融資分析

第一節(jié)、航運(yùn)企業(yè)船舶投融資的內(nèi)涵及特征

一、船舶投融資的內(nèi)涵

二、船舶融資的特征

三、船舶融資方式比較

第二節(jié)、國際船舶工業(yè)投融資發(fā)展分析及啟示

一、行業(yè)融資狀況

二、船舶銀團(tuán)貸款

三、船舶融資租賃

四、船舶產(chǎn)業(yè)基金

五、國外經(jīng)驗(yàn)啟示

第三節(jié)、中國船舶工業(yè)融資狀況分析

一、船舶融資租賃狀況

二、船舶融資問題分析

三、船舶融資發(fā)展動(dòng)態(tài)

第四節(jié)、造船供應(yīng)鏈融資模式及風(fēng)險(xiǎn)管理分析

一、造船供應(yīng)鏈融資概念

二、造船供應(yīng)鏈融資模式及比較

三、造船供應(yīng)鏈融資風(fēng)險(xiǎn)

四、造船供應(yīng)鏈融資風(fēng)險(xiǎn)管理

第五節(jié)、中國航運(yùn)企業(yè)船舶融資風(fēng)險(xiǎn)分析

一、金融風(fēng)險(xiǎn)

二、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)

三、市場風(fēng)險(xiǎn)

四、政策調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)

五、其他風(fēng)險(xiǎn)

第六節(jié)、中國航運(yùn)企業(yè)船舶融資決策的原則

一、融資成本最低原則

二、融資風(fēng)險(xiǎn)最低原則

三、融資高效性原則

四、融資穩(wěn)定性原則

五、融資合理性原則

第七節(jié)、保障我國航運(yùn)企業(yè)船舶融資決策實(shí)現(xiàn)的措施

一、政府給予船舶融資相關(guān)政策支持

二、金融機(jī)構(gòu)樹立融資創(chuàng)新發(fā)展理念

三、航運(yùn)企業(yè)提高組織專業(yè)化水平

四、船企船型開發(fā)與融資并舉發(fā)展

第十五章　中國船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測

第一節(jié)、中國船舶制造業(yè)發(fā)展前景趨勢分析

一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行預(yù)測

二、行業(yè)未來發(fā)展方向

第二節(jié)、船舶檢驗(yàn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見

一、指導(dǎo)思想

二、發(fā)展目標(biāo)

三、主要任務(wù)

四、工作要求

第三節(jié)、智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2021版）

一、總體要求

二、建設(shè)目標(biāo)

三、標(biāo)準(zhǔn)體系框架

四、建設(shè)內(nèi)容

五、組織實(shí)施

第四節(jié)、2023-2028年中國船舶制造行業(yè)預(yù)測分析

一、2023-2028年中國船舶制造行業(yè)影響因素分析

二、2023-2028年中國規(guī)模以上船舶制造企業(yè)銷售收入預(yù)測

附錄

附錄一：老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定

附錄二：港口和船舶岸電管理辦法

附錄三：船舶技術(shù)法規(guī)體系框架

附錄四：船舶溢油應(yīng)急處置效果評(píng)估技術(shù)導(dǎo)則

圖表目錄：

圖表1　2021年全球新船訂單分船型占比情況

圖表2　國際海運(yùn)穩(wěn)定及造船業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的支持措施

圖表3　2021年日本造船企業(yè)整合重組情況

圖表4　2021年日本骨干造船企業(yè)的數(shù)字化項(xiàng)目

圖表5　船舶總裝建造智能化標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖

圖表6　基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)子體系

圖表7　互聯(lián)互通與系統(tǒng)集成子體系

圖表8　智能船廠標(biāo)準(zhǔn)子體系

圖表9　智能服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)子體系

圖表10　新一代信息技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)子體系

圖表11　船廠應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)子體系

圖表12　2022年內(nèi)公布的技術(shù)法規(guī)（一）

圖表13　2022年內(nèi)公布的技術(shù)法規(guī)（二）

圖表14　2022年內(nèi)通過專家評(píng)審的技術(shù)法規(guī)

