全新一代雅閣已經(jīng)上市，售價區(qū)間是17.98-25.88萬元，推出了燃油版以及插混版兩種動力合計7款車型。至于新車有哪些變化和升級，哪一款最值得購買，這些都是接下來我要跟大家分享的內(nèi)容。

● 新車簡介：

全新雅閣的外觀采用了新的設(shè)計，同時融入了本田最新的家族式設(shè)計元素。跟老款車型相比，它的外觀看上去明顯更加時尚和動感。更重要的是，它終于放棄了采用大量的鍍鉻裝飾，也因此變得更加年輕。

在車身尺寸方面，它的長寬高分別是4980mm、1860mm、1450mm，軸距是2830mm。除了車身明顯加長之外，其它尺寸數(shù)據(jù)跟上一代車型相比沒有太大的變化。

在車漆方面，它有7種選擇，分別是翎羽藍(lán)、極速非紅、星月白、極夜流銀、星空藍(lán)、奧夫特黑、格陵蘭白，其中極速非紅、奧夫特黑是銳·T動的專屬。

內(nèi)飾同樣全面革新，采用的是本田最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，而相似的設(shè)計最早出現(xiàn)在思域/型格上。跟老款車型相比，這套內(nèi)飾更顯簡約，同時也更前衛(wèi)。

車內(nèi)配置方面，都是耳熟能詳?shù)臇|西，比較有新鮮感的是采用了本田有史以來最大的中控屏、Honda Connect 4.0以及支持Apple CarPlay。至于其它配置，請允許我在做配置分析時再跟大家分享。

動力方面，銳·T動車型依舊搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率是192馬力、最大扭矩是260?！っ?，礙于排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，因此發(fā)動機(jī)的最大功率相對老款的降低了2馬力。傳動系統(tǒng)方面，依舊匹配CVT變速箱。

e:PHEV車型搭載由2.0L發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大功率是148馬力、最大扭矩是182牛·米；電機(jī)的最大功率是135kW、最大扭矩是335牛·米。另外，它搭載的電池容量是17.7千瓦時，純電續(xù)航里程是82km，而虧電油耗則是4.88L/100km。

● 配置分析：

銳·T動 舒適版

廠商指導(dǎo)價：17.98萬元

推薦指數(shù)：★★

作為全新雅閣的入門車型，銳·T動 舒適版代表的是車系的標(biāo)準(zhǔn)配置水平。從上面的圖表可以看到，它的主、被動安全裝備比較豐富，同時Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)也能帶來不錯的娛樂及便捷功能，但此外并沒有太多的亮點可言，而最讓我摸不著頭腦的是，它既沒有倒車影像，也沒有倒車?yán)走_(dá)，甚至只配備了4個揚聲器……作為一款合資中型車，這樣的表現(xiàn)實屬不該。

銳·T動 智享版

廠商指導(dǎo)價：19.68萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

往上選是銳·T動 智享版，它的售價比上一配置車型貴了1.7萬元，增加的配置比較多，不僅有加入了多項駕駛輔助功能，同時還有HUD抬頭顯示系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、主駕8向電動調(diào)節(jié)、副駕4向電動調(diào)節(jié)等重點且實用的功能。很明顯，多花1.7萬元換來這些配置是值得的，我認(rèn)為它更符合全新雅閣入門車型的身份，推薦度自然比現(xiàn)在的最低配——銳·T動 舒適版高不少。

銳·T動 卓越版

廠商指導(dǎo)價：21.38萬元

推薦指數(shù)：★★★★

繼續(xù)往上選是銳·T動 卓越版，售價相對上一配置車型貴了1.7萬元，換來的配置也不少，外觀、舒適、便捷以及駕駛輔助功能都有所增加，同樣是物有所值的。不過， 這些增加的配置并非必需的，起到的更多是錦上添花的效果，因此我建議根據(jù)個人的需求去選擇就可以了。

銳·T動 旗艦版

廠商指導(dǎo)價：22.88萬元

推薦指數(shù)：★★★

銳·T動 旗艦版是1.5T車型的頂配，它的配置水平確實不錯的，雖然售價比上一配置車型貴了1.5萬元，但升級的配置也比較多，尤其是駕駛輔助功能方面，總的來看也是物有所值的。如果你的購車預(yù)算比較充足，同時對配置又有一定的要求，那它倒是一個不錯的選擇。

e：PHEV 智享版

廠商指導(dǎo)價：22.58萬元

推薦指數(shù)：★★

有銳·T動 旗艦版的購車預(yù)算也可以考慮插混版本，e：PHEV 智享版是全新雅閣插混版的入門車型，它的售價相對1.5T頂配便宜了3000元，但配置“減”得比較厲害的，甚至還不如銳·T動 卓越版。如果你原本就打算購買全新雅閣的插混版車型，那我建議你先把這款車型放下，繼續(xù)看下去。

e：PHEV 尊貴版

廠商指導(dǎo)價：23.58萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

再往上選就是e：PHEV 尊貴版，全新雅閣車系的次頂配，它的售價比上一配置車型貴了1.3萬元，但相對增加了16項配置，涉及到駕駛輔助、舒適、娛樂等多方面，多花1.3萬元換來這些配置明顯是值得的。因此，我認(rèn)為它的推薦度高于e：PHEV 智享版。

e：PHEV 旗艦版（千萬紀(jì)念）

廠商指導(dǎo)價：25.88萬元

推薦指數(shù)：★★★★

最后是頂配車型，它的配置水平相對上一配置車型提升十分明顯，部分配置還是屬于全新雅閣首次搭載，雖然售價相對貴了2萬元，但也肯定是物超所值的。當(dāng)然了，考慮到它的價格相對其它車型要高一些，受眾群體范圍也會相對狹窄一些，因此雖然我認(rèn)為它值得推薦，但同時也不是最值得推薦的車型。

● 編輯點評：

綜合上述所言，我認(rèn)為銳·T動 智享版、e：PHEV 尊貴版都是最值得推薦的，它們的價格處于合適的區(qū)間，同時配置水平符合人們對全新雅閣的期待。次推薦車型是銳·T動 卓越版、e：PHEV 旗艦版（千萬紀(jì)念），前者對于那些不滿足于銳·T動 智享版配置水平的朋友來說是個折中的選擇；后者的配置水平確實很豐富，價格也不算高，對于那些購車預(yù)算充足且希望一步到位的朋友來說是一個合適的選擇。

第三梯隊是銳·T動 旗艦版，它的價格和配置水平能對得上，但價格相對其它1.5T車型要高不少，而且部分相對增加的配置并非必需，因此適用人群會相對狹窄一些。最后是銳·T動 舒適版、e：PHEV 智享版，它們都是各自版本的入門車型，價格雖然有點吸引力，但配置也確實是差點意思，最主要是購買比它們更合適的車型增加的預(yù)算并不多，雞都買回來了，真不差那點兒醬油錢，沒必要難為自己。除非預(yù)算真的很吃緊，那就另當(dāng)別論了。

關(guān)注我，了解新車不迷路，我是JR車聞！

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