沒(méi)到過(guò)喜馬拉雅山不要說(shuō)見(jiàn)過(guò)高山，沒(méi)喝過(guò)雅魯藏布江的水不要說(shuō)哪兒水最甜。如果說(shuō)今生有什么地方一定要去，那么雪域高原西藏必不可少。西藏不只有鬼斧神工的自然景觀，還有格薩爾王的傳說(shuō)、動(dòng)人的歌曲，更有倉(cāng)央嘉措的詩(shī)句：最好不相見(jiàn)，如此便可不相戀；最好不相知，如此便可不相思。西藏，是你只要看上一眼，就會(huì)愛(ài)上的地方。

著名的“西藏獨(dú)庫(kù)公路”349國(guó)道線，是前往西藏的一條神奇線路。朝圣的信徒三步一拜，徒步愛(ài)好者拄拐前行，西藏的牦牛則在路上悠閑地散步。一路上，我們則駕駛著東風(fēng)風(fēng)神皓極，以試駕者和游客雙重身份，馳騁通往這片純凈之地。

從拉薩出發(fā)前往羊湖，全程120公里左右。皓極陪伴我們一起駛過(guò)城市道路、多彎道盤山公路、高海拔山路，途徑高原、冰川、盆地、沙漠，作為一款13萬(wàn)級(jí)高端混動(dòng)SUV，皓極在此次試駕中展現(xiàn)出了40萬(wàn)級(jí)的越級(jí)實(shí)力，出色的表現(xiàn)也給我們留下了深刻的印象。180kW、540N·m動(dòng)力彭拜 實(shí)測(cè)高原百公里油耗約4.8L

親自駕駛的樂(lè)趣，遠(yuǎn)超作為乘客的快樂(lè)，那種耳邊放著西藏歌曲而穿梭在崇山峻嶺中的神奇體驗(yàn)，才能讓你與西藏的神圣與美麗融為一體，達(dá)到心靈感應(yīng)。

去的路程，是一路向上的路況。出發(fā)之前我們還在開(kāi)玩笑，擔(dān)心皓極是否也會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng)，而無(wú)法完美地完成此次試駕出行。事實(shí)證明，東風(fēng)風(fēng)神皓極的動(dòng)力表現(xiàn)，遠(yuǎn)超我們的預(yù)期。我們?nèi)淘跁r(shí)速超過(guò)100公里的情況下，皓極仍然“穩(wěn)健如初”。這與皓極所搭載的東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，其41.07%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，以及180kW綜合功率、540N·m綜合扭矩，保障了高原行車時(shí)的動(dòng)力依然澎湃。

我們?cè)谠囻{過(guò)程中最直觀的感受便是“這車很好開(kāi)”，由于油門、剎車、轉(zhuǎn)向都很輕，所以皓極給人的第一感覺(jué)便是很好駕馭，而且這還是在海拔3000M以上的高原地區(qū)所感受的駕乘體驗(yàn)，如果是放在城區(qū)道路上，想必其動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更出色。路上我們還體驗(yàn)了一下皓極的智能節(jié)油模式，在Normal模式下，皓極通過(guò)換擋MAP的智能切換便可節(jié)省燃油，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)油的平衡。皓極混動(dòng)能用電時(shí)少用油的混動(dòng)工作邏輯，加上智能節(jié)油模式，讓我們跑完全程大概120KM之后表顯油耗只有4.9L，這個(gè)數(shù)據(jù)與官方公布的百公里油耗4.8L相差無(wú)幾。如果與同級(jí)燃油車作對(duì)比，皓極至少能夠節(jié)油50%。

操控表現(xiàn)令人信心十足 駕駛輔助功能超越BBA

痛并快樂(lè)著。一邊忍受著缺氧的苦楚，一邊卻是“朝圣之旅”的幸福。盡管前行的道路并不平坦，大部分都是蜿蜒的山路，有多處彎道側(cè)傾角度還超過(guò)60度，但得益于皓極的操控穩(wěn)定性，我們一路平穩(wěn)前行。在多彎路段，由于具有適應(yīng)多重路況的方向盤2擋轉(zhuǎn)向力度可調(diào)功能，搭配P-EPS，皓極在變道或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候干凈利落，操控準(zhǔn)、響應(yīng)快，轉(zhuǎn)向感受出色，并且這款車在過(guò)彎時(shí)對(duì)車身傾斜的抑制也非常優(yōu)秀，在跑山的時(shí)候讓人開(kāi)起來(lái)非常有信心。而在通過(guò)非鋪裝路面的時(shí)候，皓極過(guò)濾掉了大部分的顛簸，底盤質(zhì)感厚重，是一臺(tái)讓人在駕乘體驗(yàn)中感受舒適的SUV，我想這是得益于它來(lái)自東風(fēng)DSMA超級(jí)架構(gòu)平臺(tái)的底盤調(diào)校。

