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外觀內(nèi)飾變化大 動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò) 試駕2022款江鈴域虎7 | 卡車之友網(wǎng)

2021-12-10 15:41 作者:卡車之友網(wǎng)  | 我要投稿

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作者:穆偉

12月7日,2022款江鈴域虎7正式上市,售價(jià)10.48萬(wàn)元-14.38萬(wàn)元,新車提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是福特Ecoboost 2.0 GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和福特PUMA 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),另外,還有采埃孚8AT變速箱的加持,可以說(shuō),這套動(dòng)力組合,不僅省油,還可以玩轉(zhuǎn)各種場(chǎng)景路段。



活動(dòng)當(dāng)天,《卡車之友網(wǎng)》記者在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)2022款江鈴域虎7進(jìn)行了深度試駕,不得不說(shuō),新車不僅在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了大幅度升級(jí),而且這套動(dòng)力配置組合也給我留下了深刻印象。那么,2022款江鈴域虎7在鄱陽(yáng)湖表現(xiàn)如何,是否能滿足皮卡用戶的用車需求,讓我們先從外觀說(shuō)起。


美式硬派強(qiáng)悍造型



2022款江鈴域虎7的外觀再也看不到舊款域虎7的影子,前進(jìn)氣格柵采用了多邊形鍍鉻裝飾,舍去了原先的“大嘴”式設(shè)計(jì),讓整車看上去更加時(shí)尚,更有沖擊力。



標(biāo)軸版車身尺寸為5288x1905x1835mm,軸距為3085mm;長(zhǎng)軸版車身尺寸為5638x1905x1835mm,軸距為3350mm。標(biāo)軸貨箱尺寸為1475x1475x500mm,長(zhǎng)軸貨箱尺寸為1820x1475x500mm。



2022款江鈴域虎7貨箱配有更寬更結(jié)實(shí)的龍門(mén)架,貨廂內(nèi)部鋪有貨廂寶,外部?jī)蓚?cè)配有錨點(diǎn),這樣對(duì)于拉貨來(lái)說(shuō),既方便又不會(huì)刮傷貨箱內(nèi)部。


內(nèi)飾豪華 科技感十足



2022款江鈴域虎7的內(nèi)飾也進(jìn)行了升級(jí),采用獨(dú)立式樣的中控屏幕設(shè)計(jì),撞色設(shè)計(jì)的中控臺(tái)上方加入了皮質(zhì)打孔面料覆蓋,通過(guò)軟質(zhì)材料與鍍鉻裝飾相互搭配的中控臺(tái)看起來(lái)更多了幾分豪華感。



儀表依舊采用傳統(tǒng)指針式,黑底白字讀取信息更直觀,中間為單色顯示屏可以顯示車輛的基本信息。



10.1英寸懸浮式中控屏,具備手機(jī)互聯(lián)、倒車影像、藍(lán)牙電話等功能??照{(diào)則采用傳統(tǒng)的旋鈕式調(diào)節(jié),多擋可調(diào)的空調(diào),出風(fēng)量和制冷量還是可圈可點(diǎn)的,操作起來(lái)也無(wú)難度。



座椅選用了真皮質(zhì)包裹,并且為提升駕乘舒適性,還加大了后排乘坐空間以及后排座椅背靠角度,不僅讓整體質(zhì)感看起來(lái)更為細(xì)膩溫馨,而且有效降低了乘客長(zhǎng)途駕駛的疲憊感。



配置上,2022款江鈴域虎7配備四門(mén)車窗為電動(dòng)升降,并帶一鍵升降功能,全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷等功能,舒適性大大等到提升。


汽柴油兼?zhèn)?四驅(qū)車型加入伊頓差速鎖



動(dòng)力方面,2022款江鈴域虎7搭載汽柴油兩款動(dòng)力配置。其中,福特Ecoboost 2.0 GTDi 汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率162kW,最大扭矩350N·m;柴油版車型則是搭載福特 PUMA 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),不僅低扭表現(xiàn)出色,而且噪音震動(dòng)控制極佳,最低油耗僅為百公里8.1升。



特發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是世界級(jí)的采埃孚變速箱,可以讓駕乘者在各類路況下既保持高效恒久的澎湃動(dòng)力,又獲得不虛此行的愉悅感。