圖表15　2022研究起草的技術(shù)法規(guī)

圖表16　2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表17　2017-2021年貨物進(jìn)出口總額

圖表18　2021年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度

圖表19　2021年對(duì)主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重

圖表20　1953-2020年中國歷次人口普查城鎮(zhèn)人口比重

圖表21　2020年中國城鎮(zhèn)化率排名（TOP20）

圖表22　2020年中國特大城市與超大城市統(tǒng)計(jì)

圖表23　2020年不同級(jí)別類型城市數(shù)量統(tǒng)計(jì)

圖表24　2017-2021年城鎮(zhèn)新增就業(yè)數(shù)

圖表25　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表26　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)

圖表27　2022年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表28　2022年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)

圖表29　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表30　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)

圖表31　固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表32　2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)

圖表33　總體設(shè)計(jì)評(píng)估指標(biāo)

圖表34　建造工藝評(píng)估指標(biāo)

圖表35　船廠建造資源能力評(píng)估指標(biāo)

圖表36　船舶研制定型后評(píng)估指標(biāo)

圖表37　船舶制造技術(shù)成熟度評(píng)估權(quán)重因數(shù)

圖表38　船舶制造技術(shù)成熟度等級(jí)

圖表39　等級(jí)描述

圖表40　船舶制造技術(shù)成熟度評(píng)估系統(tǒng)功能架構(gòu)

圖表41　船舶制造技術(shù)成熟度評(píng)估系統(tǒng)功能詳解

圖表42　船舶制造企業(yè)內(nèi)部模仿創(chuàng)新模式主體關(guān)系

圖表43　初創(chuàng)期船舶制造企業(yè)模仿創(chuàng)新模式框架圖

圖表44　船舶制造企業(yè)模仿創(chuàng)新的目標(biāo)鎖定

圖表45　造船技術(shù)集成的動(dòng)態(tài)過程

圖表46　造船知識(shí)集成的動(dòng)態(tài)過程

圖表47　成長期船舶制造企業(yè)集成創(chuàng)新模式的體系

圖表48　成長期船舶制造企業(yè)的縱向集成方式

圖表49　成熟期船舶制造企業(yè)原始創(chuàng)新模式

圖表50　原創(chuàng)性新造船技術(shù)和新造船知識(shí)的挖掘過程

圖表51　原始創(chuàng)新模式實(shí)施的反饋回路

圖表52　衰退期船舶制造企業(yè)合作創(chuàng)新模式

圖表53　2013-2020年中國規(guī)模以上船舶制造企業(yè)銷售收入及增長率

圖表54　中國船舶制造行業(yè)競爭格局

圖表55　2015-2020年中國造船完工量和新接訂單量CR10

圖表56　2020年世界造船三大指標(biāo)市場份額

圖表57　2021年世界造船三大指標(biāo)市場份額

圖表58　2022年造船完工量分月情況

圖表59　2022年世界造船三大指標(biāo)市場份額

圖表60　全球十大集裝箱航運(yùn)公司

圖表61　2021年全球造船市場新船成交船型構(gòu)成情況

圖表62　2006-2021年全球集裝箱船新船成交情況

圖表63　集裝箱船典型船型新船價(jià)格變化情況

圖表64　2013-2021年8000Teu以下集裝箱船隊(duì)運(yùn)力部署變化趨勢

圖表65　中國航運(yùn)景氣指數(shù)與信心指數(shù)走勢圖

圖表66　2015-2020年中國集裝箱船運(yùn)力統(tǒng)計(jì)

圖表67　2015-2020年中國新增集裝箱船運(yùn)力統(tǒng)計(jì)

圖表68　2015-2020年中國提前退出市場集裝箱船運(yùn)力統(tǒng)計(jì)

