長安CS75PLUS作為自主緊湊SUV市場的佼佼者，雖然2019年才正式上市，但截止目前已收獲超45萬的車主，成為一款名副其實的“爆款”車型。隨著國內(nèi)市場競爭的加劇，長安汽車顯然不會僅滿足于此，近日第二代CS75PLUS也正式與大伙見面了。

第二代新車外觀設計明顯變化，尤其車頭前臉造型風格和鯨魚的兩腮頗為相似，兩側(cè)LED矩陣大燈中間直接貫穿，增加了貫穿式日行燈帶。側(cè)面看依然屬于標準緊湊級SUV身材，C柱后方有較大面積三角窗，尾部改成貫穿尾燈，搭配大口徑4排氣，總體來看確實比現(xiàn)款長安CS75plus偏運動。

新車內(nèi)飾吸收借鑒了一部分長安UNI引力系列的理念，車內(nèi)拼色氛圍更突出了，最近見到的實車采用紅黑搭配，細節(jié)做工更精致，比如全新電子檔桿也采用了拼色軟包覆蓋?，F(xiàn)在國產(chǎn)車的科技感根本不用擔心，全新CS75plus提供貫穿式全液晶儀表盤，再加上額外的彩色3D投影模塊，明顯比豐田榮放以及本田crv高級很多。第2代車型軸距不變，2710mm軸距帶來的后排空間體驗已經(jīng)很寬敞了。

值得注意的是全新動力系統(tǒng)，第二代CS75 PLUS搭載了由東安哈爾濱新產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)的與UNI-K相同的新一代藍鯨2.0TGDI發(fā)動機。與老款發(fā)動機相比，整車油耗大夫降低，采用了更極致的輕量化設計，同時滿足12V和48V發(fā)電機布置要求。主要應用新技術(shù)有350bar高效燃油系統(tǒng)，中置中鎖VVT、雙流道+電控執(zhí)行器增壓器、IEM（缸蓋集成排氣）、水冷中冷系統(tǒng)、塑料進氣歧管等，同時沿用現(xiàn)上一代全可變機油泵及平衡軸配置。它最大可以輸出233馬力，峰值扭矩390N·m（1900-3300rpm），可以說這樣一臺發(fā)動機完全站到了世界一流的位置。除此之外，新車無論是2.0T發(fā)動機還是1.5T發(fā)動機，都標配8速手自一體變速箱。

小結(jié)

雖然說蘿卜青菜各有所愛，藍鯨魚鰓的造型設計雖然是較為前衛(wèi)的，但是消費者的喜好是主觀的，不知道這次換臉，能否繼續(xù)得到國人的追捧。但客觀來講，新一代藍鯨動力的加入使得第二代CS75 PLUS產(chǎn)品力又向上邁進一步，僅僅憑借這一點，該車未來市場前景必將大放異彩。