更重要的是,2022款江鈴域虎7還在驅(qū)動(dòng)力和承載力上技高一籌。驅(qū)動(dòng)力層面,整車不僅配備了硬派的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),還在后橋上加入了伊頓差速鎖。在鎖止后橋后,整車會(huì)具備更強(qiáng)硬的越野能力,4L模式下,扭矩將會(huì)放大2.48倍,讓整車脫困能力實(shí)現(xiàn)大幅度升級(jí)。



承載力層面,整車車架為兩縱八橫高強(qiáng)度結(jié)構(gòu),承載力高達(dá)1.2噸,再配合SMC(神盾)超強(qiáng)大尺寸貨箱,讓整車的實(shí)用性與品質(zhì)感獲得質(zhì)的提升。



采用了規(guī)格為245/70 R17佳通輪胎,與之搭配的是全新多幅式熏黑鋁合金輪轂。


鄱陽(yáng)湖試駕



掛入D擋輕踩油門(mén)后,2022款江鈴域虎7很輕快的就沖了出去,變速箱的響應(yīng)也很聰明,換擋積極,幾乎感覺(jué)不到頓挫感。如果你需要激烈駕駛的話,可以將自動(dòng)模式換到手動(dòng)模式,該車配有方向盤(pán)換擋撥片,深踩油門(mén)后,它真的很快,誰(shuí)說(shuō)皮卡只是工具車。另外,在高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在2000轉(zhuǎn)以下,這得益于采埃孚8速手自一體變速箱的加持,通過(guò)這一點(diǎn)可以證明,2022款江鈴域虎7不僅省油,換擋平順,而且加速也是很可觀的。



在潘陽(yáng)湖試駕時(shí),我試過(guò)各種車速,而且非常負(fù)責(zé)任的告訴你,2022款江鈴域虎7開(kāi)起來(lái)真的很輕盈。柴油機(jī)的噪音,在2022款江鈴域虎7的駕駛室里得到了很好的過(guò)濾,行駛時(shí)也沒(méi)有多余的晃動(dòng),只能聽(tīng)到胎噪和風(fēng)噪。這足以證明,出色的NVH處理技術(shù),使得整車即便是在高速行駛過(guò)程中,也能充分保證內(nèi)部駕乘空間的靜逸感與高級(jí)感。



2022款江鈴域虎7采用前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸掛、后鋼板彈非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。在公路上直線行駛時(shí),感覺(jué)懸掛行程略微僵硬。但相反的是,當(dāng)你以高速行駛在顛簸路面和坑洼路面時(shí),車身整體依舊能夠保持完整姿態(tài),你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定性很好,多余的跳動(dòng)都被懸掛吸收了,舒適度還是可圈可點(diǎn)的。



2022款江鈴域虎7四驅(qū)車型加入了伊頓差速鎖,可以擁有更強(qiáng)的通過(guò)性,而在面對(duì)沙漠、泥濘、隔壁等路況時(shí),使用四驅(qū)高速完全可以應(yīng)對(duì),如果還有更加惡略的路況時(shí),你可以把四驅(qū)高速調(diào)整到四驅(qū)低速,配合伊頓差速鎖,選擇好路線后,加油控制好方向即可輕松通過(guò)。


總結(jié):

2022款江鈴域虎7擁有全新的外觀和內(nèi)飾,以及更高的配置,讓我對(duì)這輛商乘兩用的皮卡又有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。值得一提的是,2022款江鈴域虎7的動(dòng)力很不錯(cuò),另外,在加上采埃孚8AT變速箱的加持,整體設(shè)定還是給人一種舒適和好開(kāi)??傮w來(lái)說(shuō),2022款江鈴域虎7是真的進(jìn)行了一個(gè)全面升級(jí),從各個(gè)方面來(lái)看都是有著非常出色的表現(xiàn)。如果你對(duì)這款皮卡感興趣,那就和TA一起,感受不一樣的精彩皮卡生活。

外觀內(nèi)飾變化大 動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò) 試駕2022款江鈴域虎7 | 卡車之友網(wǎng)的評(píng)論 (共 條)

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