圖表69　單個(gè)集裝箱邊際成本及船舶建造成本

圖表70　每年單個(gè)集裝箱的營運(yùn)成本

圖表71　歐洲及全球各主要港口的最大水深

圖表72　裝配超過15個(gè)箱位岸吊的港口

圖表73　干散貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈

圖表74　1996-2021年干散貨運(yùn)船舶供給情況

圖表75　1996-2021年手持訂單數(shù)變動(dòng)趨勢

圖表76　各類型干散裝船的船齡分布情況

圖表77　船齡的各類型干散裝船運(yùn)力與在手訂單數(shù)量比照情況

圖表78　環(huán)保政策與船舶發(fā)展關(guān)系分析

圖表79　2008-2021年典型國家PMI變動(dòng)情況

圖表80　煤炭海運(yùn)路線

圖表81　鐵礦石海運(yùn)路線

圖表82　糧食海運(yùn)路線

圖表83　干散貨運(yùn)公司商業(yè)模式穩(wěn)定性

圖表84　干散貨運(yùn)公司商業(yè)模式拓展性

圖表85　不同租賃模式下船東的收入成本拆分

圖表86　1997-2020年主要干散貨運(yùn)公司利潤率變動(dòng)情況

圖表87　2022年中國沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)表

圖表88　2022年長江干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)

圖表89　2022年部分重點(diǎn)航線平均運(yùn)價(jià)

圖表90　2020-2022年長江干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢

圖表91　中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)集群狀況

圖表92　2020-2021年波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）走勢

圖表93　2015-2022年中國沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCBFI）及預(yù)測

圖表94　2012-2022年國內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)娜f噸以上干散貨船總運(yùn)力及預(yù)測

圖表95　2021年國際油價(jià)走勢

圖表96　游艇行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

圖表97　部分國家游艇租賃業(yè)的發(fā)展情況

圖表98　2015-2020年全球游艇市場規(guī)模及增速

圖表99　2020年全球游艇市場主要參與者情況

圖表100　江蘇省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)“十四五”預(yù)期目標(biāo)

圖表101　“十三五”期間浙江省船舶領(lǐng)域首臺(tái)（套）產(chǎn)品清單

圖表102　2021年浙江造船三大指標(biāo)情況

圖表103　2011-2021年浙江省船舶細(xì)分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值及占比情況

圖表104　2017-2021年全省R10所占比重

圖表105　2020-2022年中國船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口總額

圖表106　2020-2022年中國船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口結(jié)構(gòu)

圖表107　2020-2022年中國船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體貿(mào)易順差規(guī)模

圖表108　2020-2021年中國船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口區(qū)域分布

圖表109　2020-2021年中國船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口市場集中度（分國家）

圖表110　2021年主要貿(mào)易國船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口市場情況

圖表111　2022年主要貿(mào)易國船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口市場情況

圖表112　2020-2021年中國船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口區(qū)域分布

圖表113　2020-2021年中國船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口市場集中度（分國家）

圖表114　2021年主要貿(mào)易國船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口市場情況

圖表115　2022年主要貿(mào)易國船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口市場情況

圖表116　2020-2021年主要省市船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口市場集中度（分省市）

圖表117　2021年主要省市船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口情況

圖表118　2022年主要省市船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口情況

圖表119　2020-2021年中國船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口市場集中度（分省市）

圖表120　2021年主要省市船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口情況

圖表121　2022年主要省市船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口情況

圖表122　單艘船舶成本構(gòu)成

圖表123　船舶配套設(shè)備智能化實(shí)施路徑

圖表124　船舶配套設(shè)備智能化頂層架構(gòu)

圖表125　2021-2022年中國粗鋼、生鐵、剛才日均產(chǎn)量月度走勢

圖表126　2021-2022年中國主要品種鋼材產(chǎn)量增長

圖表127　2018-2021年中國鋼材出口數(shù)量

圖表128　2018-2021年中國鋼材進(jìn)口情況

圖表129　2018-2021年中國鋼材凈出口情況

圖表130　2021年中國鋼材綜合價(jià)格指數(shù)變動(dòng)情況

圖表131　全球修船中心產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移歷程

圖表132　2020年全球主要國家修船廠業(yè)務(wù)量占比情況

圖表133　2020年全球修船廠業(yè)務(wù)排名TOP10

圖表134　2019-2022年中國船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表135　2019-2022年中國船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司營業(yè)收入及增速

