減速機(jī)外殼腐蝕的故障現(xiàn)象和原因分析

該企業(yè)為鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)的減速機(jī)工作環(huán)境就非常惡劣，由于工作環(huán)境溫度很高，減速機(jī)殼體需要使用噴淋水一直降溫，而噴淋水呈弱堿性，綜合作用下殼體外壁防腐漆短時(shí)間內(nèi)就會(huì)脫落，金屬殼體產(chǎn)生腐蝕，起先企業(yè)一直沒有很好的解決辦法。

應(yīng)用背景

2020年11月我司技術(shù)人員前往山東某減速機(jī)生產(chǎn)廠家針對減速機(jī)殼體外壁進(jìn)行防腐保護(hù)工作。2020年6月我司曾對該企業(yè)由生產(chǎn)現(xiàn)場返廠的兩臺腐蝕嚴(yán)重的減速機(jī)殼體進(jìn)行過修復(fù)防腐保護(hù)工作，經(jīng)過現(xiàn)場幾個(gè)月的使用效果很好，企業(yè)非常滿意，此次應(yīng)企業(yè)要求對新制作的殼體外壁進(jìn)行預(yù)防腐保護(hù)工作。

傳統(tǒng)修復(fù)模式和高分子修復(fù)材料現(xiàn)場修復(fù)模式對比

1、傳統(tǒng)修復(fù)模式

減速機(jī)的殼體腐蝕現(xiàn)象，目前來說依靠傳統(tǒng)工藝并沒有特別有效的方法，減速機(jī)殼體大多為鑄造件，焊接難度比較大，工藝復(fù)雜。大型減速機(jī)在焊接后進(jìn)行機(jī)加工，也需要找專門的機(jī)床來進(jìn)行。即使修復(fù)后能夠使用，但腐蝕的問題依舊得不到根本性解決。

2、高分子修復(fù)材料現(xiàn)場修復(fù)模式

此次修復(fù)工藝采用福世藍(lán)金屬修復(fù)材料2211F將腐蝕凹陷處找平，等待材料固化后，再使用防腐蝕材料1061對殼體進(jìn)行涂層保護(hù)。

福世藍(lán)高分子復(fù)合材料2211F是一種抗高溫、抗強(qiáng)腐蝕并可以機(jī)加工的金屬修復(fù)、保護(hù)復(fù)合材料，此材料具有良好的粘結(jié)力和機(jī)械性能，不僅有金屬所具有的強(qiáng)度、硬度，還有其退讓性，應(yīng)用高分子材料修復(fù)可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，高分子復(fù)合材料的應(yīng)用技術(shù)可以使企業(yè)在第一時(shí)間快速有效的現(xiàn)場修復(fù)，有效避免各種時(shí)間及經(jīng)濟(jì)的損失，而且高分子復(fù)合材料修復(fù)屬于冷焊技術(shù)，不存在熱應(yīng)力等問題，可以有效避免基材的二次損壞。此類修復(fù)材料以福世藍(lán)金屬修復(fù)材料2211F性能較為可靠。

而高分子復(fù)合材料1061是一種由高性能納米材料與高性能樹脂組成的高交聯(lián)度的無溶劑復(fù)合材料，有優(yōu)異的耐熱和耐溫度聚變性能，耐沖擊耐磨，超強(qiáng)的耐腐蝕性能，幾乎可以耐各種強(qiáng)酸堿和溶劑。很好地為企業(yè)解決了傳統(tǒng)工藝難以解決的問題，而且可以長期保證防腐效果，確保企業(yè)設(shè)備安全連續(xù)化生產(chǎn)。

減速機(jī)外殼防腐修復(fù)步驟

1、表面處理:使用噴砂設(shè)備或打磨設(shè)備對待防腐保護(hù)表面進(jìn)行噴砂或打磨處理，直至露出金屬原色，使用無水乙醇擦拭表面，確保表面干凈、干燥、結(jié)實(shí)；

2、調(diào)和并刷涂福世藍(lán)1061F材料：嚴(yán)格按照調(diào)和比例使用攪拌器充分調(diào)和1061F材料直至均勻無色差，使用毛刷及軟刮板刷涂材料，并反復(fù)刮壓確保材料壓進(jìn)金屬的每一個(gè)微孔；

3、調(diào)和并刷涂1061材料：待1061F材料表干后，嚴(yán)格按照比例調(diào)和1061材料并刷涂；

4、打磨材料釉面：待1061材料固化后使用砂紙打磨材料釉面并使用無水乙醇擦拭；

5、涂抹第二遍1061材料：充分調(diào)和1061材料并刷涂第二遍。