撰文 | 家悅
編輯 | 9tHdAy
出品 | 柿柿車工作室（S2C studio）

前段時(shí)間，有個(gè)朋友問柿同學(xué)，有沒有一種方法，能夠拋開別人的評(píng)價(jià)，直接判斷一款車是否值得購買？我說有，而且很簡單——挑選那些有“傳承”的車型，“傳承”既代表了銷量，同時(shí)，也代表了口碑，比如奇瑞的瑞虎系列便是如此。

2005年3月22日，奇瑞汽車旗下第五個(gè)車系——瑞虎正式誕生，開創(chuàng)了奇瑞汽車的SUV時(shí)代，發(fā)展至今已成為一個(gè)覆蓋不同細(xì)分領(lǐng)域SUV市場的龐大家族，2021年11月12日，瑞虎8 PLUS鯤鵬版正式上市，標(biāo)志著瑞虎系列的又一次進(jìn)化完成。

“北冥有魚，其名為鯤。鯤之大不知其千里也，化而為鳥，其名為鵬?！?單從名字上便不難看出，鯤鵬動(dòng)力版的瑞虎8 PLUS將是性能上的大提升，2.0T加四驅(qū)的加入，是它最亮眼的改變，具體表現(xiàn)如何？12月18日舉辦的全能高手 巔峰挑戰(zhàn)—瑞虎8 PLUS 鯤鵬版驚喜體驗(yàn)營給了我們深入了解它的機(jī)會(huì)。

外觀：突破個(gè)性 細(xì)節(jié)雕琢

外觀方面，瑞虎8 PLUS 鯤鵬版整體延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，“日曜星河”進(jìn)氣格柵是最亮眼的所在，在增加了銀色飾條的裝點(diǎn)后，讓整個(gè)車身氣勢大大提升，同時(shí)也更具辨識(shí)度，全系標(biāo)配的LED燈組采用扁平化設(shè)計(jì)，提升照明效果，也提亮了整個(gè)前臉造型。

側(cè)面上看，瑞虎8 PLUS 鯤鵬版的肌肉線條更加生動(dòng)飽滿，讓這臺(tái)擁有4722*1860*1745mm車身長寬高尺寸，以及2710mm軸距長度的中型SUV顯得更加精悍，力量感十足。

車尾部分，真四出排氣的加入，是最大的亮點(diǎn)，同時(shí)，也是澎湃動(dòng)力強(qiáng)勁性能的一種外在表現(xiàn)。

內(nèi)飾：極致簡約 智能升級(jí)

瑞虎8 PLUS 鯤鵬版采用簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)大部分物理按鍵功能被集中于12.3英寸中控液晶屏之中，讓整個(gè)車內(nèi)空間的科技感與檔次感更加突出，小奇智能車管家3.0全新車機(jī)系統(tǒng)的使用，讓瑞虎8 PLUS 鯤鵬版擁有了更為智能的功能延展，特別是語音交互功能更加的流暢自然。

值得一提的是，瑞虎8 PLUS 鯤鵬版配置有10支SONY揚(yáng)聲器，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間上，還真是不多見的配置，絕對(duì)的業(yè)界良心。

車內(nèi)空間 載人儲(chǔ)物多面手

瑞虎8 PLUS 鯤鵬版整個(gè)空間表現(xiàn)相當(dāng)出色，無論是載人亦或是儲(chǔ)物，都可圈可點(diǎn)，座椅采用皮質(zhì)包裹，軟硬適中，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱功能，后排座椅與前排用料相同，支持4/6比例放倒，讓空間的使用率更進(jìn)一步的提升。

試駕感受 2.0T果然不一樣

可以說，瑞虎8 PLUS 鯤鵬版是瑞虎8 PLUS的一次進(jìn)化，外觀與內(nèi)飾的諸多的改變，都讓我們體會(huì)到了奇瑞精進(jìn)的造車態(tài)度，而鯤鵬動(dòng)力2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及奇瑞全場景智能四驅(qū)系統(tǒng)的使用，則讓瑞虎8 PLUS有了更吸睛的表現(xiàn)。

瑞虎8 PLUS 鯤鵬版共有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、越野等6種駕駛模式可選，而我們此次試駕的路線，則從空港SM直達(dá)天津津港賽車俱樂部，整個(gè)試駕過程，包含城市道路、高速公路以及鄉(xiāng)間道路，對(duì)于瑞虎8 PLUS 鯤鵬版來說，則是一次完全的體驗(yàn)，同時(shí)，也是一個(gè)難度逐漸提升的體驗(yàn)。

城市及高速路段中，瑞虎8 PLUS 鯤鵬版給我最大的感受，便是非常明顯的加速響應(yīng)，如果您此前駕駛過瑞虎8 PLUS的話，這種感受會(huì)更加的突出，而且，這種澎湃而充沛的動(dòng)力輸出，會(huì)伴隨整個(gè)加速過程，不會(huì)讓人感覺“虎頭蛇尾”，再配合7速雙離合變速器，整體表現(xiàn)非常線性，響應(yīng)及時(shí)，真的讓人體會(huì)到什么叫得心應(yīng)手。

底盤采用前麥弗遜后多連桿，濾震表現(xiàn)出色，鋪裝路面上大部分的顛簸起伏都能得到有效弱化，使駕乘感受得到進(jìn)一步優(yōu)化。

當(dāng)然，最值得一提的，則是賽車俱樂部內(nèi)越野場地的體驗(yàn)，我們前文所提到的奇瑞全場景智能四驅(qū)系統(tǒng)也派上了大用場。

瑞虎8 PLUS 鯤鵬版6種駕駛模式中，共有三種是對(duì)應(yīng)復(fù)雜路段的，分別是雪地、泥地及越野，當(dāng)我們根據(jù)情況選擇了其中一種模式后，系統(tǒng)會(huì)自行分配四支車輪的動(dòng)力，保證車輛有足夠的抓地能力，以最優(yōu)的動(dòng)力配比完成脫困。實(shí)際體驗(yàn)中，充沛的動(dòng)力加上穩(wěn)定的輸出，讓瑞虎8 PLUS 鯤鵬版可以輕松面對(duì)場地中的越野項(xiàng)目。可以說，試駕一圈之后，你會(huì)對(duì)瑞虎8 PLUS 鯤鵬版好感倍增，以及自己的駕駛技術(shù)也有了新的認(rèn)識(shí)。

編輯總結(jié)：

瑞虎8 PLUS經(jīng)過外觀優(yōu)化、內(nèi)飾調(diào)整、科技升級(jí)、動(dòng)力換新之后，有了我們現(xiàn)在所見到的瑞虎8 PLUS 鯤鵬版，單從配置水平及動(dòng)力表現(xiàn)來說，已相當(dāng)具有競爭力，而頂配不足17萬的售價(jià)，則為它又增加了博得關(guān)注的籌碼，如虎添翼。

對(duì)于瑞虎8 PLUS而言，鯤鵬版起售價(jià)多出1.7萬元，但是有了2.0T加7速雙離合變速器的組合，同時(shí)，還增加了小奇智能車管家3.0全新車機(jī)系統(tǒng)，可以說是相當(dāng)?shù)某怠Ｓ惺裁蠢碛刹贿x擇它呢？