圖表136　2019-2022年中國船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司凈利潤及增速

圖表137　2021年中國船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表138　2021-2022年中國船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司營業(yè)收入情況

圖表139　2019-2022年中國船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

圖表140　2019-2022年中國船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表141　2019-2022年中國船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表142　2019-2022年中國船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表143　2019-2022年中國船舶重工集團(tuán)動(dòng)力股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

圖表144　2019-2022年江龍船艇科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表145　2019-2022年江龍船艇科技股份有限公司營業(yè)收入及增速

圖表146　2019-2022年江龍船艇科技股份有限公司凈利潤及增速

圖表147　2020-2021年江龍船艇科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表148　2022年江龍船艇科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品、地區(qū)

圖表149　2019-2022年江龍船艇科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

圖表150　2019-2022年江龍船艇科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表151　2019-2022年江龍船艇科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表152　2019-2022年江龍船艇科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表153　2019-2022年江龍船艇科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

圖表154　2019-2022年中國船舶工業(yè)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表155　2019-2022年中國船舶工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入及增速

圖表156　2019-2022年中國船舶工業(yè)股份有限公司凈利潤及增速

圖表157　2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表158　2022年中國船舶工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品

圖表159　2022年中國船舶工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)

圖表160　2019-2022年中國船舶工業(yè)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

圖表161　2019-2022年中國船舶工業(yè)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表162　2019-2022年中國船舶工業(yè)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表163　2019-2022年中國船舶工業(yè)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表164　2019-2022年中國船舶工業(yè)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

圖表165　2019-2022年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表166　2019-2022年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司營業(yè)收入及增速

圖表167　2019-2022年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司凈利潤及增速

圖表168　2022年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品

圖表169　2022年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)、銷售模式

圖表170　2019-2022年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

圖表171　2019-2022年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表172　2019-2022年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表173　2019-2022年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表174　2019-2022年中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

圖表175　2019-2022年中船科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表176　2019-2022年中船科技股份有限公司營業(yè)收入及增速

圖表177　2019-2022年中船科技股份有限公司凈利潤及增速

圖表178　2021年中船科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)

圖表179　2021年中船科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品、地區(qū)

圖表180　2022年中船科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表181　2019-2022年中船科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

圖表182　2019-2022年中船科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表183　2019-2022年中船科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表184　2019-2022年中船科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表185　2019-2022年中船科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

圖表186　2019-2022年中國船舶重工股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表187　2019-2022年中國船舶重工股份有限公司營業(yè)收入及增速

圖表188　2019-2022年中國船舶重工股份有限公司凈利潤及增速

圖表189　2021年中國船舶重工股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表190　2022年中國船舶重工股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品

圖表191　2019-2022年中國船舶重工股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

圖表192　2019-2022年中國船舶重工股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表193　2019-2022年中國船舶重工股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表194　2019-2022年中國船舶重工股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表195　2019-2022年中國船舶重工股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

圖表196　德國KG System航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金運(yùn)作模式

圖表197　新加坡海事信托基金運(yùn)作模式

圖表198　智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系框圖

圖表199　基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)體系框圖

圖表200　基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)

圖表201　關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系框圖

圖表202　關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)

圖表203　智能船舶設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系框圖

圖表204　智能船舶設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)

圖表205　智能船載系統(tǒng)及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)體系框圖

圖表206　智能船載系統(tǒng)及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)

圖表207　智能船舶測試與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)體系框圖

圖表208　智能船舶測試與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)

圖表209　岸基服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系框圖

圖表210　岸基服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)

圖表211　運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)體系框圖

圖表212　運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點(diǎn)

圖表213　2023-2028年中國規(guī)模以上船舶制造企業(yè)銷售收入預(yù)測

圖表214　海船船齡標(biāo)準(zhǔn)

圖表215　河船船齡標(biāo)準(zhǔn)

圖表216　船舶技術(shù)法規(guī)體系構(gòu)成圖

圖表217　交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（一）

圖表218　交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（二）