日前上海車(chē)展上特斯拉維權(quán)事件至今依然在發(fā)酵，從一開(kāi)始的不妥協(xié)，到如今公開(kāi)行車(chē)數(shù)據(jù)，再到“奶茶公關(guān)”，這個(gè)電動(dòng)車(chē)“巨頭”成功地走入了風(fēng)口和浪尖。

近期在社交網(wǎng)絡(luò)上，有人爆出特斯拉維權(quán)車(chē)主通過(guò)偉巴斯特的邀請(qǐng)函進(jìn)入上海車(chē)展展館。由于偉巴斯特是蔚來(lái)的供貨商，因此也有人懷疑是蔚來(lái)指使人進(jìn)入展會(huì)“抹黑”。偉巴斯特究竟是何方企業(yè)，又是否是派人抹黑的“幕后指使”呢？

| 全球知名的供應(yīng)商

偉巴斯特的成立可以追溯到1901年，是全球排名前100的知名零部件供應(yīng)商，客戶(hù)幾乎涵蓋全球所有主機(jī)廠(chǎng)。2019年財(cái)年，偉巴斯特的銷(xiāo)售額達(dá)到37億歐元。其在全球范圍內(nèi)擁有超過(guò)50個(gè)運(yùn)營(yíng)地，其中包括30個(gè)是制造基地，員工人數(shù)超過(guò)14000名。

自2001年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，偉巴斯特在中國(guó)擁有11個(gè)工廠(chǎng)以及超過(guò)4000名員工，年銷(xiāo)售額超過(guò)100億人民幣。其在中國(guó)的客戶(hù)幾乎囊括了所有國(guó)內(nèi)合資及自主品牌汽車(chē)，如：一汽大眾、上汽大眾、北京奔馳、廣汽豐田、北京現(xiàn)代等合資企業(yè)，以及一汽、上汽、吉利、蔚來(lái)、理想等自主品牌，值得注意的是，特斯拉也是偉巴斯特的客戶(hù)之一。

| 坐在車(chē)頂?shù)膫グ退固?/strong>

在車(chē)頂產(chǎn)品系列中，尤其是汽車(chē)天窗，偉巴斯特?fù)碛写罅康膶?zhuān)利技術(shù)。其車(chē)頂產(chǎn)品線(xiàn)涵蓋傳統(tǒng)天窗、全景天窗以及敞篷車(chē)頂，基本可以滿(mǎn)足主機(jī)廠(chǎng)的各種天窗或者車(chē)頂?shù)男枨?。在傳統(tǒng)的產(chǎn)品之外，還擁有自動(dòng)駕駛傳感器、氛圍燈及可調(diào)光玻璃。

在材料研發(fā)領(lǐng)域，偉巴斯特也在不斷探索，包括可以大幅減重、抗沖擊強(qiáng)度高且能夠吸收紅外線(xiàn)的聚碳酸酯PC、具有高強(qiáng)度的輕量化復(fù)合材料、三明治結(jié)構(gòu)復(fù)合蜂窩芯材的聚氨酯復(fù)合材料，以及結(jié)合了鋼化玻璃與夾層玻璃所有優(yōu)勢(shì)的隔熱防爆天窗技術(shù)等，都是偉巴斯特的專(zhuān)長(zhǎng)。

| 車(chē)頂之外 也是油箱和電池的保護(hù)者

在加熱制冷領(lǐng)域，偉巴斯特?fù)碛嗅槍?duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)以及純電動(dòng)系統(tǒng)的高壓電加熱器，用于汽油以及柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的燃油駐車(chē)加熱器和輔助加熱器等兩種產(chǎn)品。

電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，偉巴斯特動(dòng)力設(shè)計(jì)的電池包可獨(dú)立檢測(cè)各自的安全參數(shù)并可以自動(dòng)斷開(kāi)；VIB可管理多個(gè)電池包的安全；電池包可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超5分鐘的熱擴(kuò)散控制能力；干濕分離的冷卻系統(tǒng)可避免高壓區(qū)域漏液腐蝕；單包及完整電池系統(tǒng)均可實(shí)現(xiàn)熱失控檢測(cè)和預(yù)警等多種功能。

此外，偉巴斯特還涉足充電解決方案，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供Pure充電樁、Live充電樁以及Turbo便攜式充電線(xiàn)。各國(guó)都在大力興建充電樁，這一業(yè)務(wù)未來(lái)或許會(huì)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

綜上所述，偉巴斯特在電動(dòng)車(chē)、燃油車(chē)中的重要部件都有所涉及，其業(yè)務(wù)范圍絕不只是蔚來(lái)一家車(chē)企，包括特斯拉在內(nèi)的大部分電動(dòng)車(chē)品牌都在使用偉巴斯特的產(chǎn)品。

很多“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陰謀說(shuō)”的支持者認(rèn)為，近期沸沸揚(yáng)揚(yáng)的新聞都是偉巴斯特受客戶(hù)委托去“抹黑”另一個(gè)客戶(hù)所致。但是，作為一家業(yè)務(wù)廣泛、產(chǎn)品被半數(shù)以上的汽車(chē)廠(chǎng)商使用的汽車(chē)供應(yīng)商，聯(lián)合一個(gè)客戶(hù)去打壓一個(gè)體量更大的客戶(hù)，顯然不是一個(gè)商業(yè)機(jī)構(gòu)的正常行為。

不過(guò)，無(wú)論事情真相如何，偉巴斯特?zé)o故“接鍋”后，“特斯拉的剎車(chē)是否失效”這一問(wèn)題的關(guān)注度都被再一次降低。