更大的安全感還來(lái)自于皓極眾多全系標(biāo)配的智能駕駛輔助功能。例如皓極全系標(biāo)配的540°超清全景影像、180°透視底盤、AR實(shí)景導(dǎo)航在這次試駕中發(fā)揮了很重要的作用，在有亂石、障礙的坎坷道路上，有了這些功能，讓我們心里更有底，開(kāi)車也更放心。

空間尺寸越級(jí) 車寬媲美豪華品牌 女王副駕尊貴屬性比肩蔚來(lái)

“在雅魯藏布江把我的心洗清，在雪山之顛把我的魂喚醒。爬過(guò)了唐古拉山遇見(jiàn)了雪蓮花，牽著我的手兒我們回到了她的家?！编嶁x的歌聲回蕩在車內(nèi)。盡管我們沒(méi)有去到唐古拉山，也沒(méi)有遇見(jiàn)心愛(ài)的姑娘，但是若真的遇到心愛(ài)的姑娘，皓極敞闊的空間也足以容下滿滿的愛(ài)。

在空間表現(xiàn)上，皓極絕對(duì)是緊湊級(jí)SUV的佼佼者，車身尺寸為4720mm×1910mm×1702mm，皓極1910mm的車寬要高于奧迪Q5L的1893mm、攬勝極光的1904mm，寬體車身足以媲美豪華品牌。此外，皓極軸距2825mm，屬于同級(jí)最長(zhǎng)，甚至超過(guò)了諸如漢蘭達(dá)（2790mm）等大部分大五座SUV。

女王副駕也是皓極一項(xiàng)比較討喜的配置。在羊湖湖邊，我將副駕調(diào)整到舒適的狀態(tài)，體驗(yàn)了一把“躺平”的感覺(jué)，這樣尊貴舒享的感受讓我想到了蔚來(lái)，不過(guò)雖然蔚來(lái)三款SUV均配備女王副駕，但除了售價(jià)為46.8萬(wàn)元的EC8是標(biāo)配外，其他均為選配。對(duì)比而言，皓極的女王副駕是全系標(biāo)配，而且還具有電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托的功能。

實(shí)際上，現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車在配置、用料方面都是肯下大成本的，皓極作為一款國(guó)產(chǎn)混動(dòng)SUV自然也不逞多讓。在內(nèi)飾用料方面，皓極采用嬰兒接觸級(jí)要求設(shè)計(jì)，車內(nèi)能觸摸到的地方均采用低揮發(fā)更健康的嬰兒級(jí)環(huán)保材料，車內(nèi)甲醛濃度低至0.015mg\m3，低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（0.1mg\m3），即使這次試駕我們開(kāi)的是新車，車內(nèi)也幾乎聞不到任何異味。

說(shuō)點(diǎn)兒真的：

東風(fēng)風(fēng)神皓極作為一款13萬(wàn)級(jí)高端混動(dòng)SUV，在動(dòng)力、節(jié)油、空間、配置等方面的表現(xiàn)都是領(lǐng)先同級(jí)的存在，通過(guò)這次西藏之行，我們確實(shí)感受到了皓極領(lǐng)先的產(chǎn)品魅力，其40萬(wàn)級(jí)的越級(jí)產(chǎn)品實(shí)力絕非說(shuō)說(shuō)而已?？梢哉f(shuō)，這臺(tái)車子的優(yōu)點(diǎn)就是年輕活力的外觀設(shè)計(jì)還有隨叫隨到的動(dòng)力，顏值和動(dòng)力都到位了，還是挺運(yùn)動(dòng)的一款車子。如果你的預(yù)算在15萬(wàn)以下，并且對(duì)動(dòng)力、空間、省油有更高的要求，那么皓極絕對(duì)是你的不二之選。如果說(shuō)40萬(wàn)裝的是理想，那么13萬(wàn)級(jí)高端混動(dòng)皓極裝的是你的全